杭城新建6个电动汽车充电站

　　年内还将建一个服务1000辆电动汽车的能源供给网

　　浙江在线04月02日讯 据《今日早报》报道低碳高效、节能环保，集这些优点于一身的电动汽车已被越来越多的人青睐。昨天从省电力公司又传来喜讯：公司和杭州市政府签订了一份关于电动汽车充电设施建设合作框架的协议。今年，杭州主城区将新建6个针对社会车辆的充电站(详见图示)，充电站总数将增至11个，同时今年全省将再建500个充电桩，电动汽车的春天已经悄然来临。

　　杭州再建6个充电站

　　目前，国内的电动汽车产业和能源补给模式，基本上与国外处于同一起跑线上。其中以杭州、上海、深圳、北京等地发展速度最快。

　　杭州主城区现有投入应用的电动汽车充电站5座，其中全功能充电站1座，为杭海路充电站；标准充电站4座，分别为城东供电局充电站、城南供电局充电站、杭州城西供电局充电站和杭州城北供电局充电站，不过这些充电站的服务对象主要是专业车辆。

　　“今年我们会在杭州再建6个充电站，主要服务对象为社会车辆。这些充电站大部分将与停车场、风景区等相结合。比如在停车场，可以考虑一个车位建一个充电桩等。”省电力公司营销部副主任陈枫说，“全省今年还将在11个地市建500个充电桩。”

　　充电站和充电桩有什么区别？一个充电站由数十个充电桩组成，一般的充电站里面至少要有10个以上充电桩，并且有服务人员提供电池更换、设备维护等服务，相当于加油站。

　　而充电桩就像是加油站里的加油机，占地面积不大，柱子上装有充电插头，直接把插头连在汽车插座上就可以充电，比较方便，不过充满一辆车需要等一定时间。

　　今年，杭州市电力局的目标，除了再建6个充电站外，还将建设一个服务1000辆纯电动汽车的能源供给网络，建设一个拥有1000辆纯电动汽车的示范运营公司。

　　锂电池成本高但很环保

　　陈枫告诉记者，一辆汽车充满电后，大约可以行驶150公里。充一次电最快需要1个小时，最慢需要五六个小时。如果要赶时间，可以去充电站换电池，速度跟加油差不多。

　　电动汽车充电的成本大约是燃油汽车汽油成本的五分之一，不过锂电池的购买成本就比较高。“像一辆10多万元的中档车，电池的价格大概是车价的40%左右，但使用电的碳排放量明显要比使用燃油少很多。

　　目前，杭州公交电车公司就有3辆公交车是使用锂电池的，这3三辆充电型动力环保电车现在在95路线上运营。上面有电线网时，靠“辫子”供电；没有线网时，则靠车内的锂电池提供动力，脱辫行驶。

　　据电车公司的相关负责人介绍，虽然用的是电池，但车内的空调等不会受影响，动力也很强劲，车开得很稳，加速很快，每天都会给车子充电。锂电池充满电后，一般可以行驶10公里，而且用电池还要比用电线网省20%的电。

　　除了95路的3辆车，还有两辆Y9路车也是充电的，这是万向集团在公交公司进行试点的车，效果也不错。工作人员介绍。

　　充电站为电动汽车发展铺路

　　杭州是国内最早发展电动汽车产业的城市之一，有良好的基础，已经形成了从电池到整车的相对完整的产业链，而且杭州是国家“十城千辆”试点城市之一，发展电动汽车产业有一定优势。

　　根据国内外的现状和杭州的产业基础，电网公司将通过提供以标准电池为载体的电能量供应新模式，引导整个电动汽车产业链，充分利用现有物流业、服务业、物联网等资源为客户提供方便的能源补给(电池更换)，促进电动汽车普及和产业持续快速发展。

　　目前，杭州有近20辆电动汽车。根据电动汽车对电能供应的需求，要求电能提供网络具有以下特性：电能可以储存；储存的电能可以移动；电动汽车可以随时随地、方便快速的得到电能补充。因此，充电站等充电设施建设步伐的加快是推广电动汽车的必要条件。

　　□通讯员 徐俊钐 记者 章高航