2010年春运前，杭州火车东站要全封闭施工，计划2011年底建成启用。火车东站的客运，将分两步完全分流到城站、萧山站过渡。
12月4日，浙江省委常委、杭州市委书记王国平等市四套班子领导赴东站枢纽、城东新城调研，并听取情况汇报。
目前，萧山站站房扩建等已基本完工，12月20日整个改造工程预完成，此后，东站会把一部分车次先转移到萧山站。
明年1月20日，杭州城站相关工程完工后，也开始接收东站的部分车次。所有转移工作，春运开始前完成。
萧山站承担东站部分车次上下客任务后，市区旅客将面临过江交通问题。
王书记就此要求，要制定预案，加强公交配套，最大程度方便旅客出行。建议优化时刻表，尽量与早晚高峰错开。
萧山站离市中心有多远？昨天下午，我们从梅登高桥出发，过钱江三桥，走机场快速路、市心路、金城路、通惠路、站前路、抵达萧山站。全程约22公里，用时35分钟。
萧山站是个小站，现在停靠的列车也很少，为接纳分流车次，站房南北都扩建了，中北面部分基本完工，作为售票处，共16个窗口，南面部分做过渡站房，仍在施工。
以东站枢纽为核心的城东新城，要全力打造成杭州的“现代驿站”和“都市门户”，基础设施也要与东站枢纽同步推进。
其中，新塘路等3条道路明年竣工通车，并续建新风路等5条道路，新建钱潮路等10条道路。
同时，还将新开工1条河道、1座公园、1所小学和1所幼儿园，还有天城单元与彭埠单元各一个邻里中心。
王书记在会上说，城东新城必须做好五方面文章：竞争力强，手笔大，服务优、环境美、品质高。
“城东新城将来和谁竞争？最直接的就是上海长宁区、虹桥枢纽。沪杭高铁通车后，生产要素究竟是往上海集聚还是往杭州集聚？这是城东新城建设成败的一个标准。”
据都市快报 作者 汤佳骏
