制图：黄昕

东河实景

中河实景

　　 浙江在线06月17日讯 老底子杭州城里的中河与东河是相通的，北边两河在艮山门合流，南边在凤山桥，与贴沙河一起三河交汇。

　　现在的中河、东河还是20多年前的老模样，但不久就将旧貌换新颜。目前，杭州市正式将中河、东河列入整治和开发保护对象，提升绿化、休闲、旅游等功能，打造成杭州老城区内两条相互贯通的旅游景观河道。

　　从昨天起，整治保护工程的几套方案已在杭州城建陈列馆公示，为期一周，市民可以去看看，提提意见和建议。

　　中河东河游步道贯通

　　中河、东河地处杭城中心城区，目前沿线设施和慢行系统仍不完善，河边环境还不尽人意，休闲旅游设施不够。

　　此次整治的范围包括中河北段(凤山桥—东河)长5.5公里，河道宽度10米。东河南起断河头，北到滚水坝，与京杭运河连通，河道宽度8到30米不等，全长4.135公里。

　　整治将实现中河东侧步行道、东河两侧步行道全线贯通，还河于民。设计步行道宽度1.2米至3米。同时为了避免人车争道，在城市主干道交叉口采用平交、桥下栈道、地道三种交接方式。

　　其中，东河在体育场路、解放路、清泰街将新建地道；在环城北路、凤起路、庆春路、西湖大道采用桥下栈道；中河在河坊街新建地道；其余桥梁交接处均采用“平交”方式。

　　中河东河“明河相连”

　　目前，中河、东河北侧相连通，就在体育场路浙江日报社大楼后面，有一条东西走向的小河，叫“新横河”；南边在胡雪岩故居附近，靠地下暗管相连。此次整治，意图变南侧“地下暗管相连”为“明河相连”，但是具体选在什么位置开挖河道，有两套备选方案。

　　方案一：选在河坊街(胡雪岩故居前面那段)，规划河道宽度10米，总长316米。该方案要占用河坊街两个车道，河坊街改为机动车单行线通行。改造河坊街南侧的现有建筑，建筑与河流结合形成具有江南特色的水街。

　　评价：总体景观效果较好，旅游带动性较好。河坊街东段通过立面整治，将得到一定程度的改善，可以延伸河坊街历史街区。

　　但对交通有一定影响，路改河之后，河坊街北侧只剩下两个车道，会增加附近东西向道路的交通压力，对管线也有一定影响，改建管线工作量比较大。

　　方案二：将河道选在望江路北侧，水系自东河，经斗富一桥，穿越河坊街，在望江路处向西转向，流经汪宅北侧，与中河连通。设计河道宽度12米，总长426.16米。

　　评价：本方案水体与建国路、望江路的城市关系都比较好，并且可以将中河、东河旅游与汪宅、胡雪岩故居融合起来，将互相起到很好的带动作用。对现状交通、管线的影响也比较小。

　　但是断河头小区目前已是成型的多层住宅楼，其余地块为现状厂房(已拆迁)、仓库和老民房，河道占用了原来规划的住宅用地，需要适当调整，拆迁和调整难度比较大。

　　从运河坐船直达西湖

　　中河、东河自开凿以来就是杭州城的两大主要河流，它们曾彼此连通共同构筑了杭州城市的水陆运输网络。这次中河、东河整治工程，欲逐步开放两大水脉的水上旅游功能，引船入河。为此，设计师设计了3条水上游线路，想听听市民意见。

　　方案一：只有东河通游船，中河不通船。游客通过桥下线道自运河进入东河，在河坊街设置五柳巷游船停靠点，游船采用电瓶船。运河游客可以坐船进入东河，再由五柳巷登陆后进入河坊街，直至西湖，把运河、东河、西湖旅游串联起来；而且东河大部分桥梁、水深满足都游船通行条件。

　　方案二：东河中河都通游船，其中东河用电瓶船，中河用手划船。可以形成完整的城市河流脉络，通过旅游换乘的办法，把运河游客有机地引入中河、东河，形成旅游联动。但需要在中河、东河南端沟通处新建船闸，在中河北段改建现有船闸，投资较大。

　　方案三：在远期运河主城区段禁止货运、仅作为旅游观光段的前提下，运河、东河、中河全线游船通行，东河采用电瓶船，中河用手划船。

　　三河完全沟通，将运河文化有机引入中河、东河。游船全部纳入运河旅游服务，将运河武林门站作为东河水上游的主要集散点，东河上只设五柳巷换乘点，游船维护可以与运河一体，给东河留出更多绿色空间。