“司机也许会想，没有大拇指标志照样做生意。但新考核制度实施后，政策的明显倾斜性就促使司机主动适应变化。”两个月前，行业管理部门已经在考虑如何更好调动出租车司机积极性的问题。

　　奖励比强制规范更有效

　　比用考核细则规范更有效的是奖励措施，那就是将考核细则与经营权挂钩。干得好、得分高的出租车企业，会得到相应经营权的奖励，这样企业就可累计自己的经营权延长年限。这被业界称为新考核制度中“最厉害的一招”。政策一出，企业表现出前所未有的重视和管理热情。

　　行业管理部门透露，4个月来杭州出租车企业纷纷加大内部检查力度，出台对单车的相关奖惩规定。长期存在的只挂靠不管理、只收费不管理的现象大为减少。这个变化，其中一个很重要的原因是，原本经营权重新配置是采取公开摇号的方式，出租车企业干得好坏都一个样。

　　出租车企业积极性空前高涨

　　早在新制度出台之初，杭州各家出租车公司就纷纷出招加强管理。一个典型的个案是，杭州四季青出租车公司专门组织了8名工作人员，16小时上路，对公司车辆进行自查，发现问题及时整改。而之江公司则以50人一批，分批举办了承包人学习班，209名承包车主签字认可公司新的管理规定；市一运出租车公司则斥资100万元，用以对考核优胜司机的奖励；市三运出租车公司则规定对未获经营权奖励的车辆终止承包合同。大众出租车公司更是根据单车考核制度的基本精神，设立了50万奖励基金，每月、每季度、每年都举行的士之星评选，优胜者将获得数额不等的丰厚物质奖励。

　　随着新考核制度的全面铺开，行业管理部门发现，出租车更新速度也明显加快了。这个上升势头至今仍在继续。

　　的哥：奖励力度还可以再加大

　　杭州外事旅游汽车服务公司负责人表示，经营权挂钩单车考核细则政策真正用到了点子上，企业也非常有积极性。该公司早就制定了系列考核旗下出租车司机营运的新办法，以期在考核中得高分，拿到更多年数的经营权。

　　杭州外事出租车公司金牌的哥金永新的说法，则代表了的哥的姐们的普遍期许。“归结为一句话，能否拿到更长的出租车经营权延长期，主动权在企业和出租车个体经营户们。”金永新说。

　　服务质量提高了老百姓最得益

　　从事法律工作的刘先生指出，出租车行业形象与城市良性发展、城市总体素质息息相关，杭州出租车“5+1”考核制度是由内到外的制度创新，并能把制度创新内化为企业发展的动力，这就解决了一个如何让出租车企业和司机自觉认识到提高服务质量必要性的问题。出租车企业管理强化了，出租车服务质量提高了，最大的得益者还是普通老百姓。