明火已被扑灭，浓烟仍从船舱里不断冒出来 本报记者 盛高 摄

　　 浙江在线10月13日讯 昨天下午1点58分，镇海消防接到报警，停靠在镇海船舶修造厂的3400吨级“恒顺达78”油轮，机舱内燃料油突然起火。

　　镇海消防官兵和公安干警一齐出动，接警后马上赶到现场。但是由于之前工人用海水扑救，使得原本能马上控制住的火势恶化，加大了扑救难度。

　　下午2点45分，明火被扑灭；晚上6点左右，船舱也不再冒出浓烟。大火造成4人受伤。

　　油漆烧起了一个个大包

　　能运载3400吨油料的油轮起火，浓烟腾空高达20多米，500米范围内的空气中，充斥着燃油着火的呛鼻气味，6辆消防车一齐运作，20多名消防官兵全副武装在现场穿梭。这是昨天下午4点，记者在宁波市镇海船舶修造厂看到的一幕。

　　王老伯住在船舶修造厂附近，火灾发生的时候他正在修造厂门口的洞桥路上溜达。

　　“大概2点左右，我闻到一股油烧着的气味，抬头一看，就看到漫天的浓烟！”王老伯望着已经冒了2个多小时的浓烟说。

　　王老伯告诉记者，他在这里住了2年了，这样的事情还是第一次看到：“我还是第一次看到有油轮烧了2个多小时的，幸亏上面没有运油！”

　　记者看到，起火的船只横靠在一边，浓烟从驾驶舱的窗口往外冒，高达20多米，把顶端的一根旗杆都熏得乌黑乌黑的。看不到明火，只有滚滚浓烟从机舱入口冒出。

　　而起火的机舱外壁，厚厚的一层油漆都鼓起了一个一个的大包，有的地方开裂，很大一块钢板也已经变黑。

　　船上的消防官兵穿着战斗服，戴着头盔，背着压缩空气呼吸器，手持泡沫枪，全副武装。

　　下午5点20分左右，消防官兵下到浓烟滚滚的机舱里，看看能不能发现高温点，并且检测机舱的温度和可见度。“下去之后满眼都是烟，根本看不清东西，我们测了温度和可见度之后就上来了。”一位消防队员告诉记者，“如果不戴呼吸器的话，人一下去就会有生命危险。”

　　海水救火火势更大

　　据正在火灾现场的消防队员说，起火之后，当时在现场的工人慌忙中直接用海水灭火，由于油的密度比水小，会浮在水面上，结果起火的油料随水四处流淌，导致火势加重。

　　这位消防队员说：“下午1点58分，我们接到报警。2点04分，镇海消防大队、港务局，和附近电厂的消防队立刻赶到现场。第一批到这里的消防车有6辆，后来根据现场情况，由于是燃料起火，增调了泡沫车，一共有14辆消防车。”

　　“2点45分船体机舱明火被基本扑灭，由于这个船是铁质船体，船舱内结构复杂，温度非常高，同时大量柴油外溢十分容易引发爆炸复燃，我们组织人员坚持对船体内部进行冷却，利用水枪对舱内的烟雾进行驱赶。直至晚上6点左右，基本处置完毕。”相关消防部门的人员告诉记者。

　　“突然感到背上火辣辣地疼”

　　此次大火中有4人受伤。伤员中，进入隔离病房的梁启方来自贵州，今年39岁，在船厂里做临时工。

　　说起下午的火灾，梁启方惊魂未定。

　　“这艘船有些年份了，中午我们四个人在机舱里，维修老化的部件，1点多突然开始起火了。”当时梁启方离起火的地方最远，起火时，他正背对着其他两个人。

　　“突然感觉到背部很疼，热辣辣的。”转过身时，发现其他人身上已经起火，“快跑！”其中有个人大喊一声，大家这才缓过神来，迅速跑到梯子前，一个接着一个地往上爬，并迅速开始脱衣服。爬出机舱时，大家身上的衣服都所剩无几了。

　　梁启方的烧伤面积为11%。在受伤的4人中，一人轻伤，已经离开医院，其余3人现在隔离病房接受治疗。

　　宁波市第二医院烧伤科副主任医师何祥辉说：“这三名伤者都还未脱离生命危险，烧伤程度为浅二度到深三度，有可能会出现创面感染，器官衰竭等症状，要接受24小时严密观察。”

　　具体何时能脱离危险，何医生表示这还是个未知数。

　　船长推测，误切油管是起火原因

　　宁先生是“恒顺达78”的船长，他告诉记者，前天他把船放到修船厂之后就离开了，跟在镇海的朋友一起聚一聚，“谁知道今天就着火了。”。

　　据宁船长介绍，“恒顺达78”是一艘南京船，前天开始进行日常的维修作业。“可能是几个工人在五六十个平方大小的机舱作业时，不小心把两个污油舱之间的油管切断了。”宁船长估计，“这才引起火灾。”