浙江在线02月27日讯最近，浙余杭货01366号的船员何德才明显感到，过京杭大运河三堡船闸方便了很多，不用在三堡海事所停靠，在义桥海事所就可以办好所有手续。

　　从事水路运输多年的何德才大致算了下，每次过闸至少可省时半个多小时。如果以300吨级的船1个月跑13个航次计，过去每次停靠的油耗大约要30元，一个月他起码能省下390分钟的停靠时间和约390元的费用。

　　在学习实践活动中，杭州市港航管理局建立完善过闸联动协调机制、涉航工程联合审查等制度，深化“一站式”服务，进一步推进职能科学化，提高服务效率和质量。

　　近年来，随着杭州水运的发展，三堡船闸作为联接运河、钱塘江、萧绍内河运输纽带的重要节点，过量以年均10%的幅度上升。该局有关负责人介绍，三堡船闸过闸联动协调机制实施前，船舶从内河进入钱塘江，需在义桥海事所、三堡海事所、闸管海事处分别停靠，陆续办理签证、报港、安检、引航等手续。如今，在义桥海事所就能办理完毕相关的手续，不用中途去三堡所停靠，缩短船户过闸办手续的时间，减少停靠点，整个航道更通畅了。

　　该管理模式实施以来，内河、钱江、杭甬运河近60公里范围均实行统一调度，“船等闸、闸等船、船堵闸”等现象得到根本改善。目前，船闸通过能力同比提升26.47%，市区段水上交通事故同比下降82%。

　　今年，杭州港航部门将继续在诚信航区、船舶免停靠等方面推出管理新举措，将优化安全运输管理的触角延伸至钱江水系。

　　群众点评：浙余杭货01325号船员张永林：现在，不用在三堡海事所停靠，过闸方便、省时多了，还给我们节省了不少费用。