自行车停得满满当当，找不到一个还车位。 胡元勇/摄
露天暴晒下的服务点。
浙江在线07月09日讯
服务点车停满了，车还不进；等有空位了，锁止器又坏了，车还是还不进；锁止器没问题，晚上过了时间，车仍然无家可归；好不容易还进了，但没还好，租车卡又得扣钱，车子搞不好还会变成“流浪车”……今年6月份一个月，杭州公交热线85191122收到各类有关免费单车的投诉中，有5000多条是关于“还车难”的。
昨天，杭州市召开免费单车运营及发展工作专题会议，重点解决当前免费单车存在的“五难”问题，除了还车难外，还有布点难、维修难、营运难和处置难。
会上，杭州市委书记王国平下了“铁命令”，要求有关部门应对免费单车运营以来暴露出的所有问题进行“回头看”，不留死角，不留空白，一一解决。
折腾了一个小时
才把车还掉
23岁的小朱今年大学毕业，眼下正忙着找工作。前几天，他看中了体育场路上一家公司的营销岗位，约好第二天上午10点面试。
上午9点半，小朱从凤起东路凯旋路口租了一辆公共自行车。9点45分，他到浙报对面的服务点准备还车，却发现车位已满。他等了5分钟，不仅没人来借车，还不断有人来还车。
小朱一边给对方公司打电话道歉，一边急着找地方还车。丝绸城门口的服务点车位满了，杭州日报大楼对面的服务点也满了，好不容易找到屏风街上的一个服务点，还是满，小朱几乎被逼疯了！最后，他骑到武林广场，总算是把车还掉了。为了还车，他花了近一个钟头。
调查：翻开杭州公交热线6月份的投诉记录，免费单车的投诉超过6000条，其中5000多条是投诉“还车难”的。其中投诉有故障的147条；租不到车271条；车还不进761条；锁止器坏了129条；营业结束车还不进896条；另外还有4000多条是车还了但仍在计费。
对策：主要服务点专人值守
目前，杭州市投放运营的免费单车服务点，除承担储车调运职能的，大部分服务点都“无人值守”。
考虑到市民“还车难”，今后杭州将在市区主要服务点实行“有人值守”，从早上7点到晚上9点派专门工作人员提供服务。服务点的车一旦饱和，必须立即调配，保证有20%左右车位空着，让市民能及时还车。
同时还考虑与服务点周边单位，如24小时便利店、报亭、小店等联手，给予这些单位一定的报酬，协助还车。
公交集团还将着手“手机还车”等科技攻关，寻找方便的还车途径。
为解决因引导器故障导致车辆锁不到位，新一代锁止器引导器已开发完成，正在进行现场测试，预计本月下旬可以小批量试运行，帮助市民顺利租还车。
想设个服务点
就那么难
“一般我们设立一个新服务点，首先要看周围居民有租的需求，同时还要经过城管、市政、交警等部门批准并公示，但并不是每次都顺利。”杭州公交三公司经理办公室俞师傅，主要负责下城区范围内的免费单车布点。说起选点难，他一脸愁容。
一个月前，他们想在体育场路中河北路口设立一个服务点，放21辆车。但在准备做基础设施时，附近一家单位的保安就围上来了，坚决不让建，说是挡住了他们公司的大门。他们每次去都被保安拦，到现在已经僵持了一个月了。
两个月前，他们想在庆春路环城东路口和刀茅巷口设两个点，结果在环城东路口，工作人员刚把土挖开，当晚就被人填平了。在刀茅巷口，工作人员刚做好基础设施，连夜被人偷偷地搞掉了。
最后的结果是：刀茅巷口原本打算放30多辆车，现在只放了10辆，而环城东路口点彻底被“放弃”了。
调查：目前，杭州有服务点1450个，其中800个正式运营，225个试运营，425个在建，另有160个点正在选址中。
从服务点分布情况看，有1270个是在主次干道上，核心区主次干道上布点过密，而一些有需求的住宅小区、学校、企业门口布点偏少，供需矛盾比较突出。
对策：机动车位改成服务点
今后主次干道的布点将加以控制，对不符合设置规范、但已基本建成的网点，原则上仍予以保留，对确实影响通行或投诉强烈的予以调整。
还考虑将部分人行道、非机动车道上的机动车泊位，改建成免费单车服务点。港湾式公交车站，有条件的可以适当延伸，布点免费单车。
太阳直晒得车子烫屁股
建国北路东园路街口，有一个免费单车服务点。与其他点不同，这个服务点没有遮阳篷，自行车直接处于太阳的暴晒下。
昨天下午记者在现场看到，有3辆自行车停着，座椅和把手都烫得摸不上手，其中一辆车子还长满锈斑，后轮左右两块挡板上也泛黄了。
“没有顶篷，对自行车的损耗肯定要大些。”旁边摆钟表维修摊的陈师傅说，热天屁股坐不上去，雨天还得准备个塑料袋。
目前杭城两万辆车，不少已用了近一年，急需及时维修和保养。上个月，公共自行车公司急招30名维修工，但还是来不及全部修一遍。
调查：据测算，现有的两万辆免费单车，最高日租用量达到126499人次，今年6月份平均日租用量达到103417人次。使用频率的提高，让免费单车的保养压力增大。
对策：要比自己家的自行车还干净
免费单车已成为杭州城市形象符号，王国平昨天在会上要求，免费单车应该比老百姓家里的自行车还要干净。免费单车保养要经常化、制度化、规范化、标准化。对于一些没有棚的服务点，要赶紧搭棚。
公交集团已与自行车生产厂家协商，改进材质，提高免费单车的防锈能力，并专门开发生产了更加安全牢固的儿童座椅，预计今年9月底全面更新，每10辆免费单车中至少有一辆亲子车。
服务热线常常是忙音
昨天下午1点多，黄小姐准备在体育场路服务点还车，因为没空位又赶着去上班，她把车子先停到了单位地下车库。等下班已经是晚上8点半，黄小姐发现服务点有空位，赶紧把车塞了进去，没想到车子卡住了，拔不出来也还不掉。
她赶紧拨打公共自行车服务热线85331122，可半个多小时都是忙音。一气之下，她把车就放在了原地。
相信不少市民有这样的经历，早报也接到过不少读者投诉，说公共单车的服务热线根本打不进去，有问题也不知道找谁解决，恨不得自己买辆折叠车每天扛上公交车代步。
调查：到今年“十一”，杭州免费单车服务点将增至1600个，投入车辆4.2万辆。到年底，服务点达到2000个，投放车辆5万辆。
系统规模的扩大，使公交热线的咨询服务压力陡增，综合受理量已从初期的日均600人次，提升到现在的日均2300余人次，市民热线打不进问题非常突出。
对策：第一时间发现第一时间解决
为缓解热线难打的问题，从今年5月1日起，公交集团在6路服务热线的基础上，增设130部手持服务电话。在每天早晚高峰(上午7时到9时，下午4时到6时)为租用者提供服务。
王国平要求，每一部热线电话反映的问题都必须第一时间解决。
累计亏损
147万元
如果每个服务点(亭)广告费一年3000元，每辆单车广告费一年50元，每座服务棚广告费一年9000元到1.8万元不等，免费单车将产生不菲的广告收益。
调查：从今年1-6月情况看，杭州免费单车共投入运营成本417万元，税金16万元。营运收入286万元，累计亏损已达147万元。杭州公交集团表示，力争今年收支平衡，明年转亏为盈。
对策：让更多广告做到免费单车上
在推出免费单车的时候，杭州市政府就承诺“不花纳税人一分钱”，也就是说要让免费单车自己养活自己。目前杭州市正在加快“两杆两亭”整治，引导广告资源投入免费单车。
