道路建设是大江东新城基础设施建设最重要的组成部分。市委十届常委会第75次会议原则通过《杭州市大江东新城发展战略规划》和《杭州市大江东新城概念性规划》后，杭州市和萧山区就加快推进以道路为重点的大江东新城基础设施规划建设。8月14日下午，市委、市政府再次召开会议，专题研究大江东新城道路建设有关问题。省委常委、市委书记、市人大常委会主任王国平在会上强调，要坚持大规划、大建设、大开发、大平衡方针，以“两环三线”建设为突破口，加快推进大江东新城建设，努力打造“杭州的浦东”，再造一个“杭州工业”。

　　王国平和市委常委、萧山区委书记洪航勇，市委常委、副市长沈坚，市政协副主席张必来一起，听取了萧山区关于机场路改建及江东大道建设进展情况、市交通局关于机场路环线道路和钱江通道及钱江大道建设进展情况的汇报。市交通规划设计研究院、省交通规划设计研究院分别介绍了机场环线规划方案、钱江大道线位调整和新湾互通规划方案。

　　王国平在充分肯定了前一段大江东新城规划建设所取得的成绩后指出，大江东新城建设已拉开序幕，今后3-5年将是大江东新城建设的高潮期、加速期、决战期。“两环三线”是大江东新城道路建设的重中之重。前一段，相关部门和城区认识到位、目标明确、领导重视、举措有力，“两环三线”规划建设顺利推进。要继续坚持大规划、大建设、大开发、大平衡方针，下决心在3年内建成“两环三线”，为大江东新城建设发展打下坚实基础。

　　王国平强调，坚持大规划，就是要以《杭州大江东新城概念性规划》指导和统筹“三城一区”空间概念性规划，特别是要按照“一心两网、两轴四核”的空间布局，搞好交通路网、电力网、天然气管网、排污设施等专项规划编制，真正体现一体化设计。坚持大建设，就是要围绕3年建成“两环三线”目标，以大气魄和大胆识，推进以道路建设为重点的大江东新城基础设施建设，确保大江东新城建设早日取得重大突破，发生历史性变化。坚持大开发，就是要在加快道路建设的同时，超前谋划土地利用开发问题，包括推进局部地区“优二兴三”、“退二进三”，做好“借地生财”、“以路带开发”文章，通过大开发来支撑大建设、确保大平衡。坚持大平衡，就是以深化投融资体制改革为突破口，推广机场路改造经验，努力实现大江东新城建设的中长期资金平衡，推动大江东新城建设步入良性循环。

　　王国平指出，钱江大道与江东大道的新湾互通处于大江东新城核心区，要进一步深化完善规划方案，力争一次建成，充分发挥新湾互通的交通功能、生态功能、经济功能、文化功能。发挥交通功能，就是要让新湾互通成为一个畅通无阻的大型互通；发挥生态功能，就是要让新湾互通成为大江东新城核心区的一个“绿心”、“绿核”，成为可供百姓休闲游玩的生态公园；发挥经济功能，就是要让新湾互通成为一个“以路带开发”的载体，有利于大江东新城核心区的城市建设和土地开发；发挥文化功能，就是要让新湾互通成为大江东新城核心区的一个重要文化标志和特殊城市雕塑。

　　会上，王国平还就完善机场内环和外环道路建设标准及规划设计、加快新机场路前期工作和分流道路建设、加快江东大道征地拆迁和一期工程建设、搞好钱江大道线位微调和建设、钱江通道南北接线工程与嘉兴市和绍兴市的衔接等工作提出了具体要求。

　　据了解，初定的机场内环道路由靖江路、机场东路、滨江二路、坎红路、红十五线等路段组成，全长23.2公里；机场外环道路由钱江大道、杭甬高速、绕城东线、江东大道等部分路段组成，全长72.5公里。“两环”将对完善萧山机场的路网和功能、促进保税物流和空港经济发展，起到极大的推动作用。