新华网兰州3月26日电(记者聂建江、屠国玺)记者从兰州铁路局了解到，兰渝铁路兰州铁路枢纽工程建设自2009年8月1日开工以来，桥、梁、桩、基已经完成75%，隧道上导累计掘进8341米，路基土石方累计完成40%，目前已经进入攻坚阶段。

　　据兰州铁路局介绍，兰州铁路枢纽货车北环线、北编组站等工程是新建兰渝铁路的重要组成部分，线路穿越兰州市城关区、安宁区、西固区和榆中县、皋兰县，两跨黄河，共涉及特大、大中桥28座，隧道17座；兰州北编组站承担枢纽各衔接方向货物列车的到发、解编作业，每日解编车辆12080辆，项目投资98亿元。

　　据了解，新建的兰渝铁路兰州枢纽工程项目将原本36个月建成的工程压缩到18个月建成，货车北环线将在今年年底全线通车。

　　据介绍，新的兰州铁路枢纽建成后，将有10个方向的铁路在兰州交汇，形成多方向互通、大运量保证、高效率运输的特点。预计到2020年，兰州枢纽货运接入、交出量将分别达到11946万吨、12491万吨，到2020年客运量将达到1200万人次。

　　据兰州铁路局介绍，自上个世纪五十年代以来，在兰州周边修建了陇海、兰新、兰青、包兰和兰州环行线等铁路，兰州铁路枢纽在西北地区经济发展中的重要性也随之不断显现。随着国家西部大开发的不断深入，兰州市及其周边省市的城市建设和国民经济发展十分迅速，运输需求持续旺盛，相对陈旧的枢纽铁路设施运能有限，限制着地方经济的发展，特别是兰州火车站2008年旅客发送量已达近800万人次，且只能承担普通铁路客运任务，已无法满足新型铁路客专的引入和群众迅速增长的出行需求，因此兰州铁路枢纽工程建设势在必行。