国内以廉价著称的自行车，成了欧洲市场的新宠。浙江力霸皇集团今年年初开发了一种新型自行车，在欧洲市场卖出了每辆1万欧元的“汽车价”，折合人民币约10万元。就是这样的价格，力霸皇的销路还节节攀升，5个月里出口超过7000辆。

　　“从4、5月份的数据来看，浙江的自行车出口出现回暖的迹象。”浙江自行车行业协会理事长张顺荣表示，更为重要的是，浙江出口的自行车，正在摆脱低价倾销的老路子，开始进一步向高端发展。

　　欧洲骑自行车的消费者更多了

　　“金融危机以来，自行车因为节约、环保的因素，逐渐受到欧美发达国家居民的青睐。”张顺荣解释说，发达国家以前汽车的销量很大，但是金融危机以来，当地居民的消费更为理性：计划换车的继续用旧车；为了省油干脆把轿车停在家里，转而使用健康、环保和节能的自行车。

　　从杭州海关网站上公布的浙江自行车出口情况来看，这股“自行车风”从去年就开始了：3.7亿美元，同比上升了28.3%。今年前5个月，受国际经济环境的影响，浙江自行车出口出现了小幅回落，但回落数据正在逐渐趋缓。根据杭州海关统计，今年前4个月，浙江自行车出口额1亿美元，同比下滑8.4%；而前5个月的统计，浙江自行车的出口额达到1.3亿美元，同比下滑5.5%，降幅明显缩小。

　　张顺荣认为，数据的回升，主要与前两个月国际油价不断走高有关。“油价高了，在一定程度上让更多的欧美消费者开始重新青睐自行车。”

　　新型自行车舍“低”走“高”

　　杭州海关数据显示，浙江自行车前5个月出口数量同比下滑了21.4%，但出口金额下滑比例只有5.5%。“这说明，浙江出口的自行车单价几乎上涨了15%。”浙江一位自行车行业人士说。

　　力霸皇今年的新产品就是个很好的例子：与传统自行车相比，这种用碳纤维制成的自行车有两个优点：轻，9.5公斤(甚至可以到8公斤)，只有普通自行车的五分之二；抗撞击能力强，是普通自行车的8倍。

　　力霸皇集团副总李家亮介绍说，碳纤维自行车的原材料是一种石油提炼出的丝纤维，经过处理后就变成了碳纤维，然后通过剪裁定型、高温焊接，“焊接都是由机器人完成的”。为此，公司还专门从日本引进了100台机器人自动焊接机，同时还配套引进先进的自动喷漆技术。仅自行车外观设计，公司一年就拿到80多项专利。今年前5个月，力霸皇集团生产自行车超过80万辆，同比上升10%。

　　杭州检验检疫局的负责人介绍，目前杭州一家大型自行车生产企业已经和法拉利达成合作意向，将为世界顶级品牌法拉利生产自行车产品。

　　张顺荣说，浙江越来越多的自行车企业开始靠转型升级提升技术含量来突破外贸瓶颈。