3=1.8×4？ 3米宽的小巷某些地方两侧停车中间还要双向行车汽车通常1.8米宽记者胡冠华摄

　　文二路和西溪派出所之间有条无名小巷，三米宽，两边是求智社区的居民楼和部分业主单位。由于连接了文二路和下宁巷，无名小巷也由此成了一条交通要道。每天来来往往的车子却很频繁，还是双向通行。

　　小巷的一边通常停满了车，还有的地方甚至两边都停了车，留出中间这点空间还要双向通车。问题来了——

　　一辆普通汽车一般宽度在1.8米左右，也就是说，在最极端的情况下，小巷会碰到4辆车同时平行交会的情况。

　　1.8米×4=7.2米，小巷才宽3米，如何让能画上等号？

　　这道全杭州最难的数学题，难倒了车主，难倒了周边单位和小区的业主们。

　　让车子在这里停吧，碰到两车交会，小巷就成了检验车技的考场，行人更是避无可避；不给停车吧，附近又没有其他停车位了，周边业主单位和小区居民的车子没个去处。

　　这道无法破解的“数学难题”每天都在无名巷里周而复始。

　　无名巷的烦恼

　　下午，记者来到了这条无名小巷，亲眼看周边居民和车主在算这道“杭州最难的数学题”，是怎样一种烦恼。

　　难题一：两车相遇=卡在一起

　　无名巷里，车流量不小，短短10分钟，经过的车子达到了21辆，而且大多都是面包车和小型货车等车型。

　　当两车相遇时，仅剩下2米宽度。下午3点11分，一辆昌河面包车和一辆尼桑轿车就卡在了一起。

　　面包车从文二路开进来的，准备到下宁巷卸货，而轿车刚刚在附近办完事，准备离开。

　　昌河面包车宽1.5米左右，尼桑轿车车身宽2米左右，加起来3米5，除去两侧停车，小巷中间只剩下2米左右。

　　无奈下的求解：

　　僵持了一分多钟，看实在无法通行，尼桑车主只好先行倒车。足足倒出20多米，直到一个没有停车的空当，才勉强让面包车开了过去。

　　难题二：停车=高难度杂技

　　小巷中间要行车，两旁怎么还能停车呢？

　　下午2点40分，一辆黑色本田轿车从文二路开进小巷。车子停下，一个男人走下车，站在车头前方，不停地打着手势，指挥着驾驶员倒车、上绿化带，再停车。

　　无奈下的求解：

　　两旁的绿化带全部被车主“开发”成了车位。

　　别看绿化带的台阶不高，但足足折腾了有5分多钟，本田车的驾驶员才把车子停好。走下车时，已经是满头大汗。“这样停车，真不方便，就跟玩杂技一样，对车子的损伤也很大。”

　　难题三：走路=一步三回头

　　小巷不仅车多，人更多。

　　停车加上车辆通行，周围的居民穿行时得时时留心。

　　徐先生是这里的常住居民，长时间下来，他已经习惯了走路时要经常回回头。“这倒不是怕贼惦记，就怕车子突然开过来了，一时没地方躲。”

　　无奈下的求解：

　　徐先生说，现在很多人干脆直接走在绿化带上，虽然不方便，但比较安全。

　　叫不出苦的绿化带

　　和无名巷一起烦恼的，还有小巷两边的绿化带。

　　社区干部说，当初为了车子通行，绿化带本身造得就比较窄小。但自从小巷成了停车场后，绿化被侵占的情况越来越严重，很多车子甚至直接停在了绿化带上。

　　绿化带受损，直接导致了另外一对矛盾的产生：小区里老居民比较多，他们大多退休在家，对绿化环境看得很重，目睹小巷的绿化带一天比一天糟糕，而那些车子又经常影响他们的生活，老人们是气不打一处来，经常找到社区干部们投诉。

　　这边老人们在反映，那边车主们也有苦说不出。于是他们找到社区，希望能把小巷的绿坏带再减少一些，或者直接改成停车位，进而拓宽马路，至少要保证两辆车能同时通过。“至于减少的绿化，他们建议可以在小区其他空余的地方补种，反正小区绿化总量不减少就行了。”

　　这个想法，理所当然地遭到了小区老居民的一致反对。

　　无名巷的烦恼很有典型性

　　杭州的老巷子有了新难题

　　种种不方便以及两种相互对立的矛盾，社区干部们也是看在眼里急在心里。

　　这不是无名巷“一个人”的烦恼，有车一族的队伍日渐庞大，真是给杭州的老巷子出了道新难题。

　　“我敢说，类似的矛盾在杭州老小区里很有代表性，双方说得又都很在理，真的不知道该怎么去平衡了。”王璐说，刚好西湖区马上要统一进行社区绿化改造了，她希望大家都能来帮她出出主意，然后借这个机会把无名巷的烦恼给彻底解决了。

　　画外音

　　一切的一切，都是因为停车难。社区书记王璐天天头疼：“白天情况还算好的，车主大多会在车上留个电话，万一挡了其他车的路，就会打电话通知他们过来挪车。”王璐说，最麻烦的是晚上，小区里停不下的车子都会停到小巷里。两边一停满，其他车子开也别想开。“更要命的是，这附近既有派出所，也有卫生院，经常要紧急出车，还是耽误不起的事情。但大半夜的，老喊车主下来挪车吧，实在不是个事。”

　　王璐说，停车，无疑成了无名巷目前最大的烦恼。