浙江在线03月24日讯 据《今日早报》报道“当得知政府还贷二级公路将取消收费时，真的很高兴，我们早就盼着这一天了！”昨天，嘉兴市国鸿汽车运输有限公司运务处处长李亮感慨地说。

　　今年，我省继续开展深化“作风建设年”活动，政府有关部门转变作风，着眼于减轻负担企业，更好地为老百姓服务。在这个过程中，我省进一步加大对行政事业性收费项目清理工作。从2月28日23点58分起，正式取消了我省境内所有的政府还贷二级公路收费。这一政策，每年可以为运输企业和私家车一族省下约10亿元的通行成本。

　　每年少花近4万元“冤枉钱”

　　2004年，嘉兴市开始全面实施城乡公交一体化，嘉兴与海宁之间开通了181路公交车，票价5元。其中6辆车由嘉兴市国鸿汽车运输有限公司负责营运。公交新线的开通，拉近了嘉兴与海宁两地的距离，两地市民的出行更方便了。

　　“但是，当初在确定公交车票价时，并没有把收费站的通行费计算在内。”李亮说，公交车从嘉兴到海宁，需要经过01省道嘉兴东西大道海宁收费站，收取“过路费”。

　　“按理说，公交车属于公益性公交工具，不应当收费，但因为当时政府还贷二级公路收费政策没有设置‘绿色通道’。这笔过路费一直是国鸿汽运公司自掏腰包。”李亮说，6辆公交车每天需要开4—5个来回。虽然买了年票，但一辆车一年还是需要支付6000元的通行费，6辆车就是3.6万元。他们曾经多次向交通部门反映，但快7年了，一直没有得到解决。“收费站取消了以后，我们每年的成本负担减轻了不少。”

　　私家车主不再“绕圈子”

　　政府还贷二级公路取消收费后，广大的私家车主也得到了不少实惠。

　　以前看到收费站，不少私家车主为了节约成本，不惜“绕圈子”。家住宁波北仑、上班在江北区洪塘的张先生，每天开车都要路过甬江隧道和招宝山大桥的收费点。因为天天交钱受不了，他还专门按照“高人”指点，走小路绕过收费站。“现在收费点终于取消了，我终于可以大大方方走直线上班了！”

　　不仅如此，政府还贷二级公路取消收费后，对地方经济的发展大有好处。比方说，以前因为有杨汛桥收费站，来回要收30元过路费，所以杨汛桥镇上的人能不开车出去就不出去，外面的人能不开车进来就不进来，严重影响到整个镇的发展。

　　每年为开车族省10亿元通行费

　　浙江省收费公路大规模建设起始于1992年。当时，为了尽快改变公路基础设施滞后的状况，省政府出台了公路建设“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的“四自”办法，较好解决了公路建设资金严重不足的矛盾。但是，近年来收费公路结构不合理的矛盾和问题日渐突出。

　　这次取消政府还贷二级公路收费项目共有78项，总里程1700多公里，包括撤除收费站点46个；此外，24个高速公路收费站也将不再代为收取通行费，4个收费站将降低收费标准。取消收费的站点除经批准用于公路治理车辆超载以外，由项目所在地政府限时拆除收费设施，恢复路面，确保公路安全畅通。

　　此次我省取消收费的政府还贷二级公路，约占全省普通收费公路的2/5。有关部门测算，此举一出，预计每年可减少社会通行成本约10亿元。

　　省交通厅副厅长、省公路管理局局长李良福表示，取消政府还贷二级公路收费不仅有利于发挥公共财政在交通发展中的作用，而且还能充分体现公路基础设施的公益性和服务性特征，对进一步优化公路路网结构、提高公路交通效率，降低运输成本等都具有很大的现实意义。