昨天上午10点，复兴路106号杭州公共自行车公司，一楼公共自行车热线值班室里，大屏幕随时切换到各个租车服务点，每个服务点上有没有车，看得清清楚楚。

　　大屏幕前，站着前来调研公共自行车运营和发展的浙江省委常委、杭州市委书记王国平一行。

　　王书记问了很多细节问题：自行车日晒雨淋，有没有考虑怎么解决？自行车每天怎么维修？2万辆自行车有多少被损坏或被偷的？市民打热线，都反映哪些问题？随后，他来到3楼会议室，召开专题会议。

　　杭州市城管办主任、城管执法局局长陈祥荣汇报公共自行车选点情况，市公交集团董事长蒋天荣汇报公共自行车运营及发展情况。

　　这两部分汇报时间很长，王书记不断插话，提出各种关心的问题，请大家具体谈一谈。

　　情况谈下来，王书记最最关心的问题，也是市民现在最关心的问题是——还车难。

　　会上，市政府副秘书长陆瑞芬就说：“我在机关食堂里吃饭，一坐下就有人主动过来，说还车太痛苦。”

　　王书记说，还车难问题必须解决，而且行动一定要快。

　　针对还车难，会上提出了不少设想和建议。

　　公共自行车日均租用量已达10.3万人次

　　为破解“行路停车难”，2008年5月1日，杭州在全国率先推出公共自行车租赁系统。

　　今年6月统计数据显示，公共自行车日均租用量已达到10.3万人次，成为广大市民不可或缺的交通工具，也受到广大游客的推崇。

　　国内不少城市也来参观、学习，其中江苏省江阴市已经采用了这一系统，去年11月底投入试运行。

　　而杭州的公共自行车，经过一年的发展，已经从最初的2800辆，发展到目前的2万辆，服务点1025个，最高一天租车量12.6万人次。

　　还车难怎么办王书记提了三个办法

　　市民李先生说的也是还车难：

　　“我7月2日借了一辆公共自行车，骑到岳庙门口想还，没空位；继续往前骑，到苏堤，没空位；再骑，到长桥公园，还是没空位。

　　不知道管理员是不是减少了，很多点车子满了也没人处理。不然，骑个自行车满城转，方便反而变成不方便了。”

　　昨天会上，针对还车难，王书记提出三个具体想法：

　　1.增加有人值守的服务点

　　他说，原先公共自行车提出了“无(无人值守)、近(就近租车)、通(通租通还)、配(动态配送)、美(彰显城市美学)”5个字的要求，现在看来，“无”改成“有”(有人值守)更现实。比如，1个管理员值守2个服务点，从早上7点到晚上9点都在，可以比较快地解决还车时遇到的一些问题。

　　现在管理员每天是怎么工作的？昨天下午3点，我骑公共自行车跟着梅登高桥服务点的金大姐，处理了两起求助。

　　金大姐一个人负责凤起路沿线9个公共自行车服务点，早上6点半上班，晚上9点半下班。

　　我们从梅登高桥骑到凤起路100号，也就七八分钟，她一路接了三个电话，都是租车乘客请她尽快赶到其他点上，处理问题。

　　金大姐负责的这9个点周围就是环北市场、华联超市和公交车站，借还量很大，一个点上车还满了，得赶过去拉出来一部分。如果自行车有问题还要打电话到公司报修等等，10多个小时忙得连轴转。

　　我想，如果一个管理员负责2-3个服务点，服务速度和质量可能就会好很多。

　　2.请附近报刊亭或24小时便利店

　　帮忙还车

　　管理员也可以兼职，比如由相关部门协调，并付一定的服务费，请公共自行车服务点最近的报刊亭、24小时便利店帮助市民还车。

　　3.手机还车

　　也可以探索通过手机等通讯工具还车。这是个大课题，公交公司可以作为技术项目攻关。

　　服务热线一直忙音

　　7月4日晚上9点20分，张先生给打来电话。他说：

　　“我在德胜新村租了一辆公共自行车去西湖，骑到文三路时接到朋友电话，要我回去。

　　骑到朝晖二区租车点还车，发现市民卡不见了，回头去找。跑了几十米，才想到车子没锁，再返回刚才还车的地方，车没了。

　　我连忙打公共自行车服务电话85331122。从6点40分左右，一直打到7点54分，其间共打了80次，全部都打不进去，一直是忙音。

　　记者同志,如果是你遇上这样的事会怎么想？也许是我今天特倒霉正好碰上了，但是我想这个电话如此难打，公共自行车公司是否要想想办法如何更好地为人民服务。”

　　昨天，我也了解了一下这个情况。公共自行车热线目前开通了5条人工线路，由于问询的市民较多，确实有打不进电话的情况，这也是比较集中的一个意见。

　　公交集团正在逐步改进，今年5月1日开始，在每个公共自行车服务亭上，公布区域巡视服务人员的联系电话。在租车点上遇到问题，直接联系巡视员。

　　电话打不通，今后还可以通过短信沟通、求助。目前公交还在跟移动公司商讨具体操作方法等事宜，会尽快制定相关方案。

　　对策

　　公交集团已着手改造热线中心，准备加强人手，还在研发公交出行者信息服务系统。另外，8月要推出公共自行车实时查询服务。

　　车到底有没有还掉？

　　7月1日早上，李小姐借了辆公共自行车去上班，到了单位还了车。下班时再刷卡借，怎么也借不出。到POS机上一查，原来上午车根本就没还掉！

　　这样的电话，几乎每天都能接到。租车的人以为自己还了车，实际上还在扣款，一般都是还车操作程序没成功引起的。

　　为解决这个问题，公交集团最近研制了一种引导器，就装在锁止器的槽里。

　　昨天，我也试了试新式的引导器，它实际上相当于一个轨道，减少了车推进时的阻力，把车推到底会更容易些。

　　7月下旬，引导器将小批量试运行。估计9月份开始，对原有的锁止器逐步改造更新。

　　今后，除了靠引导器，还要注意听声音，还车时听到锁止器“咯哒”一声时，车才算还好。如果指示灯是闪烁的红色，表示车没还成功。

　　最牢靠的方法，就是还完车到POS机上查一查。按“租还车记录”，提示“该卡未租车或已还车”，表示还车成功。

　　自行车坏损

　　黄小姐在石桥路上班，回家要换两次车。7月7日，她打算骑公共自行车回家，既环保，还锻炼身体。

　　借自行车时，黄小姐发现总共8辆车，1辆前轮没气，1辆后轮没气，还有一辆龙头都掉了。

　　黄小姐选了一辆好的，骑到了下一个站点换了一辆。结果更糟糕，那辆车刹车太紧了，她花了比平时多两倍的时间才到家。“假如我有要紧事办的话，肯定要耽误。”她说。

　　公共自行车公司说，杭州目前有2万辆车，不少车已经用了近一年，维修和保养已经成为一项大任务，压力也越来越大。

　　自行车的损耗目前主要有这么几种情况：内胎破了、脚踏掉了、链条脱落、自行车座晃动、刹车把断掉等。公共自行车公司现在有40多名维修工，上个月又招了30个人，1个人要管三四百辆车。

　　除了维修，最主要还得靠骑车人爱护。大家租车前要检查车辆状况，车胎有没气、刹车灵不灵、链条有没有脱落，发现有问题，主动提醒或告诉服务员。

　　如果骑在路上，车链条或是脚踏掉了，拾起来放进车筐，回头也跟服务员说一声。小修一下就能继续用了，下一个来借的人也方便。

　　对策

　　还有很多市民提出，公共自行车日晒雨淋，怎么减少锈蚀？公交集团已经与自行车生产厂家进行了协商，在易生锈的部位，比如脚撑、龙头把手的位置，使用不易生锈的材料。

　　王书记说，今后有条件设自行车亭和棚的地方，还是要设起来，这样自行车也好有个安乐窝。另外，就是材料上改进，比如有些部位镀铬或使用塑料。

　　布点难问题怎么办？

　　公共自行车布点难，也是目前出现的一大问题，王书记说，还是要遵循先易后难的原则。

　　大家都赞成设的地方，先搞起来。符合零换乘的点，统统优先。没有需求的服务点，可以慢一些。

　　机动车停车泊位，也可以改建成公共自行车的停车点。因为杭州目前很缺乏道路资源，能改成自行车停车点的，最好改掉。

　　市交警支队支队长赵野松建议，沿街的公交候车亭，能接长的可以考虑接长，建成自行车租还车服务点。

　　如果要在一些比较窄的人行道上设点，市城管办主任陈祥荣提了个想法，锁止器原来是和地面垂直90度的，能不能倾斜45度设置。这样即满足了租还车需求，又不妨碍行人。

　　现有24小时还车点一览

　　区域、服务点名称、具体地址

　　城中吴山广场吴山广场牌坊西侧

　　朝晖路南朝晖路华润超市对面人行道

　　少年宫少年宫水电站西侧

　　龙翔桥龙翔桥公交中心站内

　　城西古荡公交站古荡公交站后面公园河边

　　翠苑一区翠苑一区11路站房东侧空地

　　蒋村站蒋村公交中心站西侧

　　城东公交总公司公交集团大楼南侧

　　景芳一区江干区秋涛北路一巷与景昙路交叉口

　　(景芳一区12幢前)

　　城北信义坊广场湖墅南路信义坊广场信义巷口

　　(南面人行道)

　　大关站大关公交中心站内

　　德苑路西德胜路北侧德苑路西侧

　　三塘中心站三塘竹苑中心站内

　　城南鼓楼公交站鼓楼公交站

　　近江一苑上城区衢江路近江一苑

　　(三桥农贸市场对面)