名词解释：竹下公路

　　青川县竹下公路灾后恢复重建工程，起于竹园镇碑垭，终点为青川县与剑阁市交界处，路线全长35公里。其中，一期由碑垭至白家段17.4公里，沿途乡镇有青川竹园镇、建峰乡、白家乡。全线由杭州援建，设计时速20公里/小时。

　　2400公里外，青川县青竹江大峡谷间狭窄曲折的山道上，有一群杭州人已经修了近一年的路。

　　这条路名叫竹下公路，为青川县灾后恢复重建工程。竹下公路途径的白家乡有个石英矿，竹下公路就是货车运输石英矿的唯一通路，而矿砂产业是当地的经济支柱之一。

　　指挥修路工程的是杭州公路局的援川工作人员。

　　这完全是一条悬崖上的公路。峡谷落差少则几十米，多则上百米。而工人们还不时要挂出悬崖修建挡墙。公路沿线大部分山体都是叶岩。从竹下公路开工以来，沿途大大小小的山体坍塌已经有10多次，500平方米以上的大坍塌也有五六次。

　　杭州路达公路总公司副总经理吕旦说，谁也不知道坍塌什么时候会发生，他们只能尽量小心，但还是有好几次和死神擦肩而过。

　　杭州公路监理公司副总经理娄政说，援建是一项光荣而艰巨的任务，他们冒着筑路中随时可能发生塌方的危险，也经受了当地极端艰苦的生活条件考验。

　　刚到青川时，当地朋友告诉他，青川山间特别是工程队驻地白家乡风很大。所有来自浙江的援川工程人员都有点不以为然。因为浙江出了名的多台风，每年夏天都有几个台风登陆，所以大家都想，这风再大也不会大到哪去吧。

　　结果，一来到援建地，白家的大风就给所有人来了个下马威。“风很大，比台风还大。而且声音响得吓人。”娄政描述说，用铺天盖地飞沙走石狂风怒号都不足已形容。

　　大雨来临时，雨水顺着板房的缝隙，从屋顶、窗户不断涌入，被子时常湿得能拧出水来。由于潮湿，不少同志的床板下面居然长出了蘑菇，被戏称为“青川的特产”。

　　比恶劣的自然条件更难以承受的是生活极度单调。

　　援建队员们每天7：30起床，做完一天的活后回到驻地洗漱后，几乎每晚都要到12点以后才能上床睡觉。

　　为了保持杭州援建队伍的良好形象，援建队里规定队员不能玩纸牌和麻将，这造成一个结果是，队员的娱乐生活极度缺乏。

　　但娄政说，大家都很理解这个规定的意义，那就是，不能给杭州人抹黑。

　　随同记者前往青川的临安昌化公路段党委书记童望军感慨地说，对于从浙西山区走来的临安籍援建队员而言，他们比其他队员或许更能理解交通不便给山区群众带来的痛苦。

　　临安的援建对口单位在金子山乡，青竹江大峡谷入口处的交通要道上。临安援建工作人员不仅在那里修路，同时也参与了建卫生院、建金子山乡小学、建农房……

　　他们很想家，但他们都是自愿来到这里参加援建的，最早也要到年底才可能回去。

　　因为，即便公路在9月前完工，他们也还要担负养护、交接等种种后续工作。之所以要赶在9月前完工，是因为白家小学的孩子们9月1日要开始新学期。

　　“只要援建工程没有完工，这里还需要我们援建，比如竹下公路的二期工程，那么我们就会继续干下去。”吕旦平静地说。