浙江在线12月22日讯 “终于提到了新车，”市民林先生为搭上今年小排量车购置税减半优惠政策的末班车，四处托人找关系，终于在昨天提到了一辆车。

　　明年1月1日起，1.6L及以下排量乘用车购置税优惠幅度将由原来的减半征收(税率为5%)上升至7.5%。自12月9日该消息公布后，绍兴小排量车立即出现热销。市国税局负责车购税征收处的工作量统计表显示，12月9日～21日，绍兴共受理新上牌车931辆，其中1.6L及以下排量乘用车上牌量达到528辆，平均每个工作日上牌59辆。

　　1.6L及以下车型

　　订车排到明年

　　“我天天被客户催得头痛。”东风日产4S店的销售顾问李小姐告诉记者，“新的购置税优惠方案一公布，我就接到十几个客户催单电话，但现在这些小排量车现货供应十分紧张，现在只能先订车，预计要到明年的二三月份才能拿到车。”

　　记者从万通别克、长安福特等4S店获悉，目前大部分1.6L以下的车型都存在现货供应“告急”的情况，尤以合资品牌为主。广汽本田锋范、飞度；东风日产骊威、颐达、骐达、轩逸；长安福特福克斯、别克凯越、雪佛兰乐风、速腾、宝来等市场热销车型都现车稀缺。消费者不仅无法赶在12月前提车享受购置税优惠，农历过年前是否能提到车也是个未知数。

　　与往年不同的是，今年年末，汽车经销商无需“冲量”，也不再打“降价促销战”，“无车”、“加价提车”成为经销商使用频率最高的词。“我们计划在农历过年前买好车，自己开车回苏州老家，可等了大半个月，商家还是说没车，即使加价也很难提前拿车。”市民应先生很困惑，“以往到了年末，汽车经销商往往会推出各种优惠措施，今年为何没有什么优惠？”

　　对此，业内人士表示，受购置税优惠政策影响，今年一整年小排量车型的销售情况一直处于“巅峰”状态，许多经销商已经提前完成了年销售任务，对优惠促销活动自然也不再积极了，合资品牌车型的价格优惠普遍出现回缩的状况，多数汽车经销商表示年末预计不会有促销优惠推出。

　　赶不上末班车

　　目光转向大排量

　　就在经济型车闹“车荒”时，自主品牌趁机“发力”，以“现货”吸引消费者。像吉利汽车商家迎来了销售爆发期，A3、风云2都成为抢购车型。“最近我们的车卖得很好，尤其是12月份，销量增长了近50%。”销售人员告诉记者。

　　另外，1.8L、2.0L等大排量车型进入年底销量也有所突破。“因为现在预订车已经无法赶上末班车了，而且小排量车型无现车，挑选余地很小，但购买大排量车有优惠活动，提车快，不少消费者都改买大排量了。”东风日产4S店工作人员告诉记者，所以年底最后一个月，公司将大部分人力物力都投入到大排量车型的销售中去，一方面应对小排量车型缺货局面，一方面推动大排量车型的销量。

　　据天天商报记者魏秀萍