浙江在线04月17日讯
“掏出租车的钱，能享受到坐飞机的速度。”很多人都看过法国著名导演吕克·贝松执导的影片《疯狂的士》系列，那辆超酷的TAXI一旦发起威来，快得能把测速仪都掀翻。在台州临海，天天都上演着真实版《疯狂的士》，而且数量多达十几辆。
这些疯狂的士并非临海市区内的普通的士，而是临海到周边城市的“专线的士”，以跑椒江、路桥、黄岩为主。台州网友在当地论坛上也曾多次反映，临海至椒江的专线出租车以“速度快”驰名，一般按正常速度要四五十分钟才能开完的路程，这些的士司机只用一半的时间就能开完，坐在的士上，感觉就像坐飞机。
这些的士为他们的疯狂付出血的代价，但是，疯狂的士依然疯狂，被网友戏称为“投胎车”，这是为什么呢？
为了多赚钱开“极品飞车”
疯狂的士主要是临海到周边城市的“专线的士”，以跑椒江、路桥、黄岩为主。
记者在临海城区打车时，的士司机王师傅对那些专线司机颇为羡慕：“我一个月收入也就两三千，那些专线出租车生意好一点的一个月能赚六七千。不过开专线车很累，一般都是年轻人开开。”
陈师傅表示，他一天跑椒江三四个来回。“客源不怕没有，几乎都能坐满，一个人25元，一车就是100元，一个来回赚200元。公路上红绿灯少，来回的油钱就几十元，比在市区里开强多了。我们多跑个来回就多赚点，不过我是给出租车公司打工的，所以开得不算快。”
除了出租车公司经营，还有许多出租车是挂靠经营和承包经营的，承包的车辆每月上交公司6000元，挂靠经营的车辆只需上交公司200元的管理费。
由于跑得多就赚得多，一些司机为了每天能多跑上几个来回，就仗着高超车技开起了“极品飞车”，只要20来分钟就能从临海开到椒江。
疯狂的士屡付血的代价
这些疯狂的士虽然赚钱多，但很多人也为此付出血的代价。临海交警称：“临海的专线出租车事故很多，去年就造成死亡10人。”
去年4月，一辆临海至三门专线出租车造成三死一伤；去年10月，一辆临海至路桥专线出租车撞死两人……
今年3月25日，在临海沿江镇马头山附近，一辆专线出租车飞速行驶过程中和一辆工程车迎面相撞，造成一死四重伤的惨剧。
交警告诉记者：跑专线的出租车速度很快，而且强度高，易疲劳驾驶，发生的死亡事故最多。
乘客觉得方便实惠
“坐这车就图个方便实惠。”临海人波波说：“坐大巴从临海到椒江要50分钟，车票是13元。椒江客运中心在郊区，出了车站打车到市区还得花个十几块钱。坐专线出租车一个人只要25元，只要打个电话，就会把你送到指定的地方，既方便，也实惠。”
而对于那些血淋淋的车祸，波波叹了口气说：“我不会那么倒霉吧。我会挑个技术好的司机，这样安全一点。”
“紧箍咒”的效果不明显
为了限制专线的士疯狂飞车，今年1月，临海特地投资200多万元，在所有出租车上安装GPS，给它们套上了一道“紧箍咒”。
临海古城出租车公司是台州最大的出租车公司，董事长林远文表示，安装了GPS监控系统后，只要打开软件，就可看到每辆车的运行速度。车速一旦超过90迈，车上便会响起警报器，若连续超速2分钟，24小时值班的工作人员就会电话通知司机降速，若几次不执行，该司机就将被罚款、扣证或开除等处分。
但“紧箍咒”的效果并不明显。不少司机为了利益，疯狂的士仍在奔驰……
【记者亲历】
一边开快车一边两手打电话
昨天中午12点25分，记者在台州椒江市区乘上一辆橘黄色的临海出租车，此时车内已有3名乘客。
记者刚坐下，就立马感觉到了疯狂的士的架势。这位姓何的司机边狂按喇叭，边狂踩油门，市区马路上车辆众多，该出租车左钻右突，有时候甚至进入非机动车道逆向行驶，硬是杀出一条路来。
记者探头一瞧，外面是车水马龙，该车竟然也开到80迈，不得不佩服司机的高超车技。
进入椒江通往临海的公路后，该出租车更像是撒欢的马儿，跑得飞快。路面限速80迈，出租车一直保持100迈左右。司机拼命按着喇叭，一辆接一辆超车，即使在转弯处看不到对面来车的情况下，司机也敢以80迈以上的速度超车。从椒江到临海，车子只开了30分钟。
从临海回椒江时，记者又坐了回疯狂的士，司机陈师傅同样用了30分钟，在途中，还出现了四辆疯狂的士竞速场面，令记者胆战心惊。
除了快，这些司机还都会“一心两用”的技巧，几乎每个司机都有至少两个手机。陈师傅说，一个手机联系乘客，一个手机联系同行，车辆之间相互调剂。这些司机都有名片，谁想从临海去椒江或者从椒江到临海，只要打他们的手机即可。
于是，这些司机在超速行驶的同时，还忙碌着通电话，联系乘客。何师傅的手机尤其忙碌，30分钟内，几乎一半的时间他都在打电话，只用一只手把方向盘同时换档。
由于出租车已满员从椒江出发，当又有一个叫车电话进来时，何师傅在保持通话的情况下，用另一个手机拨打同行的电话，把客人介绍给他们。他两只手都捏着手机，连方向盘都不把。
这一招，真是把记者彻底吓坏了，记者只能紧紧地抓住车上的拉手，全身肌肉绷紧。下车后，记者手心里全是汗。
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