浙江在线08月28日讯 高楼林立，车水马龙的现代城市中间，一条高架铁路将区域隔成两半；上面奔驰着装满集装箱、煤炭和化学品的货运火车……

　　这两天，宁波镇海新城要建一条高架铁路的消息不胫而走，不少网民脑海中就出现了上面这幅场景。有人对此充满疑虑甚至不安，网上议论纷纷：这座高架铁路会不会成为镇海新城脸上的一道“伤疤”？装满化学品飞奔的货车是不是悬在我们头顶的一颗定时炸弹？

　　昨天上午，镇海区委书记马卫光继对网友留言作专门批示，要求相关部门作好解释工作后，接受本报专访。马卫光表示，高架铁路是铁道部和宁波市政府多名专家论证得出的最优方案，他希望网民对政府工作多提建议意见，能与网民平等对话，营造双向互动的良性舆论氛围。

　　镇海建高架铁路网友顾虑多多

　　“镇海要建高架铁路，这可不是恶搞，这样的构想是经过深思熟虑的吗？”

　　日前，镇海新闻网雄镇论坛上出现了一个题为《晕，镇海要建高架铁路》的帖子，网友“老镇海人”对当地媒体刊登的一条镇海新城要建高架铁路的新闻充满了疑虑：“规划中的城市建设要避开铁路、高速公路，这是常识，别的城市把铁路一步步往城郊移，费了多大劲啊，想躲都躲不及，新城把一条货运铁路线放在城市中心线上，这个城市前景能好吗？不高架，堵车；高架，更糟！”

　　“要知道高架铁路建成后，上面行驶的可不是普通动车组，不是城市轨道交通，是拉煤的货车，杂货大棚车，油罐车，化学品罐车。一列五六十节的车厢，‘咣当咣当’直响，又脏又有气味，每天都要从新城的上空开过，你说那个风景能好吗？”

　　“要是哪天桥墩打个颤，路钉不守岗，上面奔驰的硫酸罐车翻落下来，下面的车马人行就遭了殃啦。”

　　“老镇海人”的帖子出来后，几天内浏览量就达到了两千多。网友们纷纷赞同，“但愿这仅仅是一个伟大的设想，平原建高铁，还是先作了可行性分析再公布于众的好”。

　　高架铁路是市政府一大民生工程

　　“我每天都会浏览镇海论坛上的帖子。”昨天，在接受记者专记时，马卫光说，“老镇海人”的议论给他提了个醒。他曾专门下载了帖子，批示给镇海区建交局，要求就项目向网民作一个解释。

　　镇海建设与交通局的回复贴出后，平息了很大部分网民的议论，但仍有人认为回复不够详尽。对此，马卫光解释说，穿梭在镇海新城空中的高架铁路实际上是宁波货运铁路北环线的一部分，是2007年铁道部和宁波市政府专家们在多次论证后决定的。

　　这条货运铁路北环线西起萧甬线江北洪塘编组站，沿洪镇支线至镇海沈家，然后折向东南跨过甬江，与现有的北仑支线并轨，往南至甬台温铁路鄞州云龙站。除车站外，货运北环线全部采用高架桥方案，双轨，电气化铁路，目标时速120公里，在今年年底前开工建设。

　　马卫光说，货运北环线正好在宁波中心城区东北边上兜了个半圆，建成后，宁波市铁路将形成“南客北货、客货分流”的格局。以后，宁波港、宁波化工区、梅山保税区、大榭岛等地区所有的货物将通过货运北环线疏散至内陆，不再经过宁波南站，减少对城区居民影响。这也是宁波市政府的一大民生工程。

　　“镇海段分两段，以沈家站为分界点，向西5.1公里，是将现有的洪镇线往南挪15米，把地面铁路改建成高架铁路；沈家站向东南方向还有一段跨越甬江，具体走向在绕城高速西面65米左右。这一段是新建，会有一些企业和村民民宅因此拆迁，但数量不大。”马卫光说。

今年六月底，马卫光答网民提问的现场 汤越 摄

　　“马哥”：不回避问题，多和网友沟通

　　“这件事提醒我们，重大事项和决定一定要及时跟市民沟通，让他们清楚，以免误解。”马卫光总结说，网络日益成为市民反映诉求的平台，政府部门要与网民平等交流，实现双向互动的良性舆论氛围。

　　马卫光说，论坛上存在着大量来自群众原汁原味的声音和诉求。网友们的建议要合理吸收；提出的意见，要正面引导；反映的难题，要尽快解决。“网络交流要讲求实效。”

　　马卫光本人今年两次作客镇海网“民声快递”栏目，与网民对话。面对网友们的凌厉问题，他都没有回避。对话中，网民大呼过瘾，亲切地称他为“马哥”。

　　网友“玉环无言”回忆说：“在网上，马书记称我为‘小老弟’，让我感觉像是和一个很熟的朋友在聊天。这样坦诚的书记，我们信任。”

　　答网友问

　　为什么不建地面或地下铁路

　　对于网友们对高架铁路提出的诸多疑问，马卫光请镇海建交局局长程振明做了详细解答。

　　网友：为什么一定得是高架铁路，既有碍市容市貌，费用又高，地面铁路不是更好吗？地下铁路也好啊。

　　程振明：设计中货运北环线每20分钟就有一辆货车通过，要换了平交铁路，车站的栏杆才升起来，没几分钟又要降下去，市民基本不用通行了。

　　另外，如果造平交铁路，相交的每一条南北走向的公路都得建立交桥，这工程多大？小的不说，骨干道路如329国道、世纪大道、东外环等就有五条，光这五条立交桥的建筑成本就要比造高架铁路多10亿元。

　　建造高架铁路既可以保持区域内的道路现状，又能将现在被洪镇铁路隔开的南北两片区完全融合起来，是专家们商决的最佳方案。

　　至于地下铁路，目前国际上的地下铁路均是轻轨，用于载客。据我所知，国际上还没有一条地下货运铁路。考虑到沿海地区的软土地基，真要建的话，成本会比高架铁路还要高。

　　会不会影响市民生活

　　网友：高架铁路会不会影响市民生活？

　　程振明：高架铁路对镇海市民生活基本不会有影响。你可以在地图上看到，高架铁路穿越的绝大多数是绿地，并非城区。高架铁路位于镇海区庄市街道和骆驼街道中间，目前该地块主要是生态林带。初步规划，沈家站以西的高架铁路下面将会是宁波植物园。

　　噪音会不会很大

　　网友：高架铁路的噪音会不会很大？

　　程振明：高架铁路净空高18米，全部采用无缝钢轨，货车通行时的噪音非常小。而且，高架铁路上运行的都是电气化货车，全封闭装货，不会出现网友担心的粉尘乱飞的状况。