今年1月，人力资源和社会保障部、交通运输部表彰了一批全国交通运输系统先进集体、劳动模范和先进工作者。县交通局局长樊关根从330名候选人中脱颖而出，喜获“全国交通系统先进工作者”荣誉称号，成为嘉兴地区唯一获此殊荣的个人。这份沉甸甸的褒奖是对他近4年来的出色工作最有力的肯定。
2006年7月，樊关根带着“花乡镇长”的成功经历步入交通行业，工作的转换，既为他开启了新的大展拳脚的广阔天地，也使他面临因业务生疏而带来的束手束脚。“刚到交通局时，每次县里开各镇例会，听到最多的声音就是关于交通问题的。有几个镇的领导甚至埋怨因为路况差，考虑投资的项目都跑光了。”樊关根回忆道，这种情况逼得他暗暗下定决心，要彻底改变各镇特别是几个经济薄弱镇的道路面貌。
为了让自己尽快进入角色，刚上任的两个月内，樊关根一有空余时间就直奔上海，在沪上各大书店找寻各种关于交通规划、道路建设的书籍，然后统统买回家。“这种专业书我们小县城没得卖，只有大城市才有。”樊关根说，交通建设往往一动就是几千万、几亿元的大工程，因此，一个科学合理的规划显得尤为重要。懂规划，懂建设，才能把路修好。
专业知识入心脑，创新观念付实践。樊关根结合嘉善实际，从交通建设的整体规划和配套措施出发，提出了瞄准实现“城乡交通一体化、区域交通综合化、交通管理智能化”目标，实施“抓两头、带中间”发展战略和“2010”交通圈建设战略，并相继启动与实施《嘉善县公路网络规划》、《嘉善县港口和航道建设规划》、《嘉善县综合交通发展规划》等交通中长期发展规划，使嘉善交通朝着现代化综合交通运输体系方向发展，为全县交通道路的科学、协调、可持续发展奠定了基础。
当新善路提前5年完成两级加宽，原惠民镇与县城的连接变得亲密无间；当17米宽的凝溪路浇筑完工，天凝镇集镇开发的框架变得豁然开朗；当农用车在乡间的水泥路上跑得畅快，农民的致富路变得一年比一年宽阔。2010年，全县实现了各镇(街道)之间互通直达20分钟、每个乡镇(街道)10分钟到高速公路的“2010”交通圈。“后来，不管在哪种会议上，都没有再听到类似于‘交通拖经济发展后腿’的意见了。”樊关根说。
交通工作对于樊关根，不是渴求在平地上矗立丰碑，而是追求给百姓脸上添笑颜。早在大云镇工作期间，“村校合并”和鲜切花销售两桩事就已触动了樊关根对“村村通公交”的追求。“学校撤并后，孩子的教育质量有了保障，可‘怎么去上学’又成为家长新的担忧。鲜切花采摘后，农户最担心能不能准时运达上海。”樊关根表示，交通建设必须为老百姓出行方便考虑，这是他历日旷久的坚持。
调任后，樊关根将曾经的“村村通公交”设想化为实际行动，描绘着嘉善大地城乡交通一体化的美丽画卷。同时，他对道路运输能否有更大作为，担当起城乡和谐共融的“传送带”，全面体现交通“三个服务”的要求，有了更多的思考。
2009年12月8日上午，樊关根和大云镇居民一起坐上了全省首个镇区域公交试点的第一班车，体验乘车环境。在车上，很多居民都认出了这位昔日的“花乡镇长”，争先恐后地向他汇报起这些年来出行的大变化。
樊关根告诉记者，镇区域公交试点是我县为加快城乡交通一体化进程，打通统筹城乡经济社会发展“经脉”，推进城乡基本公共服务均等化而率先在全省范围内作出的一项新探索。记者发现，镇区域公交“运营不出镇域、停靠站点密集、环绕镇区及行政村运行”的特点，每一项都紧扣着“方便百姓出行”这一主旨。
2009年，在县交通局相继成为中央、省和交通厅的学习实践活动联系点后，嘉善交通获得了各级领导的极大支持，也被寄予“为全国交通科学发展探索、总结好的经验”的期望，从而一跃成为全国关注的焦点。樊关根紧紧抓住这一契机，结合县委、县政府对新一轮交通建设的谋划，积极主动向上级汇报我县交通发展需要破解的难题。他带领嘉善交通人，憋着一股劲，趁“风口浪尖”之机，为老百姓多做些实实在在的事，演绎着嘉善交通“春天的故事”：506平方公里的嘉善大地上，“六个一”工程设计而生，“接轨上海、呼应苏南”的通道加速建设，“三网三通”的畅通交通网络、“三纵五横八联”的县域交通大框架、“2010”快速通道交通体系、“二纵二横”的航道网等逐一显现，“人便于行、物畅其流”的交通条件，为我县经济社会发展增添了新优势，提供了新动力。
重建设亦不忘养护。随着学习实践活动的深入开展，樊关根与交通建设方面的专家、学者接触得越来越多，他也多次趁机询问道路养护诀窍。“他们告诉我，日本和新加坡的道路养护做得最好。遗憾的是，这两个国家我都没去过。不过，我有我的方法，虽然傻点，却很有用。”樊关根笑言，当年看电影《非诚勿扰》时，别人看情节，他却只顾着研究日本北海道的路了。在道路养护上，樊关根还有着自己的认识。他说，道路养护是一项需要长期投入的工作，少不了群众的参与和配合，他们把道路和绿化做考究了，群众也就不舍得随意破坏。
樊关根在任县交通局局长三年半的时间里，我县全面完成了撤渡建桥任务，彻底告别了几千年来的渡运历史，实现了“镇镇有客运站”和“村村通公交”的目标，城乡统筹和公交优先理念深入人心。
面对成绩，樊关根显得更加低调，面对未来，樊关根依然胸有成竹。他表示，嘉善交通将瞄准“全省乃至于全国最好”的标准，掀起一轮又一轮建设热潮，作好示范，不走弯路，并以此作为回报上级领导关心、各级领导支持、全社会期盼的最好礼物！
