浙江日报08月12日讯 “出租车日班司机比夜班司机难找多了！”这两天，杭州经纬出租车公司几位车主，为找日班司机忙得焦头烂额。入夏以来，公司十几位日班出租车司机都改做了夜班司机，有的甚至跳槽改行，原因是日班司机现在赚不了多少钱，有时候甚至亏损。

　　同样，记者从杭州大众出租车公司业务部经理叶先生那里证实了这一现象。据他介绍，目前该公司的日班司机与夜班司机基本稳定，但两者的招聘难易度却有天壤之别——夜班司机招聘信息一出，当天就有人前来报名；但招一名日班司机，得花上一两天甚至更久。

　　挣钱多少是关键。目前，杭州日班出租车司机每天平均需要缴纳260元的班费，而夜班司机只要150元。原先，这样的规定是为了照顾夜晚拉客少的情况，但现在情况不一样了——杭州夏季“夜经济”旺盛了，夜班司机有时候能拉到的客人可以与白天不相上下。

　　油价涨多跌少，也直接缩减了出租车日班司机的利润空间。杭州一运的陆金海师傅告诉记者，早两年，每天跑300公里，油耗费用大约120元钱，现在差不多得150元，“夏天又必须时时开着空调，城区交通拥堵的时候更是费油，一来二去，光这块成本，每天就增加了四五十元。”

　　“浙AT26**”出租车的日班杨师傅给记者算了一笔账，每天他需要缴纳260元的班费，加上150元左右的汽油费、两餐饭，最少得支出410元左右，而昨天他拉了20多单生意，收入约450多元，算算一天也就赚20至30元。“要是碰上违章、刮擦等情况，这一天肯定就亏本了。”

　　而接他班的夜班司机却相对“宽裕”——道路顺畅、气温不高等因素，可以让他每天省下10元左右的油钱。他现在凌晨两点就收工，每天也能拉20趟左右的客人，收入也有350元左右。一个月下来，他的收入能比杨师傅多出1000多元。

　　记者了解到，尽管相关部门陆续免去运管费、客运附加费、养路费等，但杭州出租车公司收费的标准仍然保持多年不变。对此，杭州大众相关负责人解释，这些收费主要用于保险费用、汽车折旧费用等，出租车公司所得的利润也很低，如果再降低收费标准，公司将面临亏损的可能。

　　目前，杭州已有几家出租车公司采取提高司机福利等措施来留人，但由于金额有限，收效不大。杭州市道路运输管理局相关负责人表示，一旦出租车市场内日班司机缺乏的现象逐步扩大，出租车公司最终还是得通过降低收费标准、提高员工福利等方面“留人”。