浙江在线04月15日讯记者昨日从市城乡公交统筹办获悉，自2010年5月1日起，市区城乡公交统筹公司化改造第二阶段拟开行线路23条，投入车辆59辆，其中公交车型8辆。涉及具体线路走向、站点设置和票价等的运营方案已正式出台。

　　据了解，农村客运班线实行公司化改造后，在线路走向及设置上作了部分调整，其中整合线路有3条，分别是汤溪—罗埠、汤溪—洋埠线路整合为汤溪—罗埠—洋埠—汤溪、汤溪—洋埠—罗埠—汤溪循环线路，双向发车；金华—董村与金华—金西开发区(501路)整合为金华—金西开发区(501路)；曹宅—潘村与307路公交整合为金华—潘村(由307路公交延伸)。起迄点调整线路有5条，分别是金华—上阳线路调整为汤溪—上阳，线路走向由原途经龙游调整为途经莘畈、井下；石桥—澧浦线路调整为岭下—澧浦；金华—南坑口线路调整为金华—茶园；金华—周坞线路调整为金华—大应；孝顺—低田线路调整为孝顺—白溪。

　　在站点设置上，根据第一阶段站点设置中出现的问题及农村群众出行的特点，考虑到第二阶段基本上属乡村、村村之间的运营线路，起迄的总里程相对较短，总体上站点设置根据行政村分布、客流集散、道路行车安全状况等确定。

　　据市区城乡公交统筹办负责人介绍，市区农村客运班线公司化改造后第二阶段线路的运营票价，根据车型不同分别定价。采用道路客运车型的线路，票价原则上保持不变；采用公交车型的线路，按照城乡公交票价体系核定，具体票价由市发改委(物价局)核准后实施。 （金华日报 记者 王龙玉）