浙江在线12月20日讯 据《今日早报》报道 杭州火车东站到萧山过渡迈出第一步，从今天起，原停靠杭州火车东站9对列车打头阵，先调整到萧山火车站过渡，其中有9趟列车原来都没在萧山站停过。

　　昨晚11点，从上海南发往温州的K8423次列车第一次停靠萧山站，成为线路调整以来的首趟“垮江”列车。

　　改造工程仍在紧张进行

　　昨天是周六，萧山火车站新候车大厅、广场公交站台等硬件设施建造，依然在加班加点赶工。

　　昨天下午，洒水车、清扫车在萧山火车站站前广场忙碌，将广场打扫干净。广场中间，大约8个新的公交站台，正在加紧施工，工程已接近尾声。

　　萧山火车站为迎接火车东站过江，忙着改造硬件软件，而精明的生意人早已嗅到火车东站搬迁带来的商机，售票大厅和出站口边上的一幢楼房正在加紧装修，一楼准备开超市，二楼是网吧。

　　萧山火车站的王站长向记者介绍，老候车大厅已改造好，与新的1号、3号站台同时启用，大厅内引导、广播系统也开始使用。记者看到，改造后的候车大厅的厕所外摆放着两台崭新的开水器，今天开水器就会开始工作，候车的旅客能喝上热腾腾的开水。

　　昨天晚上10点，记者再次来到萧山火车站，整个火车站灯火通明。广场上，挖掘机正在拆除6根旗杆，为的是能多腾出地方停车。另外，一辆卡车上装满了隔离墩，工人们正在广场上设置行车路线。而车站正大门处，有五六个工人正在安装蓝底白字的“第一候车室”大牌子。

　　首趟调整列车抵达黄鱼车当道

　　晚上11点05分，从上海南开往温州的K8423次列车提前6分钟进站。

　　车上下来三四十名乘客。“以前是在杭州东站停的，现在停在萧山，还真不习惯。”旅客王春亮和朋友一起要去下沙，两人拉着个箱子，显得有点手足无措。

　　车站广场上停着10多辆黄鱼车和一些摩的。“去哪里去哪里？”他们大声吆喝着。有人上了黄鱼车或摩的走了，还有的有人开车来接。

　　“我们不坐，我们坐公交车。”王春亮说。

　　“公交车早没了，出租车也不会来的，只能坐我们的车。”一位黄鱼车司机说。

　　王春亮和朋友问了一对刚从车站出来的情侣，问他们是否愿意拼车，最后4人成行，黄鱼车开价：“两人到下沙，两人到市区，160元。”

　　“太贵了，能不能便宜点。”“就是这个价，都这么晚了。”

　　这时，刚好有一辆萧山出租车送客到萧山火车站，王春亮4人上了出租车，100元将四人送到目的地。

　　中午记者在萧山火车站采访的时候，就听到有旅客进候车室的安检处抱怨：“这么多黄鱼车停在站前，秩序乱不说，还有损形象，到春运时，旅客爆满，估计走路都不方便。”