浙江在线08月16日讯 　“箭头代表工程车在行驶，圆圈表示工程车卸掉了混凝土、原地停着。如果工程车时速超过40码，电脑上会出现警示，我们马上做出反应，通知司机。”在杭州通利混凝土有限公司，眼前这个屏幕是这家企业的工程车GPS监控系统。前天，市人大代表、政协委员和市民代表走进了杭州工程运输企业，对工程车运输企业进行了现场检查。

　　检查组分为3组，记者跟随其中一组来到了西湖区通利混凝土公司。工作人员介绍说，他们专门配备9名安全员，每天都要对车辆做安检。代表委员们还要来了安全台账、安全经费、车辆技术档案。“几号车子跑了几公里，哪天做了保养等都应该记录在案。”来自杭州锅炉集团的市民代表丁建平觉得账还应该做得细一点。

　　有些工程运输企业的驾驶员流动性非常大，“流动性太大也是个安全隐患，我觉得稳住人心也很重要。”这家企业也在探索一些新的做法，随着驾驶员工龄的增加而增加底薪，500元封顶。

　　不过，做好这些并不代表着安全隐患完全消除。“连货物加车身重达25吨的混凝土搅拌车，速度为40码，刹车后要拖15秒才能完全刹住。”工作人员的这句话让代表委员们印象深刻。“市民自己也要有安全意识，尤其是一些想和工程车抢道的市民要特别小心了，因为一旦工程车看到你，即使刹车也来不及了。”一位政协委员说。

　　据市安监局的调查，杭州目前共有工程运输企业201家，工程运输车辆3217台，其中主城区1947台。截至8月份，工程运输企业较为集中的拱墅区、江干区、西湖区和杭州经济技术开发区全部建立GPS工作站，已有1300多辆工程运输车安装了GPS。今年1至7月份，全市发生涉及工程运输车的道路交通事故造成33人死亡，与去年相比，减少7人。接下来，有关部门仍然继续对工程运输车加强检查。