陈松岳与战斗机合影。

陈松岳(右一)与战友在停机坪上合影。

　　 浙江在线07月15日讯 陈松岳是温州市解放初期为数不多的温籍飞行员。1951年3月入伍后，历任飞行员、飞行中队长、飞行大队长、政委、飞行团副参谋长、飞行副团长等职。在部队多次立功，1963年被沈阳空军树为“艰苦朴素标兵”。他的先进事迹先后在《空军报》、《解放军画报》、《丹东日报》等报纸上刊登。1963年、1965年作为空军部队先进代表，他先后两次受到毛主席等中央领导接见。

　　飞行生涯多次险象环生

　　现年76岁的陈松岳是瓯海区潘桥镇马桥村人，1933年出生在一个贫农家庭，有兄弟姐妹九人，他排行老二。陈松岳小时候给地主家放牛。1950年朝鲜战争爆发，战火很快燃烧到鸭绿江边，为了保家卫国，陈松岳毅然报名参加了中国人民解放军。1951年入伍后，被分配到陆军第103师307团二营五连当战士。同年底，中央军委决定从陆军中挑选飞行员，他因身体素质好，被选送到杭州笕桥机场预科二大队十一中队学习，1952年4月被调到伞兵部队，同年12月又赴长春航校学习，1953年3月进入空军第三航空学校，毕业后被分配到沈阳空军第二军十六师四十七团二大队当飞行员。

　　从1952年学习飞行开始，到1980年告别飞行生涯，陈松岳整整飞了28年。先后飞过六个机种，其中有米格-15战机、米格-15比斯型战机、歼5战斗机、歼6战斗机。曾获“二级射击能手”、“一级射击能手”、“优等射击能手”称号。从一个地地道道的文盲放牛娃成长为令人羡慕的飞行员，他凭着韧劲，从扫盲开始，一直到从飞行学校毕业，付出了常人难以想象的艰辛。

　　陈松岳从军几十载，经历了抗美援朝、8·23炮击金门、蒋介石反攻大陆时入闽保卫东南沿海领空，中苏、中越自卫反击战等。最令人难忘的是1958年在东南沿海与国民党空军作战时，陈松岳战友驾驶的一架飞机被蒋军机载导弹击中，掉在温州一带，战况惊心动魄。陈松岳从事飞行28年，战斗出航200多架次，有几次飞行和降落都是险象环生，全凭他过硬的技术和冷静的处置化险为夷。

　　笨鸟先飞攻克文化难关

　　陈松岳从小没有上过学，连自己的名字也写不好，要想当飞行员，开飞机，真是比登天还难。文化关是陈松岳成为飞行员必须攻克的第一关，他不识字，也不懂加减乘除四则运算，更不知道什么是ABC，但在新兵连教员耐心地教导下，再加上自己的努力，他很快摘掉了文盲的帽子。速成教育二年后，陈松岳已有小学文化程度。

　　1953年3月，陈松岳通过筛选，和全国各地70多名学员，一起集中到辽宁锦州空军第三航空学校学飞行，第一次换上空军的服装，第一次吃上空勤灶，伙食标准大大提高让他倍感珍惜。但接下来的文化关，对他是一种考验。

　　头一个月是文化补习，绝大多数学员刚扫完盲，只有小学三四年级的水平，初中文化的不多，而飞行理论起码得初中、高中的水平。陈松岳把所有的精力放到学习上，白天学，晚上记，睡觉前背。航空飞行理论是最难的，也最深奥，涉及到空气动力学、气象学、飞行原理、无线电原理和飞机构造等，陈松岳这时才感到自己知识储备的不足，他经常睡到半夜偷偷起床，到走廊有灯光的地方看书，用笨鸟先飞的办法，比别人多花时间，他遇到困难就问，不怕别人耻笑。

　　8个月的集训后，这一批70多名学员，被淘汰了三分之一，底子薄的陈松岳却幸运地通过考试，成为一名飞行学员。在军校经过4年的训练后，他终于成为一名合格的飞行员。

　　勤俭节约成艰苦朴素标兵

　　陈松岳由于出身于贫民家庭，自幼养成艰苦朴素、勤俭节约的好习惯。他一条被子盖了十多年，一套飞行服穿了十几年还舍不得换，袜子补了又补，一条毛巾中间用破了，就剪开把两端缝起来又继续用。走到哪里，就把针线包带到哪里。

　　1962年5月，陈松岳回老家结婚，村里人都知道他是部队飞行员，心想结婚总该摆酒请客吧！没想到陈松岳不摆酒、不请客，客人来了只吃喜糖，抽烟、喝茶。开始，岳父母想不通，大女儿出嫁不办酒让人笑话，结果还是让陈松岳做通了思想工作。

　　1963年，陈松岳妻子刘凤香调往部队随军工作，他一定要妻子乘轮船别坐火车，这样可以省下一笔路费，这让从未出过门的刘凤香吃尽了苦头，从温州到东北路上足足走了七八天，坐船坐得又晕又吐。到部队后他还把节余的旅差费都全部上交给了组织。

　　陈松岳公私分明，把好日子当苦日子过，上级下发的飞行服等贵重物品，他平时节省使用，修修补补，舍不得扔。有的刚一发下来他就上交，他说：“我用不了这么多”，他的飞行服直到人胖了穿不下时才会换。陈松岳曾连续八年被评为“五好飞行员”、“五好军官”，被沈阳空军树为“艰苦朴素的标兵”。两次作为空军先进代表受到了毛主席的接见，并与毛主席合影留念。

　　抱憾未能在家乡上空立功

　　第一次飞上蓝天和离开部队前的最后一次飞行，对陈松岳来说意义非凡。但是，在这28年中，一些难忘的战斗经历也一样记忆深刻。

　　1958年8月23日，我军炮击金门岛前，东南沿海的制海、制空权都还掌握在国民党海军、空军手中，我方空军战斗出航都是沿海岸线陆地一侧上空巡航。

　　为了夺取闽、浙的制空权，陈松岳随部队提前一个月从辽宁入闽保卫东南沿海领空。在第一次空战中，敌机想诱我军到海上作战，我军就将计就计，在二线机场起飞16架飞机诱其攻击，而一线机场起飞多批多架飞机，快速上升接近敌机，由外往里打，出其不意击落、击伤敌机各一架。那时，我空军采用大机群作战，对敌军开始有威慑作用，特别是8·23炮击金门后，闽、浙上空的制空权已基本上掌握在我军手中。

　　陈松岳记忆最深的是在温州上空的一场空战，那是1958年9月24日上午，敌方在台北机场起飞16架F-86战斗机，其中有4架挂有响尾蛇导弹。黄岩机场我兄弟部队立即起飞16架米格-15战斗机迎战，由于地面指挥失误，起飞晚了3分钟，再加上敌机分二批，地面雷达没有发现第二批4架带导弹的飞机，结果遭敌机背后偷袭，敌机用导弹击落、击伤我方飞机各一架，这是我军入闽、浙以来，空战损失最惨重的一次。

　　为了还敌军以颜色，空军在东南沿海的指挥所，立即命令福州和陈松岳所在的福建连城机场起飞共30多架飞机前往温州上空支援，陈松岳很想能在家乡上空立功，可惜敌机发现我军意图后，赶紧向公海逃去。这次战斗我军一架飞机被击落在温州，因敌机逃跑，陈松岳抱憾未能在家乡上空击落敌机。

　　最伤心莫过于战友遇难

　　1958年10月23日下午，陈松岳的大队长王世清带飞行员毕庶金，要完成“云中航行”的训练科目，因天色已晚在穿云上升中不幸撞山，结果造成机毁人亡，只找到几块碎肉和破飞行服。部队买了两具棺木，在福建连城东南小山上为其安葬，坟前没有松柏，只有一块墓碑。1962年，部队再次来到福建，陈松岳和战友们去墓地看望牺牲的战友，好不容易才找到他们的安息地，只见坟墓杂草丛生，已多年无人打理。

　　陈松岳28年的飞行生涯，也曾多次遇到过险情。一次下降时，由于地面指挥不当，无线电里一直叫复飞，却没呼叫代号，他以为是轮子没有放下来，或是跑道上有障碍物，拉起飞机后检查一切都正常，于是又准备下滑，但耳机里还是叫复飞。此时，离地面只有30多米，陈松岳突然发现左侧十几米远的上方也有一架飞机正在下滑，显然是共用一条跑道，而且两机几乎要碰到。这一下把他吓出一身冷汗，急忙向右侧飞、拉高并加大油门脱离险境，捡回了一条命。如果不是反应快，一场机毁人亡的事故在所难免。陈松岳一直觉得，比起牺牲的战友他已经很幸运。

　　28年的飞行生涯是陈松岳一生最值得自豪的时光，他觉得自己没有白活，从一个放牛娃成长为部队飞行员，是党和人民培养了他，没有党就没有他的今天。1982年他转业到温州市房管局担任纪检领导工作，直到1993年退休。老陈退休后生活过得很惬意，老伴是部队医生出身，几十年如一日照顾在身旁。大儿子雄鹰在电视台工作，二儿子海鹰在公安局工作，子女都很孝顺，他闲时钓钓鱼，安享晚年。