昨天上午，未来杭嘉湖地区的粮食“中转站”——嘉兴港粮食码头迎来了其开港以来的首船粮食作业，一艘装载近4000吨玉米的货船缓缓驶进码头。作为浙北最大的专业性粮食码头，嘉兴港粮食码头开始启动粮食作业功能。

　　“首船粮食作业只是一个信号，粮食码头的将来是杭嘉湖地区百万吨粮食的‘中转站’。”浙江嘉兴港物流有限公司总经理李专告诉记者，有权威统计显示，每年杭嘉湖地区的粮食缺口高达120万吨，而这部分粮食缺口需要外地的粮食输入来解决，这也是我市建设嘉兴港粮食码头的初衷。

　　据李专介绍，目前外地输入到杭嘉湖地区的粮食主要有三种渠道：铁路运输、经宁波港转公路运输和经上海港转内河运输。其中，通过铁路运输的粮食占其中的绝大部分，但每吨运输成本要比水运高出70元左右。“经宁波港和上海港运输的方式需要多次中转，运输成本也不低。”

　　“随着上海世博会的临近，上海港减少了其粮食运输业务，这给嘉兴港粮食码头带来很大的机遇。”浙江嘉兴港物流有限公司常务副总经理包跃跃表示，嘉兴港粮食码头后方计划建设的内河港池通过长湖申线、杭申线、六平申线等主干航道相连，使该码头兼具海河联运的功能。在上海港减少粮食运输业务和省政府补贴政策的刺激下，嘉兴港粮食码头终于迎来了首船粮食作业。“虽然与我们的设计吞吐能力仍有很大的差距，但这是一个起点。随着未来几年内嘉兴海河联运的实现，嘉兴港粮食码头将充分发挥其浙北粮食‘中转站’的功能。”

　　市港务局有关负责人称，粮食码头“运粮”功能的发挥，不仅能缓解杭嘉湖地区粮食铁路运输压力，打通储备粮和市场粮食供应、油脂油料的北粮南调及进口粮食的海运通道，同时也将有助于发展临港工业，活跃腹地经济。

　　据悉，近日内，将有另一艘装载4000多吨玉米的货船靠泊粮食码头，在不久的将来，随着我市海河联运的实现，嘉兴港粮食码头将“变身”为杭嘉湖地区百万吨粮食“中转站”。（嘉兴日报 记者 丁辉 通讯员 刘斌 王伟）