浙江在线03月01日讯自台州经济开发区1月17日在部分路段启用咪表以来，质疑声四起。停车咪表收费，能否有效改变停车难乱停车混乱局面？

　　记者了解到，早在2004年6月，路桥区率先推行停车咪表收费，2008年1月，玉环县随后也实行停车咪表收费。至今，路桥已运行将近6年，玉环也有两年多时间。两地运作模式也不同，前者是政府承包给咪表公司运作，后者则是政府自己投资运作。

　　这两种模式，也是目前国内多数城市采用的运作模式。

　　那么，咪表收费在两地几年运行后，对当地的停车局面又带来了什么样的改变呢？最近，本报记者在两地进行了调查。所采写报道，今、明两日陆续刊出。

　　2月23日上午，路桥大道上一如往日，车流滚滚。

　　早在2004年6月，路桥区引进咪表公司实行停车咪表收费，至今已将近6年。目前，该区银座街、银安街、路桥大道、富仕路、邮电路、商城街、南官大道与卖芝桥西路等城区几个主要路段，基本实行咪表停车。

　　乱停车随处可见

　　正是一日中车辆来往频繁的时段，路桥大道良一村路段南侧，十多辆轿车小货车顾自停在人行道上，不远处的几条小巷子里也挤进了一些车辆。非机动车道上的咪表停车位上，依然空着不少车位。

　　从路桥大道拐进银座街，沿着银座街，再到富仕路，然后是南官大道，再折回来进入商城街。一路走来，乱停车现象随处可见，特别是街弄里巷以及一些小区门口更是成了免费的“停车场”，位于银座街的横河西小学门口尽管有告示牌提醒禁止停车，校门口两侧依然成了车主们的免费“停车场”。

　　部分车主拒不交费

　　咪表管理员很无奈

　　来自海南的小黄是路桥大道良一村路段的一名咪表管理员。

　　“很多人宁愿交警来贴罚单，也不愿意掏几元钱停到咪表停车位上来。”小黄说，车主们实在太小气了。

　　小黄指着一辆停在车位上的白色轿车，“这辆车一年到头都不刷卡，但车主就是要停这里。”小黄说，路桥大道良一村路段南北两侧几十米的咪表停车位上，像这样常年不刷卡的至少有20多辆车。

　　这20多辆车基本都是附近店面车主的车，小黄说，“你能拿他怎么办呢。很多店主不但自己不刷卡，还叫上门来的顾客不要刷卡。”

　　白色轿车的雨刮器下是小黄刚贴上去不久的催费告示单。尽管早就知道，车主并不会因为贴上告示单来补刷卡，但小黄依然坚持在车主停车超过10分钟不刷卡就去贴单。“这是我的工作。”

　　“咪表有什么好处，让我的生意差了好多，我停车就是不给他钱。”附近一家复印店的店主说，“听起来好像很便宜，其实很贵，我的车不可能一直不动吧，动一下它又要重新算钱，一天下来起码要好几十块的。”

　　路桥居民争议咪表收费

　　“你去问问，有多少人说它好！我看至少有三分之二的人不支持，设咪表是少数人受益，多数人没好处。”店里一名男子随即附和。

　　“政府要解决停车难，应该想办法去增加车位，而不是搞什么咪表收钱。车一年比一年多，车位就那么多，你设个咪表，停车难道就不难了？”正在电脑前工作的另一位男子接着说。

　　住在附近的一位女士说：“弄堂里、人行道上乱停车更多了，但咪表停车位上却空了许多，以前什么车都停在车位上，后来一收钱就把他们赶跑了。”

　　采访中，记者发现，历经数年运行，也有一些市民已接受咪表收费。

　　一位女车主在富仕路一咪表停车位前停车，将卡递给咪表管理员，请他代刷。

　　她对记者说：“不太方便，价钱也有点贵。”

　　记者在商城南街西侧一个咪表路段观察了一下停车情况，发现至少有一半以上的车主没有刷卡。

　　刚来上班3个多月的咪表管理员小李显得有点着急，过了许久，终于有个小伙子停车后在咪表机上刷卡，他连忙跑过去叫道：“还是好人多啊！”

　　小伙子告诉记者：“无所谓，至少不用担心被交警贴单啦。”

　　交警不参与

　　咪表催费告示失威

　　小黄说，从去年3月份开始，咪表收费价格涨了一倍，现在停两小时7元。自从涨价后，个别车主干脆将车停在车位外面的路上了。

　　小黄说，路桥大道江城宾馆路段一天最多时能卖出200元咪表卡(一张卡最高面值为100元)，多数时间只能卖出50元，有时一张卡也卖不出去。

　　“这样的业绩很一般。有几个路段还是可以的，银座街南段与小商品城东门一带，买卡的人比较多，刷卡率也比较高。”小黄说。

　　“那几个地方，平时有交警在那里维持秩序，车主不敢乱停车，咪表停车位刷卡的人就多一点。”小黄说。

　　记者从交警部门了解到，确有几个路段因路窄车流量大，平时有数名交警驻点值勤，但他们表示，这不是为了配合咪表收费而设的。

　　咪表公司负责人姚奇说，除去咪表人为被破坏的与被偷的，目前路桥咪表停车位大约还有800个，初步估计至少有1/3的停车位已经收不到钱了。

　　银座街管理咪表的王师傅做这项工作已经两年多了。他拿出一叠已经开出去的催费告示单存根说，仅两天多就开出了28张告示单。“这些被贴告示单的车主，极少有人会来补刷卡的。”

　　王师傅说，这些催费告示单上虽然写着不及时补刷卡，将送交交警部门处理，但车主们其实并不买账。因为，告示单基本起不到什么作用。“只是吓吓胆小的。”

　　记者了解到，咪表管理员贴出去的催费告示单，早几年曾经进过交警部门的违章平台，效果还不错，后又退出了违章平台。

　　路桥交警部门的解释是，“太不方便，只好让它退出”。

　　交警部门不管，城管部门也难以执法，因此这个告示单也就失去了“威力”。

　　当地政府制止咪表公司锁不刷卡车

　　据记者了解，咪表公司为了追回欠费，去年11月前后曾对连续多次不刷卡的车辆采取了锁车，后因当地市民反响颇大，被有关部门制止。

　　路桥城管局一位工作人员说：“咪表公司没有执法权，锁车肯定是不行的，他们与车主之间产生的费用纠纷，属于民事纠纷，要解决只能通过法院起诉。”

　　咪表频遭人为破坏

　　咪表收费曾引发凶杀案

　　记者走访多个路段后发现，不少咪表已不见踪影，有的则只剩下了光秃秃的咪表竿。

　　富仕路咪表管理员李师傅说，有的咪表是被人用车故意撞坏的，有的是被人用手掰坏的，或者是用胶水灌坏的，有的则是被人偷走了。

　　沿富仕路北侧走到与南官大道交接处，记者粗略数了数，至少有五六个咪表已不见踪影。

　　而商城北街整条街上，已经不见一个咪表，不少地方则只留下咪表竿。

　　咪表公司负责人姚奇说，有的是被偷了，有的是被破坏了，也有的是本来准备装而没有装的。

　　姚奇称近6年来被破坏的咪表数量不少，今年正月又被偷走了5个咪表。目前还能用的咪表约有400个，实际咪表停车位约为800个。

　　来自路桥城管局的数据显示各路段的咪表停车位共有1142个。

　　据了解，从2004年6月，路桥实行咪表收费以来，因咪表收费引发的纠纷、斗殴一直不止，仅前两年，路桥派出所接到的报警就有数十起。2006年9月，还发生了一起车主刺杀咪表管理员的凶杀案，震惊各界。

　　城管部门称

　　咪表运行效果“不太理想”

　　6年运行，主管部门是怎样评价咪表收费的效果呢？

　　路桥城管局一位不愿透露姓名的工作人员称“不太理想”。

　　这名工作人员说，咪表收费肯定是解决不了城市停车问题的，最多也只是起到一定的调节作用。

　　他分析造成效果不理想主要有4方面原因：市民素质不高；咪表公司内部管理不够完善，服务跟不上；百姓不认同；执法力度不够大。

　　他表示与咪表公司的协议还没有到期，现在只能保持这种现状。如果协议到期后，政府一定会重新考量要不要续签。

　　据了解，当地政府与咪表公司的协议时间为8年。