浙江在线03月20日讯 　最近，杭州331路公交司机吴翔很郁闷。在这条线路上开了15年的他竟然动了不想开车的念头。为啥？线路途经的留泗路实在太难走了，因为道路施工，留泗路坑洼不平，随处可见翻起的窨井盖和大坑，车子一不留神就掉入“陷阱”。

　　“现在哪里是开车呀，简直就是在开船，还要在上面跳舞。”吴翔说，每天都提心吊胆，精神高度紧张，实在受不了。

　　这条全面铺开的施工路段上，每天都上演公交车历险记，被公交车司机称为“杭州最难走的路”。昨天，记者跟随吴翔一起体验了这趟艰难之旅。

　　记者体验：

 　　一趟坐下来，整个人都晕了

　　留泗路是留下镇通往转塘、龙坞的捷径，随着人流车流量加大，去年被列入杭州市重点工程，由原来的7米拓宽至13米，留泗路(留和路口至龙潭路口)施工期间，机动车禁止通行。但有个例外：公交线路车和内部车辆除外。

　　331路公交车不能停。

　　在这一带，沿途的村民都要坐331路出门，家住留下的不少学生每天也要坐331路到转塘去上学。

　　留泗路的这段施工路段大约长6.14公里。

　　吴翔说，以前331路开一个来回也不过52分钟，现在光一个单趟就要50分钟。

　　上午9点55分，吴翔的公交车从留和路左转进入留泗路。拐过去没多久，就进入了施工路段。为铺设管道挖出的土堆在路边，使原本就窄的路变得更窄，几乎只能容一辆大车通过。吴翔每回看到对面有331路公交车开过来，都不得不把车停在一旁，等待通行。

　　前阵子下过雨，加上施工车辆的辗压，这条土路变得高低不平，不少路段根本连块稍平坦些的面都找不着。吴翔要找准位置小心开过去，否则公交车底盘就会被搁住。

　　记者坐在车上，双手紧紧抓住扶手，才能保持平衡。路上几个特别颠簸的地方开过去，感觉整辆车都跳起来了。

　　马路中间时不时可见一只只翻起的窨井盖，就那么竖在那里，吴翔小心地绕开。“这些我们都心里有数，要是不熟悉路况的来开真的会撞上去的。”吴翔又指着路边上随处可见的各种待装的管道说，“边上也没有隔离设施，我们最怕的就是做末班和头班，天还黑着，边上没有路灯，车子一不小心就会撞到管道上。”

　　6公里的路开下来，记者的头有点晕乎乎的，感觉像坐船一样，一共走了32分钟，吴师傅的车速保持在15公里/小时以下，大部分时间车速在10公里/小时左右，还不如自行车的速度。

　　“这条线路上的公交司机都是老驾驶员了，这么差的路况，我们根本不敢调其他线路上的驾驶员过来，太危险了。尤其是下雨天，一不小心车辆就会侧翻。”负责331线路的公交一公司三车队队长徐怀福无奈地告诉记者。

　　乘客苦叹：

 　　“搓衣板”路何时是个头

　　路上还经常遇上堵车的事。施工的吊车、集装箱车、施工单位的小面包，以及来往的331路，经常在这条又窄又难走的路上塞住。

　　车子开到花牌楼村的时候，上来两名乘客。其中一个是孕妇，一个是头发花白的大妈。

　　孕妇叫王志平，今年25岁，已经有7个月身孕了。因为老公在附近工作，所以他们租住在这个村里。王志平个子小小的，上车就座后就紧紧抓住了扶手。“这路太难走了，像搓衣板一样，公交车开起来都很不稳，我很害怕车子颠来颠去对肚子里的孩子不好。”王志平自然地把手放在了肚子上。

　　她去留下镇的唯一方式，只能是坐331路公交车。以前，她会雇一辆三轮摩托车，路一修，三轮车都不往这里来了，她也不敢再坐三轮车，只能坐公交车。

　　“路难走，我尽量少坐公交车，但菜总得买呀，我也嫌呆在家里烦，所以选择上午或下午空的时候出来，不跟人家挤。”

　　吴翔的车回到留下公交站时，又有一大批乘客在等着了。不少乘客都在抱怨：331路怎么越来越少了。吴翔只得耐着性子一遍又一遍地解释——不是车少了，是路不好走，脱班比较严重，发车的班次就比原来少了。“以前一天跑7圈，现在一天只能跑6圈了，所以乘客感觉等车的时间长了。”

　　记者在留下公交车站遇到一位中年妇女，她手里提着菜，准备回桐坞村。“我儿子在转塘上小学，每天都要坐331路，以前都是7点半出发，现在路那么难走，他每天上学的时间又提前了半小时。”这位大姐说，“除了时间上耽误了，我还担心儿子的安全，公交车在那么差的路上走，我每天都要叮嘱儿子要好好抓住车上的扶手。”

　　吴翔说，有好几次，车上的小学生看车开得那么慢，怕自己上学会迟到都急哭了。

　　司机心疼：

 　　新车遇破路，维修清单一长串

　　受苦的还有一辆辆331路公交车。

　　吴翔开的这辆车，前保险杠两边都被割破了，后轮胎边上则是一个个破损的小洞，车身上溅满了泥，怎么看都不像是车龄只有一年的新车。

　　“这辆‘新车’是去年3月份车队配给我们的，一共10辆金龙，全部用来跑331路。但是你看现在，前保险杠根本没办法修，修过后开上一天，马上又变成这样子了，无法做到不擦碰。像这轮胎，按正常的保养，早应该换新的了，但这样的路况，对轮胎磨损实在严重，换上没几天又会被石子硌成这样，我们看着心疼啊。”

　　其他331路，也个个伤痕累累，要么前保险杠被刮花，要么边上的铁皮车厢被勾破。吴翔曾经拿皮尺量过金龙公交车的底盘，高33厘米：“也只有金龙车可以跑这条路。普通的小车底盘只有20多厘米，根本吃不消，有次车队一辆小车开进去就被卡住了，结果还花了两百元叫附近的村民给抬出来。”

　　公交一公司客运科科长张国栋给记者出示了一张维修清单。清单上是近几个月来因留泗路修路引起的331路公交车维修材料记录。损毁的材料主要有：钢板35件、减震器25件、前挡玻璃16块、放水阀60只、方向机助力油50瓶、贮气筒放气阀25只、前大灯总成10只等，维修金额达到121426元。

　　“希望在施工路段装上隔离设施，以免公交车再撞到边上的管道。还有最好能装上路灯，哪怕是小灯也行，这也是为了夜间行车安全着想。”张国栋说。

　　施工方：

 　　装路灯、整路面，尽量早完工

　　昨天下午，记者联系上此项目的负责人——杭州西湖区建设局的杨工。杨工说，去年刚开始施工时，交警就明确表示331路公交车要保留。

　　公交车在施工路段上开车确实有风险。施工路段之前也装过隔离设施，但装上以后，路就更窄了，也影响车辆通行，所以后来就没有安装。对公交公司提出的意见，杨工说，会考虑相关的补救措施，比如跟施工单位沟通一下，把路灯装起来；还会叫工人及时把通行的非施工路面修补平整，尽量减少因施工对过往车辆带来的干扰。

　　另外，杨工告诉记者，本来打算去年年底竣工的留泗路施工路段，因为种种原因，将推迟到今年6月全部竣工。