图为飞鹰的造艇车间

飞鹰引进的外国专家正在开会交流。

　　世界笼罩在金融危机的阴影下，企业破产的破产，过冬的过冬，而浙江华鹰控股集团有限公司(在杭州飞鹰船艇有限公司基础上组成的游艇项目公司)却在默默地制造除奥运赛艇外的又一高端产品。5月27日上午，“华鹰”的“G”号车间内，工人们正在紧张地同时建造四艘豪华游艇，其中一艘已经完成了90%左右，这是杭州制造的第一艘豪华游艇，售价高达60万美元，6月，它将制造完成并正式下水调试。

　　反其道而行，是华鹰突破金融危机的“撒手锏”。

　　别人都在降价，飞鹰却在涨价

　　“反”道之一：用“涨价”突围

　　“飞鹰”靠赛艇起家。2008年北京奥运会，“飞鹰”制造的赛艇再次助各国健儿夺得4金5银5铜的成绩。奥运之后，由于发达国家的经济不景气，各类赛艇比赛数量、规模都减少了，飞鹰接到的订单也一下子减少了20%。

　　熊樟友是公司的缔造者，面对订单下降，而企业必须向前进的两难境地，他决定立即提价。

　　去年下半年，“飞鹰”赛艇连续三次涨价，分别上涨15%、20%和30%。熊樟友看到，在雅典奥运会后，“飞鹰”制造的赛艇已经成为高端比赛的专用赛艇之一，其“自动排水”技术(一种不用任何动力，能将船舱中的水向上排出船体的技术)也已经领先世界；一年3500艘赛艇的产量差不多是欧美国家年产量的总和。“飞鹰”拥有了世界市场的价格话语权。一艘赛艇，国内20万元人民币，国外30万元人民币，即使涨价，也比国外的价格低，相同的品质，谁愿意买贵的呢？

　　别人在过冬，飞鹰却在酝酿扩张

　　“反”道之二：厂房还未建成，游艇已经出产

　　奥运会过去了，但这代表着一个新的开始，熊樟友早就在寻找和筹划奥运后时代的“兴奋点”。“一个汽车方向盘和一个游艇方向盘，后者能卖出的价格是前者的10倍甚至更高，而成本相差不大！”中国能够购买大型游艇的人约50万，而实际出售的游艇目前只有一百多艘。

　　“其实，赛艇的工艺、材料和技术与游艇是相通的。”2008年，他就开始着手与世界上一流的豪华游艇经销公司合作。

　　“飞鹰”生产的“无敌”赛艇的工艺水平经受了奥运会的考验，这让不少国际大型豪华游艇公司纷纷伸出橄榄枝。其中之一是美国“TU”游艇总公司。公司生产的豪华游艇98%由“TU”总经销。同时，熊樟友成功获得了176亩的土地用于建造厂房。今年9月，10.8万平方米的厂房将开工建造。

　　可是，金融危机让许多民企都抱起了炉子过冬，今年4月，富阳市政府开会时，相关领导问起熊樟友：“现在金融危机，你还打算动吗？”熊樟友语出惊人：“怎么不动？我的游艇6月份就可以下水了！”

　　厂房还未建起来，游艇怎么先产出来了？

　　熊樟友说，人家老外可等不及呀，慢一拍，人家就找别人去了。

　　但他没有忽悠人，在他花了几百万元改建的帆船车间里，确实有一艘游艇已经悄悄诞生。

　　这艘游艇凝结了世界各国一流游艇、赛艇专家的智慧。

　　“金融危机为公司带来了百年难遇的机会，因为我们的技术成熟，且有经验，为了节约成本，压低价格，抢占市场，世界大型游艇公司纷纷将目光转到中国的制造企业。”熊樟友说，游艇的前期投入非常巨大，而且回报周期很长，有一定的风险。

　　“其实，我们已经开发民用休闲赛艇，价格比专业赛艇便宜很多，抱着赛艇这块产业，我们的日子也已经过得不错了，但游艇这个项目，让我兴奋不已，它能提升公司的整体实力。”

　　去年，飞鹰公司的利润增加了27%，今年，靠着生产12-15艘豪华游艇，公司的目标是利润再增加25%-30%。

　　别人在裁员，飞鹰却巨资引进人才

　　“反”道之三：低价挖来国外尖端造艇专家

　　金融危机对于熊樟友来说，绝对是个好东西。因为，金融危机为他带来大批的外国尖端人才。

　　在飞鹰的厂区里随便走走，随时都可以看到各种肤色的人走在一起，或者在讨论技术问题，或者一起为一个细节问题而争论不休，俨然像个世界工厂。

　　“豪华游艇我们很陌生，因此我聘请了15个外国专家，都是一流的技术人员。”熊樟友说，现在，聘请这些专家“便宜”得很。

　　以前，一个游艇专家的报酬是120美元/小时，但金融危机后，不少专家失业了，熊樟友就把他们全都揽到中国来。报酬：80美元/小时。

　　美国、英国、南非的游艇专家不远千里来到这里，参与游艇的建造。“如果没有金融危机的话，要请这些专家来，一，没有时间；二，也没那么便宜。现在他们都住在这里安心建造游艇。”不过，熊樟友觉得，这只是小便宜，更大的便宜是，公司的中国技术人员，在与这些专家合作的过程中，把他们的技术学过来，“本来要送他们去国外培训，还得一大笔费用，更不会有专家手把手教授的机会。”熊樟友非常精明，“即使专家以后回国了，我们的技术人员也已经掌握了游艇的建造技术，并有丰富的实战经验，这对公司的后续发展有绝对的好处。现在我们为世界一流品牌制造游艇，而不会去考虑自创品牌，掌握核心技术、挖人才、留人才，这才是我现在要做的。”

　　明年，游艇厂房落成后，公司计划建造100艘豪华游艇，后年建成150艘。“游艇项目的实施，将需要更多的人才，我们还将面向社会提供500-800个工人的岗位。”

　　危中寻机

　　吴薇

　　一场令不少企业纠结不已的金融危机，在熊樟友的眼中却是“绝对的好东西”。

　　因为，这场危机为他的“飞鹰”招来了大把的国际精英以及国际制造业梯度转移所带来的大单交易。这场危机反而成就了“飞鹰”再度高飞的两大要素：人才和市场。

　　也许，会有人羡慕金融危机为“飞鹰”带来的飞来好运；也许，会有人会对不按常理出牌的熊樟友不解：为何他每次的逆向思维，总会赢得市场的“友善”回报？

　　其实，能令“飞鹰”如此自信亮出“怪牌”的，正是其背后强大而执着的发展理念在支撑：从赛艇起家，到拼抢奥运市场，再到技术创新，夺取全球市场的话语权，“飞鹰”正是脚踏实地朝着全球赛艇专业制造企业这一既定目标前行。“飞鹰”当下的不菲业绩，正是它在危机中的顺势、果断之举。

　　诚然，企业总是希望万事大顺，殊不知，在大顺的行情下，往往会“一人得道，鸡犬升天”，潜伏的危机会被眼前的机遇遮蔽，总有一天，危机终会集中爆发。

　　惟有逆境，才会逼迫企业对外寻找商机，对内寻找漏洞。就像“飞鹰”，在寻找的过程中，企业的理念、关注的视角、战略的决策能力都得到了提升，这些都为企业积蓄了受之不尽的生存能量。

　　生存之道——这恐怕是“飞鹰”在这场危机中最大收获了吧。

　　上期杭商突围读者点评：

　　网友Aday：我觉得现在经济不明朗，大家对于买房等的消费会抑制，但引导对生活美好的向往，品质的提升，例如给家里不一样的感觉，换换窗帘倒是一个不错的营销创意。大浪淘纱把目标瞄向每一户家庭，应该是值得肯定的。

　　网友莱蒙湖畔：看了这篇报道，我想加盟窗帘店，请问要什么条件？怎么合作？

　　读者叶良：我在这篇文章里读到了商人基本的准则，那就是以变应变。

　　读者李小明：转变商业模式是一条非常艰辛的路，我衷心祝愿乐杰会成功！

　　专

　　家

　　点

　　评

　　杭州市经委机械处处长何秀林

　　飞鹰船艇是我市第一家具有创新能力的民营企业，通过几年的努力已经发展成为全球著名的运动赛艇制造企业，产品广泛应用于世界各类大赛事，并中标雅典和北京奥运会。这次抓住机遇，转危为机，与世界著名游艇销售商联手，通过引进技术、引进人才、勤于研发、敢于投入、大胆承接发达国家游艇制造业向发展中国家转移，体现出企业家睿智的胆识和魄力。从“飞鹰”跨越式的发展，可以给我们特别是民营中小企业一种启迪，那就是把握别人危时的机遇，迅速发展壮大自己。而能够把握机遇的是有准备的企业，尤其是创新能力强的企业。

　　读者可以通过本报的18创富网(www.18cfw.com)的专题论坛或拨打本报热线85188518,来点评身边的杭商、或推荐杭商的突围之举、或共同为杭商加油鼓气。要求文字精悍简洁、点评新颖到位，一经采纳的读者，均可获得杭州西湖啤酒提供的啤酒一盒。