浙江在线02月02日讯 据《今日早报》报道 48年前，杭州第一辆无轨电车1路车开通，随后，杭州一共有过7条无轨电车线路。48年后，无轨电车仅剩下151路。

　　昨天，杭州市政协委员罗红英建议，杭州应该大力发展有“绿色公交”之称的无轨电车，让杭州的电车保留下来。

　　无轨电车最大的优点是环保。最新统计显示，每辆大型公共汽车每年排放的污染物在4吨以上，如果现有电车全部换成柴油车，杭州每年将为此多产生1116吨废气污染，需要7个杭州植物园来消化，并且每年还将多出2000余万元的燃料成本。

　　而无轨电车不会排放废气，电能来自发电厂，投资较少，无需对道路进行大量改造。缺点是线网横空，机动性差。但罗红英认为，杭州可以引进高科技、清洁型能源的新型电车和双动力源的无轨电车来解决这一问题。这样可以使得电车在城市一些敏感地区脱离架空线网独立行驶，万一出现故障，脱辫行驶也不会造成拥堵。

　　罗红英说，目前超级电容电车已在上海使用。这种电车只需在进站停靠时，花30秒完成充电，充电后可以带空调行驶3—8公里，最高时速达55公里。

　　对此，杭州公交集团、城市规划、建委等相关部门领导都表示，在杭州目前的交通大环境下，想要大力发展无轨电车，可行性不是很大。无轨电车到底能多大程度上缓解杭州的交通压力，老百姓需不需要无轨电车，这些都需经过相关调研统计。