经多轮深化完善，杭州奥体博览城设计方案日臻成熟。如果说钱江新城是钱江北岸的新地标，那么与之隔江正对的杭州奥体博览城，将成为名副其实的钱江南岸新地标。

　　与我市其他正在规划建设中的城市综合体相比，杭州奥体博览城有着独一无二的优势——倚靠钱塘江，与钱江新城市民中心隔江对望，七甲河穿城而过，坐拥两大地铁站，庆春路过江隧道联结两岸，自由畅快通达主城。建成后的奥体博览城，不仅将拥有国内领先、世界一流的体育和会展设施，还将辅之以商业、休闲、娱乐等功能，是杭州未来的体育、会展、商业、文娱中心。

　　档次最高的城市综合体

　　据了解，杭州奥体博览城位于钱塘江以南萧山区与高新区(滨江)的交界、钱塘江与七甲河交汇之处，规划总用地面积约为584.04公顷。其中奥体博览城核心区占地面积151.42公顷，总建筑面积约270万平方米，分为四大板块和两个地铁上盖城市综合体。

　　其中主体育场占地面积398840平方米，总建筑面积529762平方米；国际博览中心占地面积190250平方米，总建筑面积824500平方米；体育游泳馆占地面积227890平方米，总建筑面积396950平方米；小球中心占地面积70366平方米，总建筑面积184431平方米；地铁会展站上盖城市综合体占地面积33067平方米，地铁奥体站上盖城市综合体占地面积46839平方米；此外高层双塔占地面积77577平方米，建筑面积约为30万平方米。

　　在主场馆的设计上，市委、市政府极力主张要具有独特性、唯一性、差异性，体现时代特征、杭州特色、钱江特点。担纲设计重任的中建国际(深圳)设计顾问公司认为，建成后的杭州奥体博览城，将成为国内领先、世界一流、功能最全、档次最高的城市综合体。

　　总共设置13300个停车位

　　在交通组织上，杭州奥体博览城还充分考虑了内外部交通组织特别是停车问题。原本跨七甲河的纯步行桥升级为车行桥，基地内的交通便利性将大大提升，各组建筑联系也将更紧密。

　　“停车难”是当前各大城市商贸或场馆集聚区最大的问题。奥体博览城规划设计时，特别注重这一问题的解决。据了解，目前核心区总停车位达13300个，其中地面停车800辆，地下停车12500辆。此外，整个地下商业层将全线贯通。

　　为方便人们就近停车，主场馆及小球中心都安排了地下停车位。如主体育场有3800个停车位，地上300个，地下3500个；国际博览中心总停车位5000个，地上500个，地下4500个；

　　(体育游泳馆总停车位3000个，小球中心总停车数1528辆，均为地下停车位。

　　萧山和滨江的商业航母

　　在产业规划上，主要分为馆区商业、展区商业、场区商业和综合商业，既有面向高端消费市场的休闲、名品购物、餐饮娱乐等功能，又有面向大众消费市场的游艺休闲、商品零售、滨江餐吧等功能，还有依托体育会展而生的汽车展销、体育服饰用品专卖、健身娱乐和配套餐饮等功能。

　　依托两大地铁站而建的上盖城市综合体，无疑是奥体博览城最大的商业亮点。设计单位建议，今后在两大地铁站上盖物业开发中，可考虑精品百货、大型超市、大型娱乐、餐饮休闲等功能，发展复合型商业综合体，打造当地商业航母。

　　有望承接NBA相关赛事

　　按照工作计划安排，国际博览中心将于今年9月底开工建设，主体育场和体育游泳馆11月底开工建设。而2011年第二届休博会就将在这里举行。同时，奥体博览中心建设指挥部正与美国NBA公司加紧接洽商谈，希望几年后NBA相关篮球赛事能进驻奥体博览城。

　　“赛时风光、赛后冷清”是国内外许多体育场馆经营面临的一大难题。奥体博览城设计方案也充分考虑了赛后运营策略。如主体育场设计中运动员、技术官员和媒体用房可以在赛后变成健身、康体、会议及俱乐部等商业运营用房，四层贵宾服务用房赛后可转变为会议、卡拉OK包房等商业运营用房，五层包厢在赛后可以出租给企业作为贵宾接待、会议、休闲等高档商业运营用房。而体育场馆在不举办赛事之时，将向杭州市民敞开怀抱。到时候，这里就会成为杭州老百姓体育健身的好去处。

　　据了解，当前整个奥体博览城设计方案除小球中心设计方案还在深化完善之中，主要场馆设计方案已初步确定。