未来，只要车内有一张小小的特制IC卡，车辆进出杭城各大收费站，“滴答”一声即过，省去了停车、付钱、找零等时间，实现过站不停车。

　　经过7个多月的全力推进，杭州市高速公路已基本具备不停车收费的实施条件。

　　当小车以20公里/小时的速度驶向道口时，不停车收费电子系统(ETC系统)会自动读取信息，“滴答”一声，读取、扣款一步到位，过程只需两三秒钟。按照正常的车流量计算，司机通过收费站时完成“停车、递钱、找零、离开”这一整套流程需要十二三秒。

　　为此，今年3月开始，杭州绕城、沪杭甬、杭宁、杭金衢、杭浦、杭千、杭徽“一绕6线”高速公路的主要收费站，全部开始了车道改造。

　　目前，“一绕6线”高速公路已完成27个不停车收费系统车道改造。其中，沪杭甬、杭徽、杭金衢高速、杭浦高速、杭宁高速、杭千高速的ETC车道改造均已全面完成。

　　车流量较大的大站，如沪杭甬高速的德胜收费站，杭浦的杭州北收费站，都将设置“两进两出”四个ETC车道。

　　而高速一些主要出入城口，比如杭徽的杭州西，沪杭甬高速的余杭、萧山、杭州，杭宁高速的南庄兜，杭金衢高速的萧山东，杭千的杭州南，都将设置“一进一出“两个ETC车道。

　　据了解，人工收费系统与不停车收费系统可以相互切换。一旦人工收费通道繁忙，“ETC”通道也可以进行人工收费。

　　将来，即使从ETC车道进入高速，在只有人工收费的收费站下高速也没关系。可以直接将插在挡风玻璃上侧电子标签里的IC卡拔出来，交给收费员读取数据，就可以付款离开。

　　另外，与ETC车道改造同步实施的货车计重收费系统，也大都已完成车道改造。

　　目前高速公路通行费，是按照货车核载吨数来收取的，一辆载重10吨的货车，满载和空车都是一个价。但以后杭州所有高速公路收费站都将开始实行计重收费。装得越多通行费就越高。

　　目前，杭州共完成164个计重收费车道的改造。其中，沪杭甬、杭徽、杭金衢高速、杭浦高速、杭宁高速、杭千高速，计重收费均已全面完成，绕城高速已完成52个车道的计重收费车道改造，全线除五常站(目前处于封闭施工状态)均可以保证计重收费实施。

　　正式开始实施以后，所有货车出杭州各个收费站，必须走计重收费通道，货车只要轻轻轧过车道地秤，收费亭就会自动显示重量和需缴纳费用。