昨天，距离备受关注的舟山跨海大桥试通车刚过了一个月，在这片海域的“舟渡12轮”船舱里，一场变革正在酝酿：舟山海峡轮渡公司从昨天起走出交通运输传统运营模式，开始了从“行”到“游”的转型升级。此次变革，自然与大桥开通后，舟山陆岛交通格局重新洗牌有关。

　　比人气，客流量少了一半以上

　　此前，舟山海峡轮渡公司经营的舟山鸭蛋山至宁波白峰线路，是舟山本岛连接内陆的唯一交通主通道。自舟山跨海大桥开通后，这一垄断局面被打破。据统计，大桥试通车1个月中，通行各类车辆超过50万辆。最高流量的1月1日当天，甚至达到平均每2秒就有1辆车的通行概率。其中，去舟山的私家车占到七成。

　　与此形成鲜明对比的是，此前繁忙的鸭蛋山-白峰线轮渡流量大幅下挫，其中客车类流量下降75%左右。目前，该条线上运行的渡轮已由17艘缩减为10艘。

　　拼实惠，摆渡比过桥便宜35元

　　面对大桥危机，如何让旅客再登船上岸？舟山海峡轮渡公司首先打出了价格牌：客车收费实行与大桥相一致的车辆类型划分体系。在同一类车型中，每辆车过渡费比大桥便宜35至40元，同时车上旅客不再另行收费。以轿车为例，如果坐轮渡船从宁波到舟山需要65元，而通过舟山跨海大桥的过桥费则要花100元(不含舟山本岛收费)。

　　此外，在服务方面也推陈出新。如改造后的“舟渡12号”，加强了餐饮、保健、观光等服务功能。最有看点的是，游轮中常见的“足疗”、“美容”等休闲保健项目也被请上了船。对以前旅客常抱怨的船上快餐，从品质、品种上也有明显提高，且均价却比过去下降了约20%。

　　喜欢买东西的旅客还可以到轮渡上新增设的海鲜特产陈列自选区逛逛。

　　玩休闲，黄金水道有巨大商机

　　据舟山海峡轮渡公司市场运营部曹经理介绍，今后，舟山的轮渡将承担交通运输和休闲旅游两个功能。从服务上创新，是为更好地让旅客从枯燥的交通过程中享受到休闲乐趣。他们还设想，将轮渡船上层甲板开放作为观光区，一睹海上风光，也有可能增加卡拉OK等项目。

　　作为海岛旅游城市，到舟山与大海亲密接触，进一步体验海岛旅游特色，具有很大的吸引力。这也是近年来国外豪华游轮频频出现在舟山港的缘故。舟山普陀区政府官员称，再过几年，你可能会在普陀的海域，看到像泰坦尼克号那样宏伟的游轮。

　　就在几天前，浙江第一艘游轮“国宾号”在宁波宁海湾下水。据说，船上可以举办商务会议、公司聚会、海上婚礼等。该游轮负责人称，春节后，旅客就能坐着“国宾号”游轮游览碧水清波的象山港、普陀山、桃花岛等地了。(记者范琛)