消费者李先生在石祥路上的杭州康恒汽车销售服务有限公司买了一辆红色的英国莲花轿车，车价11.5万元，加上其他相关费用最终付了12.7万元。拿到车辆发票后，李先生发现，宣称“英国莲花整车进口”的轿车并非产自英国，而是出自马来西亚，车子的名字也不是销售员所说的莲花竞速，而是从未听说过的欧洲之星。李先生感觉被骗了，要求退车，却遭到4S店的拒绝。4S店的副总汪经理称在“外地出差”，直到工商管理部门的工作人员上门后他才现身(详见本报昨日第6版《莲花轿车究竟产自英国还是马来西亚？》相关报道)。

　　昨天上午，负责莲花汽车公关事务的北京一家公关公司的陈小姐联系维权记者，表示厂商会就此事与杭州的经销商协调，要求妥善处理此事。

　　到了下午，本报接到了一份来自浙江青年乘用车集团有限公司的传真件(上面没有公章，该公司的说法是公司很大，盖章流程很复杂，盖好章再传过来需要两三天)。

　　传真件中对于“厂商对杭州经销商的售前和售后工作怎么看”的问题作了如下回答——经销商对售前介绍、服务介绍上可能存在一些偏差，或解说不到位，从而让该消费者产生了误解。售后服务上，莲花汽车一贯以“客户利益至上”为原则，杭州经销商的有关工作人员，未及时迅速处理消费者的投诉，造成了消费者的精神压力，莲花汽车对该消费者表示歉意。莲花汽车后期将加强管理，杜绝类似事件的发生。

　　消费者李先生致电维权记者说，4S店通知他前往协商处理此事。到了中午，李先生很兴奋地再次来电告知，称4S店已同意他退车。过了一会儿，他再次来电，要求维权记者不要再写后续报道，因为他和4S店签的《退车协议》中就有一条是“现甲方(即4S店)要求乙方(即李先生)立即撤消工商、媒体等对外的关于此事的负面报道，以免对我公司造成不良影响。”李先生说，要第二天才能拿到退款，他怕因为后续报道而拿不到钱。

　　关于这项条约，厂商的说法是：“经过杭州经销商与该消费者的友好协商，同意消费者退回车辆，并补偿消费者损失，厂家对此比较满意。希望杭州经销商在以后的销售过程中，本着负责任的态度，为消费者承担更多的责任，以保证消费者使用的满意度。”