有多累？为什么累？可不可以不要那么累？
据宁波市公交总公司介绍，旗下5家分公司共有1700多辆车，3000多个司机(不包括北仑、鄞州、慈溪、余姚、象山、宁海6地的公交司机)。
公交司机的生存状态到底怎样？记者采访了宁波市公交总公司副总经理刘水平，以及10多位各条线路的公交司机。
公交司机一天工作时间有多长？
523路多位公交司机说：我们做2天休息1天。工作第1天是6：09上班至18：51下班，工作时间为12小时12分，中间每次到终点站可休息10分钟，中午吃饭时间在半小时左右；第二天是5：13-9：43和15：43-20：04，中午休息时间较长，工作时间为8小时51分。两天加起来共21小时左右，一个月算下来，工作时间约196小时。
实际上远远不止，因为每天要早起去取车，我们起码要提前一小时从家里出发，坐公司班车上班。现在马路上早晚高峰经常堵车，往往要延迟很长时间才能下班，而且每天我们规定任务是要跑完5趟(来回算一趟)，没跑完就要少拿钱。
公交司机起早摸黑，因为工作关系，生活很不规律，经常不吃早饭，中饭有时是上午9点吃，有时是下午1点吃，上个厕所要来个百米冲刺，因为公交发车有时刻表，有时遇到路上堵车，有时是刚到站，没得休息又得重新上路。
宁波公交总公司、永安公交公司：523路一趟来回路上要花130分钟，每个值班司机一天要跑5趟，月均工作时间为196.72小时(总体上不超过这个时间)，国家劳动法规定是169.72小时，加班时间最高可上调30小时，规定时间内按每小时9元钱计算工资，按劳动法规定，超过部分的按每小时13.5元计算，综合工作时间制(比如工作两天休息1天)是经过批准的。
工作强度大，为什么不多招人？
公交司机：现在的年轻人都不大愿意来，公交司机工作辛苦，除掉五金(养老保险、医疗保险、失业保险、生育保险和工伤保险)，一月拿到手只有2千多块钱。以前有年轻人来干过，有开了1天就跑路的，这行流动性太大了。说实话，工资低点没关系，希望工作强度能减轻一些。
宁波公交总公司：一条线路配备多少人、多少辆车，我们是根据线路经过的站点、客流量等因素的调研确定的。对企业来说，成本也是考虑的一个因素，多投入一个人一辆车，以车辆报废期为6至8年计算，便意味着上百万元的开销。
公司平常也在招人，但社会上大客驾驶员比较缺，公交司机目前总体待遇不高，对年轻人吸引力不够。对司机反映的工作强度问题，公司也在考虑对车子班次进行逐步调整。
公交司机心理上面临哪些压力？
1.车子早到2分钟以上要罚款
公交司机：必须在规定的时间内到站，只许晚到不许早到，车子早到终点站超过2分钟，每次扣5元钱。
公交总公司：这是出于安全和服务质量，防止司机开快车和越站。
2.不遵守交通规则的车辆和行人
公交司机：有时电动车或行人，马路中间突然杀出来，我们赶紧踩刹车，人很紧张，真是要吓死了，要是伤着人伤着车，这个月或这一年就要白干了。
3.超过油耗定额要赔钱给公司
523路公交司机：每个月每条线路的司机都有一个油耗定额，超过定额的司机要赔钱给公司，相反，节油的司机能获得奖励。每超或每节省一升油，价钱都是1.5元。像夏天，因为打空调，整条线路上的车都亏。有的人一年算下来，因为油耗超过定额，多交的钱抵得上一个月工资。
公交总公司：新车和老车实行不同的油耗定额，每条线路都不一样。我们每年对定额制定一次，参考标准以前一年的油耗为基础，根据客流、行驶路线中的红绿灯设置数量、平均行驶速度等因素来决定的。
4：堵车
公交司机：现在私家车越来越多，一到早晚高峰期，车子堵得很厉害，这个时候人就很心烦，一个是心疼油，一个是上班时间得延长。像今年9月30日宁波大堵车，原本单程1个小时能到，那次足足开了4个多小时。
5：乘客对公交服务的要求不断提高
一位46岁的公交司机说：有些乘客对我们存在不理解的地方。像一次我车子离站后，一女乘客大叫要下车，按规定，出站后我是不能随便停车的，后面还有车跟着，万一撞上就麻烦了，结果她和我赌气，坐到终点才下车。
公交司机身体状况如何？平时如何调节？
公交司机：我们最大的感触就是工作强度太大，生活不规律，好多人都落下职业病，如胃病、颈椎和腰椎不好。平时休息天就是睡觉，这是我们最大的娱乐和保养，朋友请客吃饭也不敢过去，就怕一去太过疲劳，影响第二天行车安全。
公交总公司：公交是个特殊行业，车辆发车时间是根据社会乘客的需求来调配的。我们每2年都会组织员工体检，平时还会请心理老师对员工进行心理疏导，终点站的员工休息室也安装了空调。
据都市快报 作者 沈之蓥
