浙江在线09月17日讯 杭州湾跨海大桥通车了，什么时候火车也能跨过杭州湾？这是杭州湾跨海大桥通车时，很多人提出的一个问题。16日，在省政府召开的宁波港桥海联动战略专题新闻发布会上，市发改委有关负责人透露，杭州湾跨海铁路大桥已经提上议事日程，该铁路计划在“十二五”期间启动建设。目前我市对杭州湾跨海铁路大桥的前期工作正在加速推进，为项目尽早上马做准备。

　　其实，早在上世纪90年代，我市就考虑在杭州湾上造一座公铁两用大桥——上层铁路、下层公路，后因为技术、工期、资金等诸多原因，最终选择公路大桥“先行”。

　　去年10月，铁道部调整了《国家中长期铁路网规划》，杭州湾跨海铁路大桥正式“浮出”水面。“在该规划中，有南通—上海—宁波的铁路规划，其中一段就是指杭州湾跨海铁路。”市发改委副主任詹荣胜说：“不过，该铁路没有正式命名，杭州湾跨海铁路大桥的说法只是俗称。”

　　詹荣胜说，不光宁波有非常强的造跨杭州湾铁路大桥需求，上海方面也有这方面需求。上海与宁波之间通过建设铁路，可以增强凝聚力。

　　对于该桥的具体情况，他表示具体方案正在筹划中。

　　记者从相关业内人士处获悉，按照规划草案，该铁路大桥初定选址位于杭州湾跨海大桥东面，也就是说更加靠近杭州湾的“喇叭口”，铁路大桥线路走向与杭州湾跨海大桥几乎平行，南端位于慈溪、余姚两市交界处，北端在嘉兴海盐境内。草案中，杭州湾跨海铁路大桥呈“Y”字型，即向北分别连接嘉兴、上海，向南引入宁波铁路枢纽，与甬台温铁路相连。“连接嘉兴是可以直达苏南，连接上海可以直通上海的地铁线路，方便到上海南站转乘。”业内人士说。

　　“这条铁路桥造好后，宁波就成为真正的铁路枢纽了。”业内人士说，按照如今铁路建设的标准来看，该铁路建成后，宁波到上海，将由现在的公路2个多小时，直接拉近到火车1小时内。

　　又讯记者16日从宁波港桥海联动战略专题新闻发布会上获悉，伴随着象山港大桥的开工建设和甬台温高速公路复线前期工作的推进，宁波三门湾区域开发建设提上议事日程。

　　据介绍，宁波三门湾区域包括10个乡镇，陆域面积近1000平方公里，海域面积近500平方公里，土地资源丰富、岸线资源良好、环境容量较大。

　　市政府副秘书长、新闻发言人张松才表示，该区域的开发建设条件日趋成熟。我市将按照省委、省政府的总体部署，结合“十二五”规划编制，积极推进宁波三门湾区域综合开发研究，为未来发展明确定位、理清思路，拓展港桥海联动战略的发展空间。