整治范围在现外滩以北

　　这次整治并不包括已经实施街区式保护的“老外滩”区域，而是市民很少涉足的新区域，老外滩延伸段具体范围包括南起金丰广场南路(美术馆)，北至庆丰桥，东抵甬江码头，西以中马街接白沙路为界，在白沙公园南边向西转入人民路，陆地面积22公顷，沿甬江岸线有1500米，由中马段、白沙段、下白沙段三部分组成。

　　目前该地块共有40个用地单位，主要以交通物流用地、工业仓储用地、办公用地、市政设施用地等为主。规划设计单位华中科技大学城市规划设计研究院建议，整治将从开发条件较好的中马段和白沙段进行。

　　借鉴外国名滩改造经验

　　“虽然改造难度很大，但老外滩延伸段仍然可以成为熠熠生辉的城市核心区。”老外滩整治规划项目负责人何依教授介绍，老外滩从水岸线到城市道路纵深不足60米，改造有一定难度，但只要规划得当，就能打造出一个世界级的“外滩”。为此他们先后考察了伦敦金雀码头、多伦多港口区、波士顿滨水区，吸收其改造经验。“老外滩延伸段要首先拆除阻碍临江通道的建筑，营造优质的滨水走廊，引导带动整个外滩改造，在整治中要充分体现规划的控制力，要对建筑风格、整体业态进行协调统一，确保老外滩整体协调。同时充分利用老外滩优越的市区区位，提供公共场所并组织大型活动以聚集人气。”

　　保护历史建筑展示外滩文化

　　老外滩近期整治规划将达到三个目标：一是打通沿江通道，塑造城市开敞空间；二是保护历史建筑，展示外滩文化；三是更新建筑功能，复兴地段活力。作为城市滨水地段，三江六岸的组成部分，整治中，老外滩延伸段沿江通道统一划定为15米，将废弃现有码头割据的封闭管理，拆除占据滨水通道的部分建筑，为市民提供连续的滨水空间，同时充分利用原有的水上设施，加强“水陆一体化”的理念，改造整合码头、航道等设施，使之成为市中心的水上活动空间。

　　老外滩特色建筑较多，整治中将通过对历史建筑的保护、对现状建筑的重构，使之成为历史与现实、传统与时尚共生共融的特色街区。目前，老外滩延伸段文物保护单位共有6处，分别是浙江海关旧址、邮政局旧址、英国领事馆旧址、谢氏旧宅、英商洋行、朱氏旧宅等，另外还有12处历史建筑、15处传统风貌建筑。“我们将通过利用来保护这些历史建筑，最多适当地对门窗及内部装饰进行些许改动，并尽量让它们与公共空间结合起来。可以说，这些建筑将成为改造后老外滩最有特色和吸引力的部分。”由于实地看过很多次，何依对这些建筑也充满了感情。

　　由于目前的老外滩延伸段多是码头作业区，市民很难到里面逛逛。整治后，该区域将通过拆除与补建的办法，将现有40个用地单位打破重组，更新建筑环境，营造一个简洁明快、轻质通透、富有现代气息的城市滨水环境。补建建筑控制在两层，选择砖墙、木材和钢格栅作为新建筑唯一外装材料，形成新旧对比，并要求加建建筑不能构成对滨水的遮挡。同时，通过引入相关产业，实现其区位经济价值，使老外滩及其延伸段成为独特的城市产业带。

　　体现工业化与艺术性

　　改造中，老外滩延伸段的景观设计将是一大亮点，市民不时可以看到一些创意元素。

　　整个区域内所有景观将体现工业化审美倾向和极简艺术特性，主要采用水泥柱、钢架构、石板墙、玻璃亭为景观设施，采用船甲板、鹅卵石、砖质和岩石材质为地面，形成区别于老外滩一期的延伸段景观。“船甲板木台地带有明显的本土景观元素，一方面使老外滩码头生活场景得以延续，另一方面又使渔文化的本地特色一目了然。”何依说，这些材料取材简单而且耐用，有助于控制改造成本。

　　“所有外滩都会有船，给人工业化的痕迹，为此我们将设计较多的景观小品增加街区艺术性。”何依介绍，钢构架的构思来自于码头的吊机等设备，是对废弃工业遗迹的重新利用，水泥柱象征工业建筑简单明了的风格，通过高低错落的排列，使滨水岸线的步行空间更加丰富，石板墙采用欧式建筑材质，设置于历史建筑周边，可承载部分历史展示的作用，玻璃亭则通过丰富的色彩和构型，代表老外滩彩色玫瑰花窗的标志，“在白沙公园和主要步行广场等空旷地带，我们还会设置柱状的竖向标志物，如废旧的抓斗、锚等雕塑景观。”