浙江在线03月26日讯 据《今日早报》报道从上周六开始，杭州交警部门对进入西湖景区道路的机动车实行了交通管理措施。近一周下来，西湖景区北线(北山路、灵隐路)因实施单双号和单向通行，成效显著。而南线(南山路、虎跑路)虽然实行了逆时针单循环措施，但车流量还是大大超出了预计。

　　上周日，景区内多个道路的车流量超过了往年同期。“春游高峰才刚刚开始。根据经验，接下去还会更猛。”交警部门对景区的交通忧心不已。

　　昨天，交警部门召开媒体发布会，为应对春游高峰和即将到来的清明小长假，特地向市民征集意见和建议。4月3日至5日三天，景区南线可能会实行单循环和单双号限行措施。

　　尽管实施了交通管理措施，但上周日，西湖景区尤其是景区南线，交通流量还是不可小觑。

　　北线由于实行单行和单双号限行两项措施，交通明显改善，早晚高峰也在有序中度过。尽管南线也实行了单循环措施，但由于交通总量未得到控制，还是出现了严重拥挤的情况。

　　以上周日为例，根据景区交警大队统计，南线路段平均每小时车辆达到3800辆之多。早上8点半到下午5点，从长桥玉皇山进入南山路的车辆近万。

　　“光一个口子就有近万辆车进入景区，可想而知，交通压力有多大。”交警说。

　　在杭州，交通向来奉行“公交优先”原则。然而上周日，公交K4路在下午2点到4点时间段内，延误脱班时间长达98分钟。

　　用一组数据来说明问题：去年十一黄金周时，K4路公交车的最长脱班时间是28分钟，而去年同期，最长是18分钟。“连公交车都‘举步维艰’，上周日的南线交通情况可见一斑。”

　　景区交警大队的民警全体停休，交警支队另增派力量协同管理。但面对新一轮的春游高峰，人力还是很紧张。

　　“中途想坐环湖观光车都坐不上，连续开过去二三十辆全是满的，游客实在太多了。”上周日，好久没出来“临市面”的小朱和女朋友在平湖秋月等了将近一个钟头，都没坐上观光车。

　　等不上观光车，天气又热，女朋友想吃棒冰解解热。小朱在浙江博物馆门口一家小店买棒冰，结果被告知，棒冰卖完了。

　　进入春季，杭州的好天气越来越多，这也大大增长了游客们出游的兴致。

　　上周日仅苏堤、太子湾一带，客流量达到了21万人次，创造了历史新高。而这个星期，日均客流量破万连连出现。

　　景区工作人员介绍，昨天一天截至下午4点半，苏堤、花港、太子湾三个景区总共接待了63000多人次。

　　“这只是星期四，不是周末！而且天气刚开始好转。这个数字在工作日里是很高的了。”工作人员有点担心，天气继续好转，接下来的双休日，景区又将面临何种境况。

　　西湖景区的交通压力为何会那么大？昨天，交警给记者分析了南线交通压力大的原因。

　　“北线因为有单双号限制，车辆总量相对可控。进入南线条件相对宽松，不少人就从南线进入景区。虽然有单循环措施在前，但南线的车流总量实在庞大，道路蠕动缓慢。”交警说。

　　从上周日景区内各路段的路面监控录像显示，即便在中午十一二点交通“最低峰”，路面状况依然不容乐观。出景区方向的道路还算顺畅，但一进入景区，车辆就只得乖乖排队，欣赏风光美景也只好在车上了。

　　针对南线的交通压力，交警部门提出了“单循环+单双号”双管齐下的整改措施。

　　“清明小长假临近，去南山公墓的扫墓大军势必会给南线造成更大的交通压力。加上本来就是春游高峰，两大人流一汇合，南线压力不言而喻。”景区交警大队大队长来坚农表示，4月3日到5日，交警部门准备在南线先试行。如果此举可行，管制措施将在5月31日之前的每个双休日上午8点半到下午5点实行。

　　“这意味着，届时所有进出景区的15个入口，全部实行单双号。”来坚农说，“我们充分尊重市民意见，所以先通过媒体征求群众，针对高峰，有没有缓解交通压力的好点子。”

　　交警部门同时表示，单双号对所有车辆一视同仁，不管是本地车，还是外地车(包括外省及市外的本省车)，都要严格执行。

　　当然，交通管制措施也不是死板的。记者从交警部门了解到，交通管制将根据实际情况操作。“车流量多，交通不畅，要严格执行管制措施。但如果车流量不大，可适当调配放行。”

　　昨天，记者在街头随机采访了10多位市民，询问对于景区交通限行的看法。受访的10多人中，都赞成对机动车限行。不少人还提出建议：在景区内建造大型旅游集散中心，方便游客换乘；另外提倡“低碳出行”，建议公共自行车租赁进一步完善。

　　“限行肯定要的。我觉得不管南线北线，最好都实施单双号，车子少了，交通肯定会好起来。”范大伯是老杭州，对杭州国际旅游城市这一定位非常自豪，“总要让外地游客高高兴兴来，舒舒服服玩，恋恋不舍走吧。人家来了，都堵在路上看风景，有什么意思？”

　　范大伯的想法跟交警部门不谋而合。“我们的想法是，‘限制车流，增加人流’。说句玩笑话，景区最好就是车少人多，这样玩起来也舒心。”来坚农说。

　　来杭州游玩的李先生很喜欢公共自行车。“我和老婆今天刚到杭州，一天下来都是租车出游，既不受交通堵塞影响，又可以自由停车观光。西湖景区面积也不大，骑骑停停并不累。”

　　小吴是浙江工业大学大四学生，宁波人。他很喜欢杭州的迷人景色，惟独对大型旅游集散中心感到有些遗憾。

　　“虽说有黄龙体育中心、人民大会堂两大集散中心，但感觉还是不够。”小吴说的“不够”，体现在几个方面，“宁波的亲人朋友来杭州自驾游，我带他们去黄龙体育中心换车，但停车还要收钱，我觉得不太合理。不是鼓励换车么，停车应该免费才是。”

　　另外，小吴认为，正规的大型旅游集散中心，应当设施齐全。“比如卫生间、小卖部，休息室，都应该有，就像高速服务区那样的。外地游客开车来玩，肯定要先休息下，再出行的。”

　　而目前，黄龙和人民大会堂两大集散中心都不具备这些条件。

　　“即使具备了，我觉得两个集散中心也是不太够的。杭州是旅游城市，相关的配套也得跟上，建议在景区南、北线都各建一个集散中心，以缓解交通出行压力。要么索性在双休日实行禁行，提倡步行或自行车代步。”小吴说。

　　昨天，景区交警大队联合杭州交警支队，通过本报向市民征求关于景区南线“单循环+单双号”措施的意见，并征集如何缓解景区交通压力的建议。

　　市民若有好的建议和意见，欢迎拨打早报热线85055555。我们会挑选其中比较可行的、有建设性的意见和建议，汇总后反应给交警部门。

　　记者 陈翔 朱寅