浙江在线11月05日讯 截至10月，杭州今年新增的机动车达到了19万辆，预计到年底将达到22万辆，与之相比，每年新增的停车泊位却显得“力不从心”。在昨天上午召开的“停车新政”会议上，杭州交警支队支队长赵野松报出的一组数据让人担忧，按计划今年要新增8000个停车位，但到现在还有1384个没着落，越往后挖潜的难度就越大。

　　杭州市委书记王国平称“交通两难”为特大城市的“癌症”，目前任何一个城市几乎都找不出一招制胜的灵丹妙药，从去年开始推行的“停车新政”也是杭州在目前环境下所能采取的迫不得已的举措。“但是两者的缺口越来越大，公共资源是有限的，占道停车也总有尽头，问题总爆发可能就在明年。”王国平很担忧，“要把面临的问题原原本本地告诉老百姓，通过民主促民生的方法来应对这场危机。”

　　问题真的很多，会上王国平一口气整理出了10条。一边赵野松觉得还不够，赶紧现场申请再加两条。现在本报把这12个问题一一列出，并转达市委书记的话：这每一个问题，政府部门目前并没有具体举措意向，完全是问计于民，老百姓说可以办，就办；老百姓说不行，就暂缓。绝对听老百姓的。

　　这些难题包括：要不要进行总量控制；要不要在特殊时段特殊地段收取拥堵费；要不要完善停车收费体系；要不要实施错时上下班……每一个问题都相当“重量级”，涉及到几乎每个新老杭州人甚至外来游客的出行，所以你的每一条意见相当宝贵。本报96068也欢迎你来电，《民意大参考》版面将推出系列民意收集活动，你有什么想法和意见，你有什么建议和对策，对你对大家都很重要。

　　是否赞同对机动车总量的控制？

　　采取“有偿拍卖”还是“无偿摇号”？

　　机动车总量控制风传多少年，杭州一直按兵不动，直到昨天，这个问题终于被第一个抛了出来。

　　要不要总量控制是一个问题，采取什么手段进行总量控制又是一个问题。

　　随着杭城人民的生活条件提高，有车一族越来越多，更多家庭还拥有多辆私家车，是从家庭的汽车保有量算，从第一辆车就开始控制呢，还是从第二辆、第三辆开始控制？

　　形式上是学习上海对车牌的“有偿拍卖”，即每年限定增量，由大家竞价拍卖；还是在每年定量的基础上推行“无偿摇号”？又或是学习北京的做法，先落实停车泊位再买车，也就是之前有传言的“泊位证”？

　　是否赞同早晚高峰在市区拥堵地段收取交通拥堵费？

　　开车的人都有体会，每到早晚那几个点，市中心包括城西那些路段就堵得不得了；高架也一样，只能一脚油门一脚刹车慢慢挪动，遇到路口，等两三个灯次还算少的。那么有车、无车的你，是否赞成，在早晚高峰的时候，对进入特定拥堵地区，向机动车收取拥堵费？让部分车辆绕行，减轻了主干道的交通压力，你觉得可行吗？

　　是否赞同在保本便民的同时改进停车收费方式？

　　杭州目前的收费标准是把道路停车泊位按照路段划分为三级，分别为每小时6元、4元和2元。实际操作下来的具体情况是，三级区域比如西湖区的翠苑地区、江干区的采荷地区，停车难并不亚于一级区域。区域的不合理，造成了部分地区出现停车收费政策性亏损。

　　今后打算把三级统一为两级，甚至统一为一级，取一个平均价格，你觉得怎么样？

　　王国平特别指出，新收费标准的产生，将根据保本和便民的原则，按停车位的支出情况倒推停车价格，有关部门也会把停车泊位的收支状况都向市民公开。

　　另外，晚上8点以后15分钟免费停车设置，不利于一次性收费的操作。许多人停车后要到第二天一早才把车开走，造成大量停车费收不到。据统计，今年1月-9月，过夜未缴费流失的停车费达到了近470万元。

　　目前的想法，晚间取消15分钟的免费停车，改为直接按次收费，你赞同吗？

　　在政府给予一定比例优惠的情况下是否赞同本地车辆一律刷卡收费？

　　在现今停车未收费的情况中，其中一个原因是因为现金收缴影响了收费效率。

　　杭州现在市民卡、公交IC卡的普及率已经比较高，具备了刷卡付费的条件。刷卡付费不仅能提高收费效率，促进人钱分离，还有利于政府部门的有效管理。在政府给予一定比例优惠的情况下，你是否赞同本地车辆一律刷卡收费？

　　是否赞同错时停车从机关事业单位扩大到企业？

　　现在杭州的机关、事业单位实施了错时停车，杭州市统计局曾做过一份调查，在1.5万份抽样调查中，有69.4%的市民认为机关、事业单位在夜间和节假日向市民开放内部机动车停车位，对周边居民停车难的作用较大。市民普遍认为，这是政府为民办实事，缓解停车难矛盾，应大力推行。那么你是否赞同将错时停车的范围拓展到企业以及其他单位？

　　是否赞成错时停车按照小区包月的标准向车主收取一定的费用？

　　如果企事业单位在夜间和节假日向你开放他们单位的车位，你愿意付费停车吗？按照小区包月的标准进行收费，你觉得合理吗？

　　是否赞成进一步加大对机动车违法行为的“严管重罚”？

　　深圳市刚刚公布的《深圳经济特区道路交通安全处罚条例(草案征求意见稿)》，大幅度提高交通违法罚款的标准，其中就包括乱停车。

　　但是，若将原先的处罚力度加倍，即处罚金额从150元增加到200元甚至300元，你觉得合适吗？你是否赞同杭州进一步加大严管重罚的力度，并修改相关的法规？

　　是否赞同实行地上、地下泊位轮流停车制度？

　　地下车库空荡荡，地上泊位满当当，这是许多小区停车的现状。其中一个主要原因，就是地下车库的租费太贵。

　　下城区漾河人家、西湖区枫华府第等4个小区开展了地上地下轮流停车的试点。有车主反映，地下车库租费每月360元，小区内地面每月100元，小区外道路包月80元，价格相差太大，还是停在外面合算。

　　你是否赞同实行地上地下泊位轮流停车制度？你能够接受的地下停车泊位收费标准是多少？

　　是否赞同对拒付费的车主采取曝光措施？

　　现在对违法停车的执法，交警部门采取的是宽严相济的方法，对首次夜间违法停车进行告知，暂不予以处罚；对同一时段、同一地点、同一车号有3次以上的违法停车记录，纳入“重点车辆查控系统”并予以扣车处理。

　　要不要实行更严厉的措施？比如曝光？如何曝光才能起到警示作用？曝光车号，甚至拒付多次的话曝光肖像？或者寄信至你单位，如果是机关单位将给予相应的党纪政纪处罚？你觉得这些处罚措施合适吗？有没有更好的建议？

　　是否赞同在“免费单车+公交零换乘”的前提下不开车或减少开车次数？

　　杭州的公交拥有专用车道，免费单车的行情也不断被老百姓看好。既然“停车难、行路难”，何不多尝试下其他的出行方式——上班不开车。政府推出零换乘，能给你动力不开车吗？

　　是否赞同在非常拥堵的时期划定一定区域实行单双号？

　　赵野松说：“杭州早晚高峰的交通，实在需要一个切实可行的方式来解决。”北京奥运会的时候，实行过私家车单双号出行的办法，并且取得了一定的效果，杭州要不要也效仿一下呢？

　　是否赞同杭州机关企事业单位错时上下班？

　　交通拥堵，主要是因为上下班都集中在同一个时间段，从根本上解决这个问题就需要分时段分人群上下班。要是你所在的单位与别人的上下班时间不同，你会介意吗？