根据《汽车下乡细则》的规定，农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车或排量1.3升(含)以下微型客车，按换购车辆销售价格的10%补贴，如换购车辆单价超过5万元，则实行定额补贴，每辆补贴5000元；上述两种车辆每户限购一辆。

　　昨天下午，在杭城一家4S店里，半个小时内有五六拨看车农民。家住萧山区瓜沥镇的李先生打算开春做点小生意，需要个小货车。近几个月来，他每月都逛好几次车市，但一直没有下定决心购买。李先生说，汽车下乡政策给的补贴挺实在的，现在可以出手了。

　　该4S店销售经理张先生说，上周日经手销售的22辆货车都是萧山和临平一带郊区农民购买的，主要是为了跑运输，平均销售价格40000元，折掉政府补贴4000元，厂家让利3000元，最后农民只要掏出33000元。

　　台州和温州是省内小货车销售最集中地方，3月以来，当地几家经销商已经多次到厂家“抢车”。温州乐清东风汽车4S店销售经理汪春云说，早在2月初公司就派人到各乡镇宣传汽车下乡政策，积累了200多位准客户，现在每个销售员手上都有七八个客户等着买车。

　　外地农民在杭州买车

　　需到户口所在地拿补贴

　　此前，许多农民普遍关心的“购车补贴到底向谁拿”的问题，这次出台的细则中也有明确规定。

　　浙江祥通汽车市场部徐小姐说，如购买微型客车、摩托车的农民，可向户口所在地乡镇财政部门提供有关材料并申报补贴资金。

　　购车农户需要提供的材料包括：公安交通管理部门出具的机动车行驶证或机动车登记证书、机动车销售发票、购车人本人的居民身份证、户口簿或公安部门出具的户籍证明、购买人储蓄存折(可以用粮食直补专用存折)。

　　“从过去统计数据看，杭嘉湖一带购车(指小货车和小面包)人群主要是外省在浙江创业的农民工，如安徽、江西两省农民买小货车居多，四川、湖北两省农民买小面包居多。”徐小姐说。

　　要享受补贴优惠

　　购车时需问清实际排量

　　排量1.3升(含)是能否享受补贴的分界线，这条规定让杭城不少微车经销商感到很头疼。徐小姐透露，目前，杭州市场上销售的很多宣称排量是1.3升的小货车，实际排量是1.31升，汽车发动机上也清楚标明了这个数字，买这些车子无法享受购车补贴。

　　为什么1.3升货车实际排量成了1.31升？徐小姐说，2005年上海市曾颁布规定排量低于1.3升的汽车无法上高架，很多车商为了“逃避”这一规定，把1.3升汽车排量增加到1.31升。

　　五菱汽车一位人士也认同这种说法，“实际上，1.31升车型在江浙一带非常流行。”

　　“在厂家没有生产新款1.3升发动机之前，大家都把宝押在排量1.0升的汽车上。”徐小姐说，像长安汽车已经生产出新款16气门1.0升发动机、最大功率53千瓦(过去是38千瓦)的车型，动力方面基本能满足农民的拉货需要。

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　　汽车下乡补贴行为及对象

　　2009年3月1日至12月31日，农民将三轮汽车或低速货车报废并换购轻型载货车(以下简称“换购轻型载货车”)。享受补贴的轻型载货车每户限购一辆。报废车辆车主与新购车辆车主为同一农民。

　　2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车。享受补贴的微型客车每户限购一辆。

　　2009年2月1日至2013年1月31日，农民购买摩托车。享受补贴的摩托车每户限购两辆。

　　其中三轮汽车指原三轮农用车；低速货车指原四轮农用车；本方案所称的轻型载货车指总质量大于1.8吨但不超过6吨、至少四个车轮且用于载货的机动车辆；本方案所称的微型客车指发动机排量在1.3升及以下、至少四个车轮且用于载客的机动车辆(不含轿车)。