9月9日、9月10日，市区连续发生了两起一次死亡2人的工程运输车交通事故。

　　在昨天的工程安全专项整治专题会议上，市安监局表示，目前，这两起事故涉及的浙江丰华混凝土有限公司已被市建委责令停产整顿，浙江耀江混凝土有限公司也已停产整顿，杭州盛达运输有限公司则由西湖区对其进行了现场执法检查。

　　“这些企业是不是真的停产了？你们晚上就去查一查。工程车一而再、再而三地出现超载，你们有没有什么办法？”市委书记王国平打断了汇报，问道。

　　副市长沈坚说，为显示严肃性，交警、安监、运管等部门还将联合对这三家企业发出整顿通知书，明确整顿的内容、复工的条件。在停业整顿期间，三个主管部门将对企业法人进行培训，并对其进行考核。

　　“管牢工程车，要从源头管起，要抓住两个牛鼻子，一个合同，另一个是发证。”王书记说，

　　一旦出事，不仅司机受罚

　　运输企业、施工单位、工程业主都要“连坐”

　　按照目前的合同，工程车出现安全问题，工程业主，也就是发包方没有连带责任，甚至工程的施工单位也很少受“牵连”。

　　但今后拟定的合同，施工单位只有在承诺与工程车的安全责任挂钩的情况下，才能参与招投标。另外，施工单位与运输企业之间的合同，也将落实运输安全的管理。

　　一旦出事，不仅司机受罚，运输企业、工程施工单位、工程业主也都将“连坐”，承担连带责任。如果发现施工单位把运输任务交给没有资质的企业，施工单位将被取消参与政府类项目招投标的资格。

　　对工程车的“三证”全面复查

　　核准后发放“工程车特许通行证”

　　此次发生的两起工程运输车的交通事故中，有一辆工程车还存在三证不全的情况。

　　三证是指经营许可证、车辆运营证、驾驶员服务资格证。

　　如今，有些运输公司买了车以后，不办手续，就堂而皇之地上路。除非被交警逮住，不然这些“无证经营”的车辆就可以通行无阻。

　　“今后，相关部门不能坐在办公室等人上门来办证，而要每月上门检查，看看谁没有办证。”沈坚说。

　　近期，杭州市将对所有工程车辆的三证，进行一次全面复查。在各责任部门审核后，还要提交市工程运输车安全专项整治领导小组办公室核准，核准后，再发给“工程车特许通行证”。今后，如果工程车出门，没有悬挂“特许通行证”，将被严查。

　　“盛世，也要出重典。”王书记说。

　　“今后，管工程车，要像管大客车、出租车那样管，增加检查频次，两个月内给工程车装上GPS。”沈坚说。

　　一年中三次进入违章前10名

　　运输企业将被吊销执照

　　前几天发生的工程车侧翻事故中，工程车超载达95%。

　　超载情况目前普遍存在，而且企业有“应对办法”：司机出门要带大小两张单子，比如小单子写5吨，是应付交警检查用的；大单子写7吨，是给施工单位的；

　　工程车在夜间成群结队出没，甚至在前方安排“开道车”，“开道车”一旦发现交警，就通知后面的车队。工程车的驾驶员把车辆靠边停好后，就跑掉了。等到后半夜，交警下班了，他们再来开车。“甚至在三桥、四桥上都出现过这样靠边停的工程车。”市交警支队支队长赵野松说。

　　对于这两种情况，昨天的会议也给出了解决办法。

　　首先，给运输企业安装信息系统，工程车出门过磅的数据，将即时传递到商品混凝土站。一旦发现超载，立即通知相关单位。

　　其次，交警部门将配备针对大型车辆的拖车，一旦发现驾驶员弃车而逃，就把车辆拖走。

　　另外，如果运输企业在违章排行榜中，一年内有两次进入前10名，将被停业整顿；如果出现三次，将被吊销执照。

　　新闻附件

　　截至9月10日，今年全市共发生涉及工程运输车道路交通死亡事故40起，造成44人死亡，比去年同期减少6人，下降12%。其中，老城区死亡17人，同比减少2人，下降10.53%。

　　在40起事故中，有28起发生在路口，造成30人死亡；其中16起为工程运输车右转弯过程中与直行的车辆发生碰撞。事故相对方最主要是电动自行车驾乘人员，涉及15起，造成17人死亡。其次是二轮摩托车，共造成10人死亡。

　　在已经作出事故责任认定的36起事故中，有13起涉及未按规定让行、11起涉及违法超载、10起为事故车辆机件不符合安全技术标准、10起是驾驶员未注意观察路面动态情况。

　　截至9月10日，全市交警部门共查处涉及工程运输车的交通违法行为4.7万余起；今年1至7月，已对77家企业及相关人员进行了处罚，共计罚款38.4万元。