浙江在线05月20日讯 12米长、全空调、低入口、大开门、残疾人无障碍设施。六七年前，20辆低地板豪华金龙大客车，一次性投入杭州公交K900路车时，被认为是当时杭州最豪华的公交车。

　　从三墩到城站火车站，K900路从城北横贯城南，是杭州一条公交大线。

　　但近日，随着天气转热，有K900路公交司机告诉记者，很多乘客说，乘K900路总感觉头晕、恶心，甚至会呕吐。

　　司机想不通：同样的车，为什么在K900，乘客就更容易晕车呢？

　　昨天，记者在各个时段多次乘上K900路，体验调查晕车的情况，同时和其他同类型公交车相比，看K900到底发生了什么。

　　◆乘客说

　　厂里小姐妹坐K900路就吐

　　在城站火车站上车的吴喜乐，从河南来到杭州打工3年了。

　　吴喜乐说，她们厂里的小姐妹，每次坐K900路都会吐，“现在她都不敢坐了。”

　　以前坐公交车不吐，那回吐了

　　方女士是慈溪人，女儿住在政新花园，每次到女儿家都从城站坐K900路。

　　去年年底她有次坐K900路，吐了很多，“车上人很多，空气不流通，以前坐公交车不吐的，那回吐了。”

　　每天上下班时都很挤

　　“能不坐就不坐。”城站火车站K900路始发点，乘客王青说，平时上下班，她会尽量选择坐其他车。

　　“K900路车路线很长，人流量很大，上下班时每天都很挤，尤其是晚上，一些到三墩的线路停开，K900路会更挤。”王青说，很多次，她晚上8点多逛完街，从延安新村想乘K900路，但车上人很多，好几次她都没挤上。

　　昨天，K900路八字桥车站，记者换乘一辆K900路。乘客季庆从起点站上的车，所以有座位。

　　季庆说，他经常乘K900，早晚高峰比较拥挤。

　　闷热，让他难受

　　“路线长，比较拥挤，但对于我们这样从起点坐到终点的人来说，不用转车，比较实惠。”刚从宁波回来的谢国文先生说，自己经常坐K900路，他不会晕车。但他觉得K900路车的闷热，让他有些难受。

　　昨天下午5点5分，在城站火车站，记者乘上一辆K900路。车上人不多，只坐了9个人。但发动机的轰鸣声非常响，让人的耳朵有点受不了。车厢内较闷热，乘客一个个皱着眉。

　　“师傅，有没有空调？”乘客问。司机答：“开了，28℃，我再开冷一点。”此时车上的仪表器显示，车内温度31℃。闷热。

　　七成人有眩晕感一成呕吐过

　　记者昨天采访的14名K900路的乘客中，2名乘客说，曾在K900路车上呕吐过，8名乘客说车内空气浑浊，感觉不适应，觉得眩晕；4名乘客表示，没有晕车呕吐经历。

　　◆K900路司机说

　　200个呕吐袋一个星期用光

　　“容易晕车？确实是，以前比较多。”K900路的三墩终点站，一位K900路司机师傅说，司机不会晕车，但确实有不少乘客在K900上晕车。

　　他记得很清楚，在没有“限塑令”前，K900路驾驶员座位背后，经常挂上一打打的塑料袋，有乘客晕车呕吐可自取，“一般200个塑料袋，一个星期就用光了。”

　　晕车呕吐的多是拿行李的

　　几位开K900路的公交司机说，晕车呕吐的，一般是拎着行李刚下火车的人，从城站火车站上车，一般都坐20多个站，有的人还一直坐到终点站，其间有30个站点。

　　其他乘客会感觉晕车、恶心，但呕吐的很少。

　　◆同类车体验

　　车厢也感觉挤但不闷

　　昨天下午6点45分，庆丰村公交车站，记者乘上一辆B支2路公交车，一辆和K900路一样的12米金龙公交车，俗称“大金龙”。

　　车上乘客很多，走道都站满了人。进入车厢，感觉挤，但车厢内温度舒适，不闷。

　　乘客胡杰说，每天这个点下班，每次都很挤，但不晕车。

　　乘客徐波说，他常坐K193、K213，都比较挤，也乘过K900路，但K900路车厢里的空气让他最难受。

　　●互动

　　到底是为什么

　　希望听听你的分析

　　车型不是惟一的，路况也差不多，那么，坐K900路为什么就特别晕呢？记者调查到这里，心里还是有些“晕”，所以也想听听你的分析，时报新闻热线28111111，欢迎你来当回“车厢侦探”。

　　◆排除分析

　　司机说

　　车厢太密闭只有三个小窗

　　人太多异味重 开开停停

　　在K900路站房，开K637路的司机张师傅说，就他开了这么多年公交车的经验，乘K900路容易晕车，与这批K900路的车厢过于密闭有关系。

　　K900路的大金龙车，长12米，宽2.5米。为使空调达到很好的效果，车内可开的窗户只有三个，一个在车头驾驶员座位边，另两个在车尾，都不大。

　　K900路上的乘客，最多时会有100多人。在30平方米几乎封闭的车厢内，靠空调换气，空气质量一般。

　　“一些乘客乘了很长时间的火车，身上可能会有些异味。”张师傅说，在封闭的车厢里，如有异味就会很快弥漫，空气污浊，人自然不舒服。

　　“晕车，我觉得是多重因素造成的。”一位公交车司机师傅说，马路很堵，车开开停停，乘客也会感觉不舒服，K900路有30个站点，即使不堵车，单趟也要开60分钟，停靠站多，在高峰时段，会让乘客感觉更难受。

　　医生

　　刚下火车很疲劳也是因素

　　在公交车内，什么样的情况下，人容易晕车？

　　浙江省人民医院耳鼻喉科主任苏立众说，刚下火车的长途乘客，会更容易晕车，因为眩晕是在人体疲劳的状况下更容易发作。可能乘火车已颠簸了数个小时，很疲劳，乘上公交车后，车厢空气闷热，就很容易眩晕。

　　一些心理因素也会加剧眩晕。比如，道路拥堵时，乘车者心理急躁，会加剧晕车。

　　车辆专家

　　减震装置会加剧晕车

　　K900路的这20辆大金龙公交车，车辆底盘装有气囊减震装置。这20辆车，可能是杭州最早配备气囊减震装置的公交车。传统公交车，使用的钢板弹簧减震。

　　乘K900路容易晕车，是不是因为气囊减震装置？

　　杭州公交集团一位车辆研究专家认为，这不是K900路的特别装置，在杭州，安装气囊减震装置的公交车，占杭州公交车总数的1/3。近两年引进的公交车，一般都装有气囊减震装置。但他认为，K900路车厢过于密闭，可能是原因。

　　上海大众汽车一位专业人士表示，安装了气囊减震装置的车，稳定性很高。

　　奥迪、宝马、奔驰等豪华车都采用气囊减震装置。

　　不过，这种装置可以减缓“上窜下跳”感，即减小刚性震动、提高稳定性，但同时会产生的涌动样加速度(一波一波的感觉)，让人感觉像坐在船上一样，易头晕、恶心。

　　如果这种减弱的车辆震动频率和人体内的气体频率接近，使人的神经产生共振感，就会晕车。