M93号汽油是什么？它是甲醇汽油的一种，M代表甲醇，即加了甲醇的93号汽油，你听说过吗？甲醇汽油，就是在汽油中加入一定比例的甲醇后重新配合而成的汽油车燃料。

　　昨天上午，浙江赛能新能源有限责任公司的专职驾驶员李师傅在位于衢州龙游的公司自有加油站加了一箱满满的M93号汽油，驱车来到公司的杭州总部。李师傅说，他用公司新研发出来的这种M93号汽油已有数月，觉得跟用普通的汽油没有什么大的区别，在高速上开车的时候，感觉动力似乎还更好一些。

　　浙江赛能新能源有限责任公司总裁卜伟华的私家车用的也是这种汽油，他一个月加油4次，每次加50升，即共需200升，甲醇汽油比普通汽油便宜0.5元/升，这笔账算下来，意味着他每月可以省100元。

　　杭州的有车一族，什么时候可以用上这种新型车用燃料呢？卜先生给出的答案是今年下半年。浙江省商务厅商务发展处处长张青山透露，目前浙江已有两家生产甲醇汽油的企业，并在这两个地方针对出租车和邮政车辆开展了试点，并将在今年7月后全面推广，杭州的汽车到时就可以“喝”到甲醇汽油了。

　　两家单位在杭

　　建了生产基地

　　甲醇汽油的生成跟白酒勾兑可不一样。

　　如果只是简单地将甲醇和汽柴油放在一起的话，那么甲醇就是甲醇，油就是油，两者将迅速分离。甲醇汽柴油需要通过在普通汽柴油中掺混部分甲醇(15%—85%)，并通过适当加入添加剂的调节，使之成为一种全新的车用燃料。

　　浙江赛能新能源有限责任公司总裁卜伟华说，这种燃料有两个显著优点，首先是环保，它的动力与普通汽柴油相当、可以在现有汽车上随时使用而无需改装，尾气排放大幅下降。正是基于这一点，早在去年4月，有关部门就要求全省进行甲醇汽油试点工作，并拟定了《浙江省甲醇汽油试点实施方案》。浙江省年车用燃料消耗量达到1700万吨，如果实现10%的替代，每年甲醇汽柴油的消费量将达到170万吨，合计120亿元。

　　其次，甲醇汽油的价格便宜，因它是成本大幅低于普通汽柴油的新型车用燃料，其中甲醇的批发价不到汽油批发价的三分之一，所以甲醇汽油的价格会比汽油便宜不少，折算后甲醇汽油的售价也可比现在的汽油和柴油便宜0.2-0.5元/升。

　　眼下，已有不少企业看到了甲醇汽油的商机，纷纷准备进入这个行业，其中浙江赛能新能源有限责任公司和浙江凯创能源科技有限公司属于我省最早进行甲醇汽柴油研发生产的两家企业，这两家单位均在杭州建立了生产基地。

　　甲醇汽油环保清洁，又实惠，听上去挺美的，那用起来究竟怎么样呢？

　　去年10月，杭州20辆出租车就作为试点车，开始试用浙江凯创的甲醇汽油，经过60000多公里的行驶，司机发现甲醇汽油还是挺好用的，而且尾气污染排放低于同型号汽油60%。

　　杭州市出租汽车行业协会秘书长蔡关尧说，当初大家都抱着试试看的心态去试用，在使用过程中，司机普遍反映其性能和汽油一样，跑起来还不错。

　　“只要甲醇汽油对车子没影响，价格又便宜的话，对于出租车司机来说，肯定举双手欢迎。”蔡秘书长分析，这次试用为什么成功，一方面使用成本低，以前液化气推广时，车子需要改装才能用，但这一次车子无需改装，试用起来很方便。另一方面，与油价不断上涨的背景有关，眼下，出租车司机的经营成本压力很大，选择新型的燃料应该是缩减成本的一个好方法。

　　至于接下来杭州会不会推出新的试点活动，具体如何安排，他还没有接到消息，如果政府主导推广的话，协会到时一定会积极响应。蔡秘书长还算了一笔账，杭州拥有8000多辆出租车，因为耗油量大，油费占到了总成本的四分之一，所以司机看重的是甲醇汽油相对较低的价格，现在汽油每升要6.6元，如果甲醇汽油每升的价格能便宜0.5元，对出租车司机来说，就能省下很大一笔钱了。

　　20辆出租车“喝”过甲醇汽油

　　生产环节看上去没有问题，使用者也是欢迎的，也就是说市场有这个需求，为何甲醇汽油还是没能在杭城的私家车中推广？

　　用浙江赛能新能源有限责任公司总裁卜先生的话说，这需要政府相关政策的支持。“眼下，中石化和中石油两大石油巨头几乎笼断了销售网络，我们的油要进去一下子没这么容易。”

　　卜总称，自建加油站铺开销售网点并非一朝一夕的事情，眼下他们只能在民营加油站中增设油罐和加油设备，可以说是在夹缝中销售。

　　中石油一位不愿意透露姓名的工作人员称，任何企业销售一款新产品都有风险，甲醇汽油未经市场充分验证，要在他们的加油站中销售并不现实。中石化的内部人士则称，甲醇汽油跟现有的油品相比，肯定有差距，除非政府统一布局销售，否则他们一时难以接受这种新油品。

　　此外，推广的另一阻力来自于人们对甲醇汽油的认识误区。不少人一听说是甲醇，就认为有腐蚀性，对发动机有影响，其实这些问题通过技术处理已经完全可以克服。昨天，商报记者采访了一位资深的汽车维修师傅，他坚称该油品对普通的车辆适用，但对于高级车或是高端进口车，则可能会因燃烧释放度等问题，导致发动机拉伤或其他损坏。

　　浙江省商务厅商务发展处处长张青山跟卜总持相同看法，他说，在甲醇汽油推出之初，的确存在各种各样的弊端，但随着技术的成熟，这些问题基本上都已解决。不过，任何一个新产品的上市，都需要反复论证和试用。张处长说，今年要开展大半年的试点工作，杭州的试点正在报批当中，这一切就是为了能够在试点中找出问题，减少正式投产使用后的麻烦。

　　在夹缝中迈开销售的步子？

　　张青山说，甲醇汽油这项技术在国外已十分成熟，但真正投入使用的不多。而在国内，很多省市都在推广甲醇汽油。山西是全国第一个全省封闭使用甲醇汽油的省份，目前几乎所有93#汽油都是甲醇汽油。陕西省借鉴山西十年推广甲醇汽油的经验和教训，也在西安临潼、宝鸡、延安、榆林、汉中、安康、商洛等七地建设覆盖全省的七个甲醇汽油调制中心。

　　事实上，随着油价的不断上涨，各地对甲醇汽油的热情不断高涨，宣布拥有甲醇汽油相关国家专利、产品已经通过国家检测的科研单位及企业如雨后春笋般出现。甲醇汽油的价格能否在价格上一直保持这样的优势？浙江赛能新能源有限责任公司总裁卜先生坦言，它的价格也会随着甲醇和汽油的价格波动而波动。这意味着，一旦两者的价格持续上涨，甲醇汽油的价格优势即将逐渐消失。

　　目前，浙江成立了甲醇汽油试点推广小组，张青山就是负责人之一。他认为这项工作的开展，还是我省推进能源结构调整和节能降耗的突破口之一。对于企业反映的销售渠道问题，推广小组将会从中协调，并建议相关部门制订相关的优惠和扶持政策，例如将甲醇汽油在未来能纳入清洁能源的范畴，从而可获得相关补贴，或者是与推广甲醇汽油相关的政策能尽快出台——有关质检问题、税收问题、汽车保险问题……总之，扶持研发和生产企业可以保证其价格优势，同时对使用甲醇汽油的单位和个人给予适当的价格优惠，以引导这一新兴产业的健康发展。

　　据《每日商报》记者记者 叶根琴 文/摄