“公交优先，从宏观上看，是应对气候变暖，打造低碳城市；从微观上来讲，是解决杭州交通两难的唯一杀手锏。”

　　杭州昨天召开公交优先专题会，浙江省委常委、杭州市委书记王国平提出，要打造公交车、出租车、水上巴士、免费单车、地铁五位一体的，有杭州特色、国内领先、世界一流的“8+5”(8个主城区加5个区县市)品质公交系统。

　　争取明年年底前

　　建成快速公交四、五、七号线

　　2004年，杭州出台公交优先文件，五年来，公交运营车从3176辆增加到5932辆，营运线路从278条增加到440条，年客运量从6.16亿人次增加到11.28亿人次，公交车拥有率从19.14台/万人增加到25.9台/万人。

　　目前，杭州快速公交平均速度20公里/小时，普通公交车速度12至14公里/小时，准点率83.6%。

　　2010年，公交车仍要做好快起来、准起来的文章。

　　今年12月28日前，快速公交3号线(B3)一期工程——丁桥公交中心站到环城北路(艮山门附近)，要开通运行。

　　B3二期工程，从环城北路到吴山广场，计划2010年2月8日前开通运营。

　　快速公交3号线全线长约19.8公里，中途设站17对，其中莫衙营站、潮鸣寺巷站、菜市桥站与快速公交2号线(B2线)同台换乘。

　　此外，火车东站至闲林的快速公交四号线方案已批复，预计明年初开工建设，争取在2010年年底前建成四、五、七号线。

　　“快速公交的开通，肯定要同步更改一些传统公交线路，每条线路更改都牵一发而动全身，一定要慎重，改之前还将征求市民意见。”王书记说。

　　公共自行车进军余杭萧山滨江

　　今年前十个月，公共自行车日平均租用量8.83万人次，日最高租用量21.16万人次，日均车辆租用频率从年初的3.12次/日，提高到目前的4.25次/日。

　　到今年年底，杭州市区的公共自行车将达到5万辆，2000个服务点。

　　今年年底，还将组织自行车车身及服务棚广告资源拍卖，用王书记的话说，就是“不花纳税人的一分钱，用广告养活惠民的公共自行车”。

　　2010年，公共自行车主要做两件事情：一是“铺路”，今后高架、跨江桥梁、隧道等都要建公共自行车道，比如半山隧道，就规划了自行车道，目的就是让公共自行车也能骑到临平；

　　第二件事是“扩容”，萧山、滨江、余杭三个区明年将各增加1.5万辆免费单车，让方便惠及每一位市民。

　　出租车考虑试行一班制

　　目前，杭州有文三路500号、沈半路50号等7个出租车综合服务区，因火车东站改造工程需要，火车东站综合服务区2010年起停止经营，但另外3个服务区将同步跟上。

　　一个是机场服务区，在萧山国际机场，已开始施工，计划年底投入使用；一个是城南服务区，在钱江新城富春路附近，明年五一前投入使用。

　　还有一个是三墩出租车服务管理中心，正在做规划审批和项目立项前期工作，明年年底前建成投入使用。

　　为解决打车难，杭州还在考虑出租车行业试行一班制，这是上海的经验，司机干一天休息一天，吃饭和休息时间，由司机自己安排，这样能避免扎堆交接班导致打不上车的情况。(据都市快报报道)