斑马线前公交让行，私家车“冲关”。

　　浙江在线01月27日讯 据《今日早报》报道前天中午12点，在杭做保安的安徽人小李过斑马线时，被一辆蓝鸟车撞倒。因为事发点正是一个小区的大门口，很多目击者证实，事发时一辆公交车正在斑马线前让行，而蓝鸟车却为采取让行，从公交车侧面经过才将小李撞飞。

　　可以肯定，蓝鸟司机并非故意撞倒小李。但他不顾公交车让行时形成的视觉盲点，而自顾超车，实在是一种危险的行为。

　　昨天，本报记者在市区一些比较热闹的路段进行观察，发现公交车斑马线让行的同时，一些私家车自顾超越的现象不在少数，由此引发的险象也着实让人捏把汗。

　　［现场］

　　公交让行，小车“冲关”，老人差点被刮倒

　　从梅登高桥沿屏风街、百井坊巷走到延安路，再顺着凤起路走到环城西路，当中一共有6条不受红绿灯控制的斑马线。

　　昨天下午1点，记者选择其中4条斑马线，以每条半小时为限进行观察，发现大部分社会车辆在公交车让行时都会自觉让行，但还有少数车辆依然我行我素。

　　从下午1点11分到1点41分，共有包括8路、151路、3路、76路、814路等61辆公交车经过梅登高桥和屏风街之间的斑马线，在这61辆公交车让行的同时，记者也看到3辆社会车辆不顾他人危险，冲过斑马线。其中，一辆车牌号为浙A·331xx的黑色小面包差点撞上一名刚从8路车上下来的老人。

　　而在百井坊巷和狮虎桥路口的两条斑马线上，从2点33分到3点03分，同样出现了两次社会车辆在公交车让行时“冲关”的情况。

　　“如果不是太远的话，我还是更愿意走有红绿灯控制的斑马线。”要去中山北路办事的胡小姐特地“舍弃”了连接百井坊巷和狮虎桥路的斑马线，而选择走了银泰门口那条由信号灯控制的斑马线。

　　胡小姐的敏感行为源于上个月中旬的一天晚上，她过马路的经历。“当时也是公交车让行，我特地加快脚步想快点过去，结果在公交车侧面，一辆小轿车很快冲了过来，还拼命闪大灯。”胡小姐当时赶紧退回到公交车车头前，差点被撞倒。

　　［交警］

　　斑马线前不存在“盲区”一说

　　邹先生住在秋涛路上，每天穿过斑马线到对面的观音塘小区站点候车。他告诉记者，穿马路时，看到公交车让行，很多行人都会加快速度穿越。但这时候，如果公交车一侧的车子不让行，而直接冲上来，很容易出事。

　　“因为这时候，过斑马线的行人的视线恰巧被公交车挡住，而公交车后方或侧方的车辆视线也会被公交车挡住，两者存在一个盲区，容易发生事故。”

　　斑马线前，到底何谓“盲区”？记者随后采访了上城区交警大队一名处理事故的资深交警，他告诉记者，“盲区”是指车辆驾驶者的左右视线被边上的旁边车辆挡住，导致看不到旁边车道的行车状况，但大多发生在以下几种情况：1.红绿灯路口启动时；2.车辆经过公交站点时，侧身或身前的公交车靠站停车时。

　　“斑马线前礼让行人是机动车的义务，如果你身边的公交车突然停车，而你的视线被挡，看不到行人状况，此时是肯定要停车的，所以在斑马线前面，不存在盲区这一说。”这位交警说。

　　他表示，目前杭州因没有礼让行人而导致交通事故的几率已经高于疲劳驾驶，很多是因为司机过于自信，在斑马线前没有减速或停车，导致撞到了“盲区里的行人”。

　　“即使你身边没有能挡住视线的大型车辆，如果旁边车道一辆小车突然制动，你起码也要跟着减速，一般来说，车辆紧急制动肯定是遇到了突发状况，如果你前方两侧视线被挡，还不当一回事冲上去，就可能会酿成事故。”他说，无论如何，要解决这个矛盾，主动让行是最有效的办法。

　　一半私家车没主动让行意识

　　昨天下午两点，本报第二路记者通过对3个没有设置红绿灯的斑马线前蹲点发现，大部分公交车对于过马路的行人都会主动让行，但在公交车侧面和后方的车辆，特别是私家车却并非都跟着制动或减速，约有一半的车辆在右侧视线被公交车挡住的情况下，还一路往前，成了“公交车让行人，行人让轿车”的局面。

　　昨天下午，记者来到秋涛路上的观音塘小区公交站点，这里毗邻四季青服装市场，人流车流密集。

　　站点前有一条东西走向的斑马线，半个钟头内，60多辆公交车先后途经该站点，对于穿马路的行人，公交车基本能做到停车让行，可一些轿车并不如公交车那样自觉停在斑马线前，而是竭力争取最大空间，一有空隙就窜上去。

　　随后的3点15分，记者来到建国南路和叶家弄路口的斑马线，这里半个小时内，近30辆公交车经过斑马线。

　　由于这条斑马线也是在公交站点前面，公交车不管是靠右到站、还是起步，基本能做到对行人让行，但在公交车左方侧的其他车辆就没有这么自觉了，许多看到斑马线只是稍为减速，跟着就“呼呼”地从行人面前穿过。

　　下午4点10分，记者又来到庆春路嘉德广场东侧的一条斑马线，斑马线边上没有公交站点，南北方向穿马路的行人、自行车很多。

　　记者看到，在由西往东方向，右侧第一车道的公交车都会停车让行，但一些行驶在中间道的车辆，并不顾一些行人没走完斑马线，与行人“抢道”。

　　［公交司机］

　　别人停，我必须要停

　　王琳，公交三公司资深司机，开了16年公交车，现在是28路司机。昨天，谈起斑马线前让行的事，王琳感触颇多。

　　“我刚开车的时候，遇到过一次大货车超车时撞人的事情，就是因为这个视觉盲点的问题。”

　　王琳回忆，那还是上世纪90年代，她开312路，行驶到东新路杭氧集团附近路段时，一辆装黄沙的大车从她左面强行超车。

　　“那辆货车从后面追上来，肯定看不见我车头右前方很大一片位置的行人。”

　　果然，货车超了上来，一头撞上了一个骑车穿马路的行人。这个镜头成了王琳引以为戒的例子。

　　“自从斑马线让行开始普及以后，这种情况是好很多了，但也有人拖了后腿。”

　　王琳介绍了两次非常危险的情况。“前几天，在一个斑马线前，我很早开始减速，停在斑马线前，旁边一辆金杯面包车一下冲了过去。当时我车头前有个中年妇女在过马路，她只要再往前走一米，肯定就被撞倒了。”

　　“还有一次，是我同事碰到的，也是这样的情况，有个过马路的老人被刮到了衣服。老人很生气，大骂，结果那司机还把车停在中间，下来和老人争执。”

　　现在，王琳不但自己开车，还在带徒弟，“我常跟徒弟说‘只要别人停了，不管是什么事情，不管在不在斑马线，我们也要先停下来再说。”

　　王琳还说，一般繁忙的道路比较不容易出现危险情况，因为车速都比较慢，反而在比较畅通的道路上，车速快，这时候如果有车让行而别的车不停下来，就更容易发生危险

　　［网友］

　　遇到车辆让行过马路也要小心

　　对于公交让行，而别的社会车辆依然我行我素的情况，本报e家网友昨天也进行了热烈的讨论——

　　沉默是金：行人在通过让行车辆时，还得多观察，不要直接闯过去。因为让行车辆的后面，很可能跟着其他的车，如果他不减速而直接超车上来，很容易出事。

　　猪宝：我是司机，这样的事也遇到过，还差点撞了人。有次在湖墅南路大塘新村门口，我和公交车平行，公交车突然刹车了，我被它挡住了视线，一把方向拉出来，前面突然窜出个行人，差点撞上。现在，我只要看到公交车刹车，都会赶紧减速，安全第一。

　　喵喵：我家在西溪路金鱼井一带，门口就有条斑马线，有次一个小学生放学，公交车停着让她了，她就放心过马路了，结果旁边突然窜出辆出租车，的哥猛一脚刹车，乘客也被吓坏了，两人赶紧下车查看小女孩，幸亏没出事。

　　雄霸天下：遇到公交车让行时，行人过斑马线也要谨慎，可以先探头看看被公交挡住的视线盲区，不要奔跑，不然很危险。

　　水晶之吱：这种情况很多，公交车让行，往往会挡住后方车辆的视线。我每次都是走到公交车旁边，停下来，先把头伸出去看看有没有车子过来，然后才走的。

　　破碗碗：我觉得视觉盲区不是理由，既然视线被挡住了，就应该减速，看到旁边的公交车停下来了，肯定是有行人或紧急情况，后方上来的车自然也要减速或停下来。说白了还是素质问题。

□记者 朱寅 陈斯音 张文华/文 胡元勇/摄