浙江在线04月28日讯龙湾滨海大道机场路口至新河村路口只有八公里，却是一些摩托车驾驶员的噩梦，去年在这里发生的十几起重大交通事故中，就有5起涉及摩托车，占了三分之一。更触目惊心的是，今年发生的4起重大事故中(5人死亡)，全部有摩托车的身影。

　　现场目击

　　昨天下午2时许，记者在龙湾滨海大道十二道路口看到，这里路面宽敞，车流量虽然不多，但车速非常快，一些外地牌照甚至无牌无证的摩托车不时呼啸而过。行人过马路时，总是神情紧张、四处张望，深恐一不小心被快速行驶的车辆撞倒。

　　正在这里值班的交警告诉记者，这里因为路况好，加上没什么监控设施，成为一些驾驶员飙车的“理想地段”。

　　事故回放

　　今年3月21日晚11时40分许，滨海园区内的滨海二道与明珠路交叉口，一辆轿车与二轮摩托车相撞，造成摩托车驾驶员当场死亡、车上两名乘客受伤。当时该路段大雾弥漫，道路能见度不足百米。肇事的轿车驾驶员黄某酒气冲天，经过酒精测试属醉酒驾驶。

　　交警从事故现场痕迹发现，轿车的轮胎拖印足有50来米，而摩托车则是碰撞后改变方向，倒地向南拖了约30米远，道路上摩托车机油喷溅的印记清晰可见。可以想象，当时两车的速度都开得飞快。另外从事故的碰撞点分析，摩托车是逆向行驶的。摩托车驾驶员和后面的两名乘客都没有戴头盔。

　　缘何频发

　　交警三大队四中队指导员朱志远在接受记者采访时说，为了整治滨海大道的交通秩序，压减事故，他们中队民警在上路值勤的同时，还向沿线的村民分发宣传资料。今年以来，他们已查处了2000余次摩托车超速、无证无牌行驶等违法行为，并对其中600余辆摩托车予以查扣。

　　朱志远分析说，滨海大道交通事故频发，特别是涉及摩托车交通事故频发主要有五大原因：一是瓯海大道自2007年10月份开通以来，从海城、瑞安等地经过滨海大道前往温州的车辆大幅增加。二是滨海大道两侧开口增加，至2008年底，滨海大道两旁已有70多处开口，且开口数量还在不断增长。三是滨海大道上绿化带中植物太高，影响驾驶员视线。四是滨海大道的道路交通设施不完善。目前全长8公里的路段中，约有1/3的路段没有路灯(滨海12路口至海城段无路灯)，剩下的2/3路段路灯不正常，时有时无。滨海大道上的交通信号灯目前还没有安装监控，闯红灯的违法行为居高不下。五是滨海大道上车辆超速行驶的违法行为突出。平均一分钟内就能测到一辆车超速行驶，换句话说，在滨海大道上行驶的车辆中，平均每10辆车中就有1辆是超速行驶的。