浙江在线12月17日讯 据《今日早报》报道 本周日，火车东站将有18趟列车搬到萧山火车站上下客，但其中有9趟车原先既在火车东站上下客，又在萧山火车站上下客。因此，萧山站真正意义上增加的列车是9趟。铁路部门预计，日常发送的旅客会增加一两千人。

　　不过，明年1月20日起，杭州火车东站预计将有70趟列车转移到萧山火车站。加上原有列车，萧山火车站届时共有108趟列车由萧山始发或经停萧山。这样一来，压力大大增加。

　　“现在的萧山火车站平均每天发送旅客约3000人次，春运时达到8000人次。明年1月20日后，我们预计平均每天要发送旅客将达到1.2万人次，春运时会超过两万人次。”萧山火车站客运主任马鸿说。

　　新建候车室提高容纳量

　　目前，萧山火车站规模为客货两用二等站，年客运量约125万人次。现有的场站设施和发送能力远远不能满足作为杭州火车东站建设期间的过渡站要求。

　　为此，铁路部门对车站用房、站台在内的基础设施进行了大规模的改建、扩建。首先，新建了4、5号站台，可以同时让5趟列车上下客，作为配套的天桥也已完成主体施工。

　　现在，车站只有一个候车室，面积约是1300平方米。今后，车站将有南北两大候车室。南候车室是全新的，面积约是2400平方米，要乘坐南下(沪昆线下行，或者萧甬线)列车的旅客，进南候车室等车，经7、8、9号检票口检票进站，走天桥达到各个站台。

　　北候车室是在原来候车室的基础上，扩容了约350平方米，主要是接待乘坐北上(沪昆线上行、宣杭线)列车的旅客(这样两个新候车室的面积加起来，将是原来候车室的3倍大)。列车到站后，旅客从1—6号检票口通过，穿越老的进站台地道到达站台。同时，北候车室还会设一个动车组候车区。

　　同时，火车站把老售票厅从候车室内搬到了候车室外边原来行李房的位置。而售票窗口也从原来的8个增加到现在的16个。目前，新售票大厅已完成一半改造任务，并开始对外营业，购票的旅客可凭门口的指示牌找到相应的售票窗口。

　　之前，还从来没有动车组在萧山火车站上下客。今后可不一样了。为适应动车组的停靠需要，火车站对原有一号站台进行了整体抬升，现在站台离钢轨面的距离是1.25米。

　　此外，春运期间，车站还会搭建临时候车厅以备急需。

　　按照计划，所有扩能改造工程完工后，萧山火车站的旅客发送能力将提高五至六倍。

　　拆换空调温暖人心

　　候车服务方面，萧山火车站打算从细节入手，尽量体现一种贴心的感觉。

　　前天，走进火车站候车室，里面正在部分施工，空调没开，坐一会儿人就觉得有点冷。有些人就担心：“到候车室，是不是还要自备热水袋啊？”

　　“以后，候车室里会有中央空调，制热制冷的效果都会比较好。”马主任说，以前，候车室有14台立柜空调，但因为候车室的顶很高，即便是空调全部开起来，制冷制热的效果也不太理想。这次，借候车室的改建，火车站把立柜空调全部改成了中央空调。考虑到候车室相对比较封闭，空气流通非常重要，萧山站将更新换气设备，保持候车室内的空气新鲜。

　　母婴候车室考虑周到

　　不少妈妈可能有这样尴尬的经历：在车站候车时孩子要吃奶，找了半天都没有合适的地方。这点，萧山火车站已经考虑到了。

　　候车室内中央区域有两个小卖部，其中一个现在还在装修。两个小卖部之间有一扇门，里面便是即将要开的母婴候车室，可以让妈妈们避免了尴尬，让她们享受到特殊照顾。

　　再建厕所解决如厕压力

　　现在走进候车室，左手边有一个公厕，但是空间不大。现在旅客不多，还可以对付。要是将来旅客一多，恐怕就要排队了。比方说，男厕只有6个“站位”、5个“蹲位”。于是，车站准备在候车室的右手边再加一个厕所，一定程度上可以缓解如厕压力。

　　(记者探访那天，候车室正在铺设消防管道，因此厕所里没有水，场面有些“失控”。)

　　此外，为方便旅客乘车，车站准备在候车大厅里设置一个总服务台。旅客有什么问题，都可以请总服务台帮忙。另外，候车室届时也会有免费热水供应。

　　记者 翁浩浩