浙江在线09月07日讯
到舟山的自驾游客越来越多，舟山去年游客接待量突破1500万人次，其中团队旅游只占20%，自驾游、背包游占到80%。连岛跨海大桥通车后，那些自驾游客会在舟山迷路吗？近日，记者以大桥接线公路为起点，以桃花岛为目的地，亲身体验了一次。
舟山旅游以其独特的海洋、海岛魅力，闻名国内外。近年来，随着自驾游在旅游市场上的份额逐年扩大，特别是江浙沪长三角地区的私家车主，更是把短途自驾游作为首选，舟山的自驾游游客也越来越多。从去年的旅游客源市场分析，舟山去年游客接待量突破1500万人次，其中团队旅游只占20%，自驾游、背包游占到80%。连岛跨海大桥通车加上明年上海举行的世博会，开车到舟山旅游的人数势必越来越多，舟山如何让这些自驾游客从进入舟山的那一刻起，即使没有车载电子导航系统，也能轻松找到自己向往的旅游景点？
“我们已经给自驾旅游者准备了一份‘大礼’，总投入200多万元的111块咖啡色底白字的旅游景区道路交通指引标志，上月底已上路‘执勤’，剩下正在建设中的大桥接线公路还有2块未能‘上路’，已做到舟山A级以上景区全覆盖。”舟山市旅游局相关负责人如是说。
旅游迷路尴尬舟山也不例外
不少喜欢自驾出游的旅游者，或多或少遇到过这样的尴尬：明明按照路牌上的标志去找这个景区，结果开了大半天，才发现指示牌上的信息是错的，走了冤枉路；或者想去一个新开发的景点，却怎么也找不到路，只得边停边问，让出游的心情大打折扣。
尽管舟山地方不大，但让游客迷路的尴尬，舟山也不例外。市旅游局开发处的负责人对此并不避讳，“特别是去桃花岛的码头，经常会有人找不到墩头码头，这样的问路电话一个月就会接到好几个。”
两年前，杭州临安的应先生一家三口驾车到舟山旅游时，就有过这样的遭遇：想去普陀山、桃花岛、朱家尖等有名的景区看看。车子在上鸭蛋山轮渡码头后，一路上按着路标指示开往沈家门方向，却在城市新境前的岔路口犯了难：前面指示牌写的是普陀，是往左还是往右？在下车问了交警后才知道，原来两条路都可以。
短短两年时间，舟山花大力气把带给游客的“不方便”全部除去，全市111块咖啡色底白字的旅游景区道路交通指引标志上路“执勤”，让游客能够轻轻松松找到自己想去的旅游景点。
“不错，我一路走来，根本不会走冤枉路！”就在半个月前，为自驾游客提供自驾游线路的北京一家网站负责人，在亲自驾车体验了朱家尖、桃花岛和秀山3个景区后，给出了这样的评价。
有完善的标志游客不再迷路
第一次驾车从大桥进入舟山旅游，到底会不会迷路？近日，记者以桃花岛为目的地，以大桥接线公路为起点，亲身体验了一次。
由于岑港大桥接线公路段还在紧张施工中，记者以定海六中前的大桥接线公路为起点，首先看到的就是标注着左转弯箭头，由4块咖啡色底白字的旅游景点指示牌：普陀山36公里、朱家尖34公里、桃花岛33公里、嵊泗列岛秀山18公里。除了中文拼音标注外，还有一个个性化的图标。
跟着这个景点标志所标的箭头转弯，车子驶上了329国道。在文化路口不到，舟山医院的后面路旁，又一块同样咖啡色底白字的景点指示牌标注着目的地前行方向：普陀山、朱家尖、桃花岛是前行标志，而嵊泗列岛秀山则是左转箭头。
通过十字路口，车子继续前行，在城市新境前的岔路口，蓝色的交通指示牌上，有两个小块的咖啡色底白字小标志，左边是普陀山、桃花岛，右边是朱家尖。
顺着桃花岛的指示，车子沿着329国道前行。在离白泉大转盘不到的庙后跟，一块大的指示牌标注着嵊泗列岛秀山左转，普陀山、朱家尖、桃花岛继续前行。
一路驾车前往，记者发现每逢在离岔路不到的地方都有标志牌，指引着景点的走向。如桃花岛，在329国道洞岙、与兴普大道交叉的十字路口、舵岭隧道、东海中路国际水产城等地段，都有明显的指引标志，一直到坐船去桃花岛的墩头码头。
简单景点标志背后含高科技
“旅游景点道路指引标志是一个旅游城市必备的基础性旅游服务设施，是一个城市旅游服务水平的标志。看似简单，但要做到美观、醒目、易读却不简单，其背后蕴含着高科技，还要经过专家考核，交通部门、城建部门加上我们旅游部门整整做了2年。”市旅游局相关负责人感慨地告诉记者，结合舟山原有的交通指标情况，目前我市的景点指引标志采用独立与交通指示牌相结合两种方式。
据了解，作为一个优秀旅游城市，舟山在景点指引标志上曾下过功夫，但由于各县区没有统一的规范，存在信息不连续、图文颜色不统一、有的信息标志过小等，不能有效地向自驾车旅游者提供清晰导向。
为了配合连岛大桥的通车和2010年世博会的召开，2年前，我市根据长三角首个区域性标准(即《旅游景区(点)道路交通指引标志规范》)开始实施景点指引标志。根据规范，所有指引标志必须采用咖啡色底白字；中文名称不超过6个字；英文名称长度不超过中文，除首字母大写外均用小写。同时，还规范设计了江南古镇类、山水类、生态湿地类、寺庙类、农家乐类、动物园类、高尔夫球类、森林公园类等九大类共性标志图案，并规定景区(点)500米范围外应设立距离标志，500米范围内应设立方向标志。
“说说容易做做难，要结合舟山的实际情况，小小一个标志，要做好不容易，为此我们还专门请了监理公司，以确保工程保质保量。”
据介绍，根据舟山台风较多的实际，在景点指引标志设计时，把原来的一个大景点指引标志分割成小块，并在中间留出缝隙，以减少指引牌的受风面，确保行车行人安全的同时，延长指示牌的使用寿命；而针对海岛气候，所有指标牌的杆子都全部采用镀锌防锈管，以延长使用寿命；为让指示牌能在夜间也同样醒目，指引牌上所用的反光膜是美国进口，100米外，只要车灯光照到，指示牌上的字非常清晰。同时，为体现舟山独特的旅游资源，在景点图形符号的设计上，我市还多次征求专家的意见，如普陀山的南海观音像、白沙钓岛的海钓图案。
景点指引标志细节必须考究
“尽管各相关部门都花了大力气，但由于客观原因还有不尽完善的地方。”舟山市旅游局的相关负责人坦言，由于受到高压线、回车道、机场航道等各种客观原因的影响，根据规范本应该设立的几块指示牌没有按规定设立，但并不影响景区指引。目前最为关键的，还是已设立的景点标志，如何做到指引效果最佳？
诚如这位负责人所言，很多景点标志还需完善，否则可能没有起到指引作用，反而带来行车安全隐患。记者在体验过程中，发现有几处的指示牌受到行道树或转弯的影响，视线并不是最好。如定海六中对面的这块大指引标志，车子行驶过来时，视线正好被2棵行道树所挡，在司机左盼右顾时会留下安全隐患；而位于329国道文化路岔口不到的指标牌，由于位置太靠里加上前面有很多各类指引牌，视线也并不是最佳。
据了解，目前舟山的旅游景区道路交通指引标志设置已基本完毕，还有3块需待宁波和舟山两头的接线公路施工完毕后安装。旅游局的负责人告诉记者，“目前，相关各部门正趁着大桥通车前这段时间，对所有的景点指引标志进行调整，力争旅游环境达到最佳。 ”
