昨晚7点50分，“沪B28152”长途车成为汽车东站开出的最后一趟班车。

　　浙江在线01月15日讯 据《今日早报》报道今天，陪伴了杭州市民18年的汽车东站将完成历史使命，消失在人们的视线中。虽然再也看不到东站进出的长途班车，熙熙攘攘的赶路人，生意红火的站边店，但汽车东站作为杭州近20年来的标志性建筑，将会永远留存在人们的记忆中。

　　老东站的最后一位站长、最老的检票员、最老资格的司机、最老的商家、一直住在东站边的老居民……在东站行使使命的最后一天，本报记者走近这些特殊的人群，共同纪念这座陪伴了我们18年的老东站。

　　最后一任站长：周方鸣

　　舍不得摘下老东站工作牌

　　周方鸣也许是杭州最高的车站站长。1.92米的他，站在客运中心站的候车大厅里，特别显眼，乘客很容易就能找到他。

　　作为老汽车东站的最后一任站长，虽然已经到了新客站，但周方鸣的胸前，仍然挂着一块掉了漆的工作牌，上面印着“东站001”。这是汽车东站的老工作牌，好多同事都换上了新客运中心的工作牌，但周方鸣舍不得摘下来。

　　“这不还有最后一天吗！”周方鸣低头，在工作牌上呵了一口气，轻轻地把牌子擦得锃亮。

　　1991年8月，当时的汽车东站连站场都没建好，周方鸣已经是车站的工会主席了，后来他又去了汽车南站和西站工作。2006年，周方鸣调回汽车东站当站长。他说，这叫缘分。

　　也许真是和老东站有缘。前晚，刚好轮到周方鸣值晚班。想到最近几天，汽车东站因为搬迁，客流量明显减少，虽然是好事，但周方鸣在办公室坐不住，到处走走，不免有些惆怅，甚至有些失落。

　　值完最后一班晚班，昨天一大早，周方鸣还是按惯例，给下属列队讲评。尽管这次列队的同事，因为车站搬迁，从原来的30多人，到现在只剩下了6人，但周方鸣还是按照程序，把工作讲评了一番。

　　他不敢多说依依不舍的话，怕太伤感，毕竟搬到客运中心站是件喜事，但列队中，还是有女同事，忍不住抽搐了起来。

　　昨天下午，高个站长又抽空回了趟老东站，最后再去看一眼朝夕相处快20年的“老朋友”，它曾经是整个长运干部和职工的心血。

　　最老的检票员：陈琳

　　已经检了200多万张车票

　　今年43岁的陈琳，是汽车东站一名检票员，检票组组长，也是车站“元老级”的职工。

　　1991年，那时陈琳还是个小姑娘，就开始拿着检票机，“咔嚓咔擦”地在车票上打上印记。到现在，她已经检了200多万张车票了。

　　昨天下午，正在新客运中心当班的陈琳，心里一直挂念着汽车东站，于是就抽空悄悄跑回到了汽车东站。在老的候车大厅，陈琳重新站上陪伴她近20年的检票台，很舍不得。

　　回到客运中心站，陈琳马上投入了工作，尽管眼圈还有些红。

　　站在崭新的检票台上，陈琳笑得格外喜庆，嘴唇上还抹了淡淡的粉红色唇彩，显得神采奕奕。陈琳笑着为每位乘客检票，在像机场一样的汽车站工作，她觉得自己年轻了。

　　检票班里都是女的，感情特别脆弱，看着班车慢慢远离汽车东站，不知谁说了句“舍不得”，就像点着了催泪弹，大伙都忍不住哭了起来。

　　陈琳说，外人也许不清楚，其实车站的工作人员工作很辛苦，特别是一些干了10多年的老员工。当初，汽车东站候车大厅里是水泥地，车站没有专门的清洁工。陈琳和同事们，买来洗洁精和刷子，跪在地上，一遍遍地把地刷干净。

　　现在的客运中心站，有100多位专门的清洁工，窗明几净，地上瓷砖都能照出人影来。最近，陈琳和班里同事说得最多的一句话就是：“我们的工作环境越来越好，对乘客的服务也应该越来越好。”

　　最老资格的司机：石勇慧

　　闭着眼睛都能开回东站

　　石勇慧，今年40岁。从武林门车站到汽车东站，再到九堡客运中心，他是每次的车站搬迁的亲历者。他跑过黄山线、南京线、台州线……他在每个汽车站都待了10年。“对这些地方太有感情了，不过马上就要去九堡那边‘培养感情’了。”他开玩笑说。

　　“我到了东站后，就一直跑杭州到台州路桥这条线。以前我们从路桥回来，都是在彭埠出口下的，再开个4公里就到东站。”开了20年车的他对这条线路太熟悉了，闭着眼睛都能走回东站。“不过现在车子在九堡客运中心下客，都是在德胜出口下，不过彭埠出口还是要经过的，比原来大概要多开5公里左右。”

　　昨晚，记者看到他时，他正在东站附近跟一群老哥们吃饭。他说，下午五六点的时候，东站站里的车基本上都发车完毕了。于是，他们平时几个要好的兄弟就忙着合影，相机储存卡都快满了。

　　“看着吊车把站里的配套设施吊走，大家心里都很感慨。”叹了口气的他继续说，“现在有些班次分流在汽车南站下客，有些车在客运中心下客。以前天天见面的兄弟，估计以后见面次数没这么多了。”

　　最乐观的店主：黄老板

　　把店搬到新客站觅商机

　　就在汽车东站出口处的东面，有四家店铺，三家已经拉下了卷闸门，只剩下黄老板的小卖铺还在坚守。

　　“现在店铺的租金要40万一年，我们在东站刚搬到这里就开了，现在东站要搬了，我们也会跟着搬。”黄老板说，她已经在新客运中心租了新店铺，也去看过周围环境，对今后的生意还是很有信心的。

　　至于东站现在的这家店，黄老板说，还会继续经营一段时间。“从目前看，人流量虽然减少了许多，但生意还可以。等到真的不行了，我再关门，专心管客运中心那边的新店。”黄老板说，之前陪着东站一步步发展，现在要陪着客运中心发展，还是很有信心的，当年老东站这里也被说成偏远没发展，现在不是挺好。

　　但不可否认的是，随着老东站的搬迁，东站商圈的人气必将锐减，生意也要比以前难做了。许多车站旁的小旅馆这几天都挂出了出租房屋的信息，打算减少客房量，改为出租。

　　最有感触的居民：洪初亮

　　希望搬迁后好好规划

　　洪初亮一家在景芳四区住了10多年了，刚搬到景芳时他还是个高中生，如今已经成了一个父亲。对于汽车东站的搬迁，洪初亮可以说是又爱又恨。

　　“说实话，这么大一个车站在这里，我们小区的环境的确不怎么好，进出的人也非常复杂，让人觉得不太安全。”洪初亮说，就连汽车的尾气，也比别的地方高很多。

　　“每到节假日前最痛苦，出门都没办法，人太多了。”洪初亮的妈妈，每次都是一大清早就带着孩子出门溜达，这个时候空气会好一点，然后一整天就待在家里不出门了。

　　当然，汽车东站就在家门口，也让洪初亮享受了不少便捷。“我老婆不是杭州本地的，以前回娘家坐车很方便，每次我们都是踩着点出门，不用人挤人。以后就享受不到这种待遇了。”洪初亮希望东站搬迁后，重新规划时着重改善一下附近的交通，现在车子太多，危险太多。