本报讯　“我这辆普桑是1995年的车，算起来都有15年时间了，这次听说汽车‘以旧换新’补贴标准提高了，我想给自己换辆新车。”日前，市民张国兴专程赶到桐乡市汽车物资回收有限公司，咨询汽车“以旧换新”的事宜。

在工作人员的细心解释下，张国兴得知自己这辆“老爷车”“以旧换新”后，能享受到1.8万元的补贴，他非常高兴：“两年前自己刚刚拿到驾照，就买了辆二手车开，时间一长，想换辆新车，可旧车很难处理。现在有这政策，我正好可以给自己换辆新车。”张国兴告诉记者，他看中了一款“奇瑞瑞虎”，“过两天就把它开回家。”

作为我市惟一一个报废汽车回收点，桐乡市汽车物资回收有限公司负责人方小龙告诉记者，这段时间来，前来咨询、办理汽车“以旧换新”手续的车主数量大大增加，主要原因还是补贴标准的提高，提升了车主“以旧换新”的积极性。

采访中记者了解到，为扩大内需，拉动汽车消费，国家在去年6月份开始实施汽车“以旧换新”政策。并且，从今年1月1日起，又重新调整了汽车“以旧换新”补贴标准，将补贴额度从原先的3000—6000元提升至5000—18000元。还允许符合条件的车主在享受汽车“以旧换新”政策的同时，能享受1.6升及以下乘用车车辆购置税减征政策。

方小龙给记者算了一笔账：如果是一辆1.35升及以上排量的老普桑，以前能拿到的最高补贴是6000元，现在则增加到了18000元，足足多出了1.2万元，这还没算上购买新车时减免的购置税以及旧车的回收价。“补贴标准没提高之前，很多车主觉得‘以旧换新’还不如卖二手车划算，而现在，车主自己一比较，肯定是‘以旧换新’实惠了。”

补贴力度加大，也给了车主报废旧车换新车的强大动力。从事个体运输的市民沈奎根这两天也开上新车了，每次别人问：“沈师傅，换新车了？”他总会高兴地回答：“‘以旧换新’换来的。”

原来，沈奎根的车是一辆东风牌中型货车，开了好多年，这两年生意蛮好，便也琢磨着换辆新车。“不过，这旧车也是能跑能动的，如果直接报废又有点不舍得。得知可以‘以旧换新’之后，我就给自己换了一辆江淮载货车，这旧车享受到了1.3万元的补贴以及2500元的回收价。几个同行知道了，也都准备把自己的‘吃饭家伙’给更新一下。”

记者了解到，在已经受理的汽车“以旧换新”申报中，家用轿车占了半数以上，其他则以货车、微型面包车等为主。