浙江在线05月08日讯
一家装公司的项目经理孙时清最近在筹划一个副业——在火车东站附近找个店面，盘下来开快餐店。“火车站周边客流量大，估计一年就可以收回成本。”孙时清说。
“火车东站将改建为一座客运站并在10月底前投入使用”，这一消息让很多有心人觉得带来了商机。根据铁路部门提供的数据，2008年火车南站到发旅客约1500万人次，预计2009年到发旅客将增加至1900万人次，2010年增加至2200万人次，而这些客流在南站建设期间还将增长并全部流向火车东站。
这2000万人次客流量催生的“车站经济”说小了就是新开超市、快餐店、饭店、烟酒行、小卖部、旅店等等，说大了，可以激活车站周边的餐饮、住宿、运输、房地产等行业。
记者昨天在火车东站区域采访时发现，尽管火车东站尚未开工，但附近已经能闻到“车站经济”带来的商机。在建的桑田路延伸段和铁路形成了一个下穿铁路桥，中铁十二局的十多个工人正给在建的桥灌注水泥，离他们80米左右距离，一座两层钢筋混凝土建筑也在紧张施工，整个建筑呈“L”型，南北走向的两层已经搭好框架，东西走向的两层正在浇筑。工地上的一位工人说，这栋楼是在前两个月开始建的，铁路建设在赶工期，我们也在赶工期，这栋楼既靠近火车东站，又靠近桑田路延伸段，地段优势很好，据说下面用来做超市，上面做旅馆。
因为火车东站临近现代装潢市场陶瓷城，记者了解到，因为车站扩建的需要，陶瓷城中不少商户用以存放材料的仓库将要拆迁，导致近期仓库租赁价格上涨明显。
而离火车东站尚有一定距离的“星河晨光”，也在沾车站的“光”。记者打听了一下，大概有500平方米，一年租金6万多元，中介方建议改成旅馆，“按照火车站的客流量，第一年就可以收回成本。”该中介人士说。
业内人士说，因为火车东站改造计划尚未对外宣布，改造范围外人难以得知，挡住了很多规模小的投资个体，一旦火车东站工程启动，周边地块将会迎来一个“大变脸”，建筑陶瓷为主体的商铺很有可能被其他行业商铺所代替。
据了解，为方便旅客进出新车站，东站除建设铁路设施外，还将布局公交枢纽、出租车上下客站、社会停车场、站前广场等公共设施，并完善周边地区的道路设施。但是，不能否认的是，车站旁边的商圈如果规划、管理不到位，车站附近的交通、治安都将面临巨大考验。
需要提醒的是，火车东站在火车南站改建期间作为旅客到发过渡站，在南站改建完成后则作为辅助站。东站作为过渡站房，使用期为2年左右，之后作为永久性辅助站，客流情况如何难以预料，是否进行长期投资，需要好好考虑。(记者吴明京)
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火车东站征迁工作进展顺利
记者了解到，火车东站征迁工作取得阶段性成果。通过联合调查和丈量，东站客车整备所江东区段需征地约68亩，拆迁涉及非住宅29个区块，住宅16户，拆迁面积约4万平方米。目前，先期联合调查和丈量工作已经全部结束，评估和确权工作正在进行中。
作为火车南站的过渡车站，火车东站将力争在本月开工建设，本月底前完成站房、站场、广场、配套道路的征地拆迁工作。确保10月底前过渡车站和其他设施同步建成，投入使用。
