每天上路提着心很怕出事存侥幸

　　尽管开黄沙车司机收入还比较高，目前出于安全，许多司机开始拿固定月工资，也有按跑的趟数或者运的吨数来算钱的。一般一个月有三四千的收入。但是因为太辛苦风险高，很多司机都不太愿意干。

　　最大的风险就是超载。“老板让我超载、超速，我有什么办法？除非我不要这个‘饭碗’了。”从江西来杭州的黄明亮无奈地说。黄明亮和汪化盛是一个车队的，因为实在压力太大，加上这两天交警抓得紧，活又少，他就提出休息了。人是休息了，但心还放不下，每天都要车队来转转，怕自己的工作位置被人顶了。

　　“老板的心理都是又想马儿不吃草，又想马儿跑得快。”黄明亮偷偷告诉记者，去承接那些明明超载的危险活儿，心理压力很大，每天提心吊胆，深怕出了事。

　　黄明亮和公司签了约，如果被抓或出事故，他要承担罚款和赔偿，老板承担车子被扣的损失。罚款还好说，就当倒霉，自己白拉一趟。出事故的赔偿可要命的，公司规定按照交警出具的事故责任认定书，如果他与事故另一方负同等责任，他要自行承担事故损失的10%；如果他负次要责任，则要自行承担事故损失的15%；如果他负主要责任或全责，则要自行承担事故损失的20%。此外，如果开车外出发生了交通事故，事故损失在5万元以上的，他除了要承担以上的责任之外，还将被公司辞退。

　　虽然这些签约看起来对司机是个严厉的约束，有利于他们提高安全意识。“但是老板还是让车子在超载啊，看起来只是把风险转移到司机那里去了。”黄明亮说。两年前，公司的一个司机就因为超载，刹车来不及，撞死了一个行人。

　　事发后，根据交警的责任认定书，保险公司支付了17万元赔偿金。公司另外赔偿了18万。按规定，发生司机全责的死亡事故，司机要自行承担事故赔偿金的20%，也就是3.6万。

　　“司机刚开不到一个月，哪里拿得出这么多钱，索性就逃回老家去了，再也没露面过。”黄明亮说，车一上路他时刻提醒自己千万不能发生这样的事情，家里还有9岁的儿子和老婆。